女士奔馳30萬左右;女士奔馳30萬左右轎車圖片

隨著人們的消費水平越來越高，對于汽車的操控性和舒適性有更高要求的消費者來說，像BBA這類豪華品牌，已經(jīng)成為他們的首選。其中奔馳C級和寶馬3系都是他們購車路上必定會遇到的車型。在剛過去的四月份，這兩款車型均實現(xiàn)月銷破萬，可見在新能源車大行其道的市場環(huán)境下，奔馳C級和寶馬3系依然擁有極強的號召力，那在產(chǎn)品力方面，到底是誰更勝一籌呢？小姐姐就帶大家逐一解析。

外觀方面，奔馳C級提供了兩種風格迥異的前臉造型，其中一種是采用全新的夜幕星河格柵，配合經(jīng)典的奔馳大標前臉造型，具有強烈的品牌辨識度。而另一種則是采用立標設計的前臉造型，整體與奔馳S級類似，商務氣息濃郁。

從車身側面來看，奔馳C級的車身線條飽滿流暢，再加上短前懸的結構設計，讓整車動感十足，同時也加入了更多鍍鉻裝飾，尾柱區(qū)域帶有“長”字型的鍍鉻銘牌，增強了整車的豪華氣質。車身尺寸方面，奔馳C級的長寬高分別為4882/1820/1461 mm，軸距為2945mm。

奔馳C級尾部的視覺重心偏低，營造出了穩(wěn)重與優(yōu)雅的感覺。“倒三角”樣式的尾燈設計獨具特色，點亮后辨識度很高，進一步彰顯運動感。

再來看看寶馬3系的外觀，其前臉采用了最新的家族式設計語言，經(jīng)典的雙腎型設計搭配全新的星幕格柵，將運動感和力量感展現(xiàn)得淋漓盡致。

從側面來看，貫穿式車身腰線設計，讓整車的層次感分明。同時，整個車身姿態(tài)非常低趴，同時又是短前懸的車身結構設計，讓整車擁有著蓄勢待發(fā)的姿態(tài)，呈現(xiàn)出了非常強的力量感。車身尺寸方面，寶馬3系擁有兩種尺寸規(guī)格，一種規(guī)格的長寬高分別為4728/1827/1452 mm，軸距為2851mm，另一種規(guī)格的長寬高分別為4838/1827/1454 mm，軸距為2961mm。

尾部設計方面，內嵌L型燈帶的尾燈造型非常具有立體感。此外，還進行了黑化處理，讓尾燈點亮后，擁有獨特的辨識度。兩側配有豎狀的示寬燈帶，同時，夸張的擴散器組件與雙出的排氣設計，進一步增強了車輛的運動感。

內飾方面，坐進奔馳C級的車內，T型布局的中控臺映入眼簾，其內飾采用了12.3英寸的液晶儀表盤和11.9英寸豎直放置的中控大屏，使得整車內飾更加有層次，盡顯數(shù)字科技感。此外，設計靈感源自噴氣式飛機引擎的扁圓形炫光出風口，搭配多色氛圍燈，使得整車內飾極具豪華氛圍感。

而寶馬3系則采用最新的內飾風格，由12.3英寸數(shù)字液晶儀表盤和14.9英寸高清中控大屏組成了一個巨大曲面顯示屏，并向主駕駛位傾斜，提高了整車的人機交互體驗。而內飾用料方面，也是誠意十足，采用大面積軟質材料包覆，觸感和質感都十分出色。總體來看，寶馬3系的內飾風格簡潔大氣，視覺效果出色。

為了更加突出兩款車各自的特點，此次對比選擇了各自關注度比較高的車型。寶馬3系選擇2023款325Li M 運動套裝，而奔馳C級則選擇2023款C 260 L 運動版車型。配置差異如上圖所示。從差異化角度來看，在智能化配置方面，寶馬3系擁有自動泊車入位和循跡倒車功能，以及感應式電動后備廂，而奔馳C級則搭載了L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)以及遠程啟動功能。此外，兩款車型都有豐富的選裝套件，可滿足不同消費者的個性化需求。總體來看，作為傳統(tǒng)豪華品牌，兩款車型的智能化配置和舒適性配置沒能讓人失望。

動力方面，奔馳C級全系搭載了1.5T 48V輕混發(fā)動機，匹配9AT變速箱，其中，C 260 L的發(fā)動機最大功率為150kW，最大扭矩為300N·m，C 200 L的發(fā)動機最大功率為125kW，最大扭矩為250N·m，足以滿足日常使用。

而寶馬3系全系搭載了2.0T發(fā)動機匹配8AT變速箱，但整體又分為3種動力版本，最大功率分別為115kW、135kW和180kW，最大扭矩分別對應250N·m、300N·m和400N·m，可以滿足不同用戶對動力性能的追求。

小姐姐總結

綜合來看，兩款車型的風格完全不同，寶馬3系在外觀設計和智能配置方面都有著不錯的表現(xiàn)，同時也將運動感展現(xiàn)得淋漓盡致，非常符合當代年輕人的調性。而奔馳C級在內飾和外觀方面都營造出了濃厚的豪華氛圍感，對于眾多女性消費者來說，可能是一個不錯的選擇。至于兩款車到底該如何選擇，完全可以依照個人的日常用車需求來決定。