20萬左右買什么車好性價比最高;20萬撐面子還保值的車

20萬級首選的3款SUV，個個都有硬實力，空間大又好開，性價比挺高

隨著國人生活水平的不斷提高，對出行座駕也有了更高的要求，不再滿足于基本的遮風擋雨，而是更在意行駛質(zhì)感以及乘坐舒適性。前幾天就有位粉絲朋友咨詢我，手里有20多萬的預(yù)算，想買輛產(chǎn)品力均衡、適合家用的合資SUV，本篇文章筆者就為大家排憂解難，盤點三款20萬級值得重點考慮的SUV車型，看看有沒有你青睞的座駕呢？

第一款：別克昂科威PLUS

廠商指導(dǎo)價：22.59-30.99萬元

出自上汽通用別克之手，定位中型SUV的昂科威PLUS算得上是旗下的走量代表。外觀方面，延續(xù)了家族式設(shè)計語言，整體顯得頗為精致高級。飛翼造型的鍍鉻進氣格柵，賦予了車頭很高的辨識度，除此之外，銳利的大燈組合，也起到了很好的點睛效果。至于車尾部分，別克昂科威PLUS同樣塑造出扎實沉穩(wěn)的硬漢形象，飽滿厚實的車身輪廓，和前臉造型做到相呼應(yīng)，并且鍍鉻飾條貫穿車尾，再加上雙邊雙出的排氣設(shè)計，進而增強了尾部的豪華運動氣息。

內(nèi)飾方面，別克昂科威PLUS采用傾斜于駕駛者一側(cè)的中控臺布局，內(nèi)嵌設(shè)計的10英寸中控顯示屏以及按鍵式擋把，也給座艙內(nèi)部增添了幾分前衛(wèi)科技韻味。當然要說起座艙最大的亮點，那就是在于質(zhì)地柔軟的皮質(zhì)座椅以及相對豐富的配置，在前排座椅加熱、主動降噪、前排雙層隔音玻璃等配置的加持下，賦予了別克昂科威PLUS頗為優(yōu)秀的乘坐舒適性。

硬件部分，昂科威PLUS裝備了1.5T和2.0T在內(nèi)的發(fā)動機，且有著48V輕混系統(tǒng)加以輔助。兩款動力總成的最大功率分別為155kW/174kW；最大扭矩達到270N·m/350N·m，與之匹配9擋手自一體變速箱。實際駕駛起來，2.0T版本最快可實現(xiàn)8.1秒破百，再加上頂配版本配備了CDC可變懸架，進而確保了整車的行駛質(zhì)感。拋開品牌等外在因素不談，別克昂科威PLUS的駕乘品質(zhì)完全不遜于某些豪華品牌的同級車型。

第二款：大眾途觀L

官方指導(dǎo)價：19.90-26.08萬元

作為途觀系列的一員猛將，自上市以來，就得到了諸多家庭的認可，無論是知名度，還是實際銷量，都有著可圈可點的表現(xiàn)。外觀方面，大眾途觀L也走上了年輕化的設(shè)計路線，尤其是在R-Line運動套件的支撐下，更是讓其有了幾分性能SUV的既視感。恰當好處的鍍鉻飾條，鷹眼造型的大燈組合以及運動感體現(xiàn)的雙邊四出排氣，都是吸引年輕朋友關(guān)注的一大殺手锏。

內(nèi)飾方面，大眾途觀L同樣摒棄了以往常規(guī)老氣的中控臺設(shè)計，被前衛(wèi)至上的全新造型風格所替代。標配10.3英寸和12英寸兩款液晶顯示屏，另外上升到高配版本中，哈曼卡頓音響、30色車內(nèi)氛圍燈和多區(qū)獨立空調(diào)等高端舒適配置也沒有缺席，無疑提升了日常使用過程中的駕乘體驗感。空間部分，大眾途觀L的表現(xiàn)也比較搶眼，身高175cm的體驗者坐在后排，可以輕松獲得超兩拳的腿部空間，而且還提供7座版本可選，從而滿足不同消費者的用車需求。

最后來看硬件，大眾途觀L全系分為1.4T和2.0T高低功率在內(nèi)的三款發(fā)動機，銘牌280TSI的1.4T版本，作為途觀L拉低門檻的代表，若預(yù)算充足的情況下，基本可以忽略不計。以2.0T高功率版為例，坐擁162kW的最大功率和350N·m的最大扭矩，配合4Motion四驅(qū)系統(tǒng)，讓其能夠?qū)崿F(xiàn)7.7秒破百的加速表現(xiàn)以及較為出色的行駛穩(wěn)定性。

第三款：本田CR-V

官方指導(dǎo)價：16.98-27.68萬元

在日系緊湊型SUV陣營中，本田CR-V可謂是同級別的常青樹，具備耐用省油、保值率高等優(yōu)勢，深得不少家庭的信賴。在售的2023款本田CR-V，針對外觀內(nèi)飾進行了全面升級改進，使其更契合主流消費者的審美訴求。扁平化的設(shè)計風格附身，狹長犀利的大燈組合以及黑化進氣格柵點綴其中，看起來頗有美系車的韻味。此外車尾造型也給了我們眼前一亮的感覺，L樣式的尾燈組合加以運用，并且上窄下寬的車身布局以及下包圍兩側(cè)的雙邊排氣設(shè)計，同樣提升了尾部的大氣運動氣息。

內(nèi)飾方面，本田CR-V采用和雅閣同款的中控臺設(shè)計，類似于T字形的布局，再加上蜂窩裝飾的貫穿式空調(diào)出風口和懸浮式中控大屏，也進一步增強了車內(nèi)的精致科技感。至于空間部分，本田CR-V依舊繼承了家族優(yōu)良的傳統(tǒng)，身高175cm的筆者坐在后排，無論是腿部還是頭部，均獲得了相對寬敞的空間表現(xiàn)，再加上后排靠背支持角度調(diào)節(jié)，這點也很好確保了乘坐舒適性。

動力部分，本次以2023寬車型為模板，全系標配最大功率142kW、最大扭矩243N·m的1.5T高功率發(fā)動機，與之匹配換擋平順、燃油經(jīng)濟性良好的CVT無級變速箱。將本田CR-V開起來，平順線性的動力輸出，開起來很是輕松，就算是新手朋友駕駛也不會出現(xiàn)手忙腳亂的情況，而且有急加速需求的時候，深踩油門加速同樣能夠獲得強勁的性能儲備。

綜合來說，主流品牌出品、產(chǎn)品力均衡扎實，可謂是多數(shù)朋友購車的硬性要求，通過上述的介紹，顯然能夠看出這三者的實力所在。還是那句話，對于買車是剛需的消費者來說，想買輛靠譜的合資家用SUV，這三款車型還是挺值得考慮的。