一汽所有車型車標(biāo)—一汽汽車的標(biāo)志大全和名字

這幾天一汽換車標(biāo)的事情，在網(wǎng)上的關(guān)注度挺高，有褒獎(jiǎng)，有吐槽。其實(shí)，換標(biāo)對(duì)于一個(gè)車企來說是很正常的事情，畢竟，換標(biāo)能夠?qū)淞⒆陨淼钠放菩蜗筮€有用戶對(duì)品牌的好感都有積極作用。我們今天呢，并不是來聊一汽換車標(biāo)的事情，而是借著這個(gè)契機(jī)，來跟大家聊一聊在剛剛過去的2021年，有哪些車企進(jìn)行換標(biāo)了，看看誰換的車標(biāo)最成功，誰換的最失敗。

不得不說，去年換車標(biāo)的車企可不少，不但有國產(chǎn)汽車品牌，還有合資汽車品牌。其中，在國產(chǎn)汽車品牌中，比亞迪進(jìn)行了換標(biāo)，其實(shí)比亞迪的車標(biāo)在網(wǎng)上一直都備受吐槽，而在去年全新的比亞迪車標(biāo)給人的視覺感受還是很不錯(cuò)，進(jìn)行了扁平化的設(shè)計(jì)，看起來不那么low了，簡約而不簡單，似乎也成為了各大車企在換標(biāo)時(shí)候的共識(shí)。

除了比亞迪，國產(chǎn)汽車品牌中的東南也進(jìn)行了換標(biāo)。我們知道，東南汽車雖然說在中國市場年數(shù)不短，但是遺憾的是現(xiàn)在的東南汽車真的是有些慘淡，不過東南汽車還是不想放棄汽車市場，在去年也帶來了新車標(biāo)和新車型。東南汽車的新車標(biāo)不是在原有的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)的額，而是采用了最新的風(fēng)格，看起來像是一個(gè)鳥的造型，設(shè)計(jì)感不錯(cuò)。不知道，通過換標(biāo)后的東南汽車在未來的市場中會(huì)不會(huì)還能夠贏得一些份額，拭目以待。

還有就是上汽名爵也進(jìn)行了換標(biāo)，其實(shí)它的兄弟上汽榮威也早早的進(jìn)行了換標(biāo)。名爵的新車型看起來也是簡單了很多。但是，這樣的車標(biāo)很多人卻覺得沒有時(shí)尚感，看起來有些中規(guī)中矩，在市場中有不少網(wǎng)友都吐槽。

再來看合資汽車品牌，在去年進(jìn)行換標(biāo)的也不少。其中，反響最好的當(dāng)屬日產(chǎn)，日產(chǎn)的車標(biāo)已經(jīng)在市場中用了將近20多年了，整體來看的確是有些落伍了。二新車標(biāo)在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上進(jìn)行了扁平化的設(shè)計(jì)，給人的感覺既有一定的辨識(shí)度，還非常的時(shí)尚。不少網(wǎng)友也都表示，日產(chǎn)這車標(biāo)換得真不錯(cuò)，在去年東風(fēng)日產(chǎn)的銷量為1134889輛，百萬銷量的確不賴。

還有一個(gè)合資汽車品牌，起亞也進(jìn)行了換標(biāo)。新的車標(biāo)看起來也非常不俗，能夠看出，新車標(biāo)也是“KIA”的英文演繹，但是相比較于老車標(biāo)看起來時(shí)尚和有科技感了一些。不過遺憾的是東風(fēng)悅達(dá)起亞解散了，起亞在中國市場的命運(yùn)也是撲朔迷離。最后要說的是上汽通用，上汽通用也在去年使用了全新的車標(biāo)，其整體采用的改動(dòng)相比較于之前的改動(dòng)并不是很大，視覺感受按照官方的解釋是變得更加清新，有向電氣化轉(zhuǎn)型的意思。不過，由于上汽通用旗下有很多品牌，上汽通用的車標(biāo)也不會(huì)使用到具體車型上面，所以對(duì)咱們小伙伴倒是沒啥影響。

可以看出，2021年有不少車企都進(jìn)行了換標(biāo)。這2022年剛來，不知道有哪些車企也會(huì)進(jìn)行換標(biāo)，目前已經(jīng)有了一汽。而在去年，大家說這么多車企進(jìn)行了換標(biāo)，誰換的最成功，誰換的最失敗呢？日產(chǎn)最成功，名爵最失敗有沒有爭議呢？