普通車能不能加98號汽油_普通車可以加98嗎

【卡車之家 原創】要說今年年度卡車行業的關鍵詞，我想除了運費，就是國六了。面對國六排放標準的正式實施，不僅僅是很多整車企業感到非常頭疼，很多卡友也跟著頭疼了起來。在卡友身邊，國六車型因為尿素品質、DPF堵塞限速、限扭的案例多得是，這讓有些卡友甚至動起了其他的腦筋。

很多開重卡的卡友們都表示，不行趁著現在國五還有點上牌的緩沖期買個國五的車型先開上兩年，至于什么時候國五限行就不管了。有些本來開輕卡跑城配的卡友們，則將目光轉向了一些準載質量比較高的汽油微卡或者小卡上。

這種思路難免有點：“反正4米2超噸查得嚴，拉不了多少，國六還老得DPF再生，要么換6米8，要么買個汽油車拉拉貨糊口得了”的意味。那么，如果真的是換一輛汽油車，這真的靠譜嗎？另外，說到汽油車不少人聯想起了現在火爆的皮卡車型，那么用汽油的皮卡靠不靠譜呢？最近的一個熱點事件引起了我們的關注。

最近，某著名德系乘用車品牌旗下的“探字輩”某款車型，被曝出符合國六B排放標準，加裝GPF（顆粒捕捉器，相當于柴油車上的DPF）之后，有大量用戶的車輛出現了后處理堵塞的問題，進而引發了不小的維權風波。

而廠家也反饋及時，給出了兩個解決方式：“要么多跑高速，要么加98#的油”。其實這個解決方案也不是沒有道理，跑高速，能夠讓排氣溫度更高，利于顆粒捕捉器再生。而98#汽油的應用，無非也是提高排氣溫度。

不得不說，德系大品牌的反應就是快，剛才小編在查看這款車的媒體實拍圖時，發現它油箱蓋上的燃油加注標簽，已經推薦使用98#汽油了。不過，這98#的油可不是一般的貴啊，一般不是超跑還真不會去加。這么玩，等于無形中增加了用戶的使用成本。

或許這個“德系品牌”的GPF事件是個例，也或許國六排放的汽油車都可能會出現這種問題。至少買國六車的卡友們，不管你買的是汽油微卡，還是皮卡，總之在選擇汽油車型的時候，也想想汽油GPF的問題，別抱著“惹不起躲得起”的想法去選擇汽油車了。

相較于只能靠加注98#汽油解決GPF堵塞問題的“德系品牌汽車”，至少在現今國六時代，我們柴油卡車上看到了“固態氨技術”這種無需加注尿素，來解決尿素品質不好、尿素結晶堵塞噴嘴等等問題的新技術。

而面對DPF堵塞，我們有強制再生，也有低灰分機油等等輔助產品，來降低后處理中DPF堵塞的可能性，進一步降低車輛在行駛中的故障幾率。這樣看來，好像國六時代，柴油車只要養護得當，反而更加讓人省心。

至于國六時代下，那些使用，或者擁有汽油發動機版本車型的皮卡要怎么辦，我想我們只能耐心等待，看廠家如何調校解決這些問題了。

● 編后語：

國六時代，在嚴苛的法規面前，其實沒有一臺車是能夠逃避環保責任的。而嚴苛的排放法規，其實是為了保護我們賴以生存的環境。不光是交通運輸，制造業、加工業同樣面臨著環保問題帶來的相關考驗。而這，也是為了讓我們遠離前幾年肆虐的霧霾，過上更加健康的生活。（文/袁圣）