全新沃爾沃v40的駕駛樂趣,沃爾沃v40最新用車感受
沃爾沃，一直是汽車消費者心中的安全汽車代名詞。但不知為何，其旗下的車型在面對德國ABB三大豪門中的同一級別車型時，總是國民感情上輸給對手。對于追求品質與時尚的豪華A級車主而言，他們對奔馳A級、寶馬1系、奧迪A3等沃爾沃V40同級別車型的動力和配置幾乎是了如指掌，沃爾沃V40要想徹底翻身，必須還得拿出些真本事才行。今天的就讓我們來看看它在車輛舒適度方面究竟擁有著怎樣的表現。
本篇文章中我們將通過隔音測試、內飾材質用料、座椅舒適度測試、舒適性配置、懸掛支撐測試環節，力爭將沃爾沃V40舒適度通過具體化的表現形式呈現出來。
隔音測試
車內降噪對于廠商來說是不可回避的造車能力檢驗，也是衡量一款車型是否能提供足夠舒適度的重要指標，與以往相同，我們仍然采用在沃爾沃V40車側一米處設置人工噪音的方式測試靜態下車輛隔音，通過測試可見，得益于諸如前機蓋、后尾箱隔音棉以及車門雙層密封條等細節處理，相比75.0dB的外部噪音，車內的測量數值僅為33.7dB，在同級別車型中可以說是佼佼者。
時速60km/h行駛時，車內噪音維持在60.6dB，可以說這樣的表現完全可以超越同級別大多數豪華品牌車型的數據了。
時速60km/h時的噪音數據
當以80km/h的速度行駛時，車內噪音維持在64.0dB可以看出相差20km/h的速度下，車內噪音增長并不明顯。
時速80km/h時的噪音數據
從兩次的噪音數值對比我們可以看出，沃爾沃V40對于車輛噪音的控制能力還是相當強悍的，從車內的噪音數值看，它不僅不輸給同級別的競爭對手，同樣也不輸于某些豪華品牌的B級商務車。
內飾材質及座椅舒適度測試
用“有里有面兒”一詞來形容沃爾沃V40我覺得是比較貼切的。不僅外觀時尚動感，內飾也可以說是激情、有料。紅色與黑色的顯示背景搭配總是讓人心情澎湃，心思細膩的真皮用料徹底詮釋了什么叫做簡約而不簡單。
中控材質展示
前門門板材質展示
后門門板材質展示
儀表臺雖然沒有采用全皮包裹，卻也展示出了它該有的柔軟度。在以4kg下壓力按壓時，內飾中部分材質呈現出明顯凹陷狀態，視覺效果可以比較直觀映射出沃爾沃V40內飾材質的軟度與質感。畢竟誰也不會長時間的趴在儀表臺上尋找舒適，如此程度的搪塑用料已經夠了。
同樣采用4kg的下壓力度來測試沃爾沃V40的中央扶手箱，下壓后，皮質以及填充物的下陷程度尤為明顯，舒適程度一目了然。
相比于儀表臺的用料，沃爾沃V40的座椅的真皮材質以及座椅的乘坐舒適性則更顯得務實，通過測試也可以印證這一點，在以4kg下壓力受重時凹陷程度非常深，可見擁有超過同級別車型的柔軟度。
使用相同下壓力時，沃爾沃V40的坐墊凹陷程度與靠背部分幾乎相差無幾，而這也證明了沃爾沃V40的座椅設計充分考慮了人體力學，帶給你充足推背感的同時依然讓你擁有舒適的身體享受。
舒適性配置及懸掛支撐測試環節
人性化配置的豐富程度對于車輛舒適度的提升顯而易見，沃爾沃V40在這方面也有著自己的特點，首先是多功能方向盤按鍵，除了常規多媒體控制之外還具備藍牙電話以及定速巡航等。
尺寸適中的四輻方向盤采用真皮包裹，手感一流。分布在方向盤兩側的多功能按鍵擁有著強大的控制功能，即便是在駕駛時也可以方便的控制車輛的各項功能。
人性化的操控設計主要體現在以金屬拉絲感的多媒體操控盤上。按鍵功能分明，操縱方面，同時也更具科技感。不同功能的操縱按鈕位置分布清晰，常用功能的控制按鈕都采用旋轉式設計，這樣一來有效的降低了盲操時的誤操作概率。
紅黑搭配的儀表盤讓人想到的第一個形容詞就是passion，電子模擬指針代替了所有機械部件，為駕駛者增添了不少豪華感與運動感。中央配備的電子TFT行車電腦顯示屏可以清晰明了的把行車數據以及多媒體等信息傳遞給駕駛員。
更值得一提的是，沃爾沃大部分車型所配置的盲區輔助系統可以稱得上是雨雪天行駛的神器，在極端糟糕的視覺條件下，它可以為我們的行車安全增添一份保障。
可一鍵調節的記憶座椅也是舒適轎車必不可少的配置之一，三個記憶功能對于車主來說完全夠用，三個坐姿可以完全滿足你“獨領風騷”的駕駛要求。
懸掛的結構以及底盤方面的調校訴求可謂是舒適與操控性兼得。底盤調校雖然更注重舒適性，但在行車穩定性方面也有極佳的表現。總之，開上它你就會知道什么叫做激情與舒適共享。至于攻彎什么的，那就更不在話下了。
前避震系統展示
后避震系統展示
很顯然，這輛車除了在運動方面不輸給德系ABB外，在舒適型性上非常有吸引力，安全汽車的招牌畢竟不是浪得虛名。年輕而富有運動活力的外觀設計使得它可以獲得年輕一代消費者的青睞。一如既往的安全性則很對國人胃口。行駛質感以及行駛時的舒適性自然不用多說，這一定是它永久的強項。
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