汽車后備箱開鎖一般多少錢一次、手機控制車鑰匙軟件
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天下之大，無奇不有！
想不到，所謂的吸金窯的汽車界也開始越來越卷了……
眾所周知，“奔馳”一直以來都流傳有這樣的一句廣告詞：即使現在，你因為一時妥協選擇了其它品牌，但總有一天，你會擁有一臺梅賽德斯奔馳。
努力奮斗，期待聽到恭喜你成為梅賽德斯奔馳車主的那一天，愿三叉星輝照亮你我的事業前程，一叉天時，二叉地利，三叉人和，星光不問趕路人，時光不負有心人。
然而，近日，梅賽德斯-奔馳則推出一項付費解鎖項目，這樣的一個項目隨后便引發了網絡的紛紛熱議，更是吸引一大波網絡的吃瓜群眾紛紛圍觀并吐槽！
這個公告很簡單，背后隱藏的意義卻很不簡單！
據奔馳官方微信公眾號發布的海報顯示，車主可以支付4998元享用1年后輪轉向功能。
所謂的后輪轉向功能，也就是后輪主動轉向45度升級至10度，轉彎直徑僅10.9米！
啥意思呢？
就是說以后我買個奔馳，輪子轉不轉，這個還不一定由你說了算？還得每年交4998給奔馳廠家？
這個是，有的人就會說了：那不對呀，你在欺騙我呀！
我明明已經交了錢，買了車的。
難道，我給了你錢，你不應該給我一臺能正常使用的車嗎？
那么，按照這樣子來說，以后我買個奔馳，開車門要不要也給廠家每年交幾千塊錢，或者剎車系統使用按次數收費呢？
如此，我們離所謂的花錢解鎖更遠的剎車距離的日子，到底還有多遠呢？
這難道不是妥妥的割韭菜嗎？
而且最無恥的竟然是，每年割一次，一茬接著一茬，純粹是把所有的奔馳車主當成了妥妥的“奶牛”來養了嗎？
不止每年要收集那么多奶，最后還要卸磨殺驢，殺了吃肉，這不是妥妥的耍流氓了嗎？
如果以后不續費了，會不會連車輪子都不能轉了呢？
看來，這就是妥妥地開局一輛車，功能全靠買啊，以后解鎖空調，解鎖音箱，是不是都要包月充會員呢？難道，這就是妥妥的智商稅？
看來，這次的疫情之下，各大車企都在走下坡路。
奔馳這次頗具爭議性的收費事件，也從側面印證了：因為經濟不景氣，所導致的奔馳汽車每年銷量不斷下滑的不爭事實！
否則，奔馳怎么會連付費解鎖這樣的手段都給消費者用上了呢？
這對中國廣大的奔馳車主來說，真的是一個妥妥的“驚喜”呢？
毫無疑問，奔馳這次算是玩出了新花樣，以后解鎖更多功能的時候，是不是就能實現一輛汽車，終身收費，永遠躺著掙錢？
這實在是一個妥妥的千年大計呀，不得不說，這一招，真的是，一個字，絕！
這是否也意味著，未來，我們即將有可能真正地走進這樣的一個汽車全面收費的時代：
就好比如，解鎖剎車付費功能，剎車系統再綁定個人的銀行卡，點剎一次，1塊錢，踩著不放5塊錢，急剎一次10塊錢，剎不住不要錢……
包月剎停999.99元，包年剎停8888.88元？
也許，未來N年后，一輛奔馳車高速上二百碼的速度正準備超車，車主卻發現前方道路施工，結果踩了一腳剎車。
然而這時候的車機系統會不會顯示：您的剎車次數已用完請先充值再踩？也可觀看99秒廣告免費獲得一次機會？
雖然，這只是一個冷笑話！
但是，也不得不說，這次的奔馳收費解鎖功能，4998元/年，每年續費，也不是一次性永久開通，這一招資本運作下的赤裸裸的和掠奪到底具有多么大的爭議性！
有的網友紛紛表示：幸虧，奔馳還算是一個良心車企，畢竟，它起碼不騙窮人！
也有的網友吐槽道：真的是 貧窮限制了我的想象，請問它還可以玩得再花點嗎？
還有的網友調侃道：我發現了一個千億超級商業項目以后，開車門付費解鎖1元，開車玻璃付費解鎖2元，開油箱蓋付費解鎖3元，開后備箱付費解鎖4元，踩剎車、油門、離合器都需要付費解鎖5元，開引擎蓋付費解鎖6元……
反正只要能打開的，都需要付費，也可以實行單項收費，也可以實行VIP套餐收費，這樣做，可以奔馳車免費送！
只要車主購買套餐，就免費送奔馳！
實際上，這樣就可以與車主形成長期的合作關系，算下來，確實要比賣車掙錢的多，還能長期躺著掙錢……
更有的網友調侃道：這是不是意味著，以后我們的車子，就和現在的電視機包月續費，或者包年續費的方式一模一樣呢？
以后，我們的智能電動汽車會不會有越來越多諸如此類的訂閱式服務，就變成一個軟件平臺一樣呢？
這一點，不由得讓我們每個人深思……
各位看官，你又怎么看待這次的奔馳的付費解鎖功能呢？
你覺得，這樣的收費，合理嗎？
小編表示，等我把我手底下的勞斯萊斯幻影賣掉了，我也去買一臺奔馳開來試試，嘗試一下所謂的4998/年的后輪解鎖功能……
最后，歡迎留下你的意見和寶貴的評論……
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