自動變速器結構原理與維修—自動變速器結構原理與維修實驗報告

近年來，隨著自動檔卡車在市場上越來越多，很多卡友也享受到了自動檔變速箱帶來的巨大便利，但是一說到自動檔變速箱維修，很多卡友都很痛苦，一方面是目前市場上真正專業維修AMT變速箱的技術人員非常匱乏，另外就是很多故障，反復維修，一直處理不了，導致很多卡友在這個事情上很痛苦。對此，小編作為一個專業維修AMT變速箱的十幾年從業者和各位卡友分享一些AMT變速箱的維修經驗，避免卡友在實際維修過程中踩坑。

近來隨著搭載AMT變速箱的各型卡車不斷的投放市場，AMT變速箱迎來了市場的集中爆發期，隨著市場上搭載AMT變速箱的卡車越來越多，維修AMT變速箱最近也成為一個熱點。最近在各種短視頻平臺，小編看到各種各樣的AMT變速箱維修視頻還有各種各樣的AMT變速箱維修培訓視頻。

作為在這個行業從事一線技術服務十幾年的小編，對于AMT變速箱蓬勃發展的維修市場小編深感欣慰，終于我們迎來了AMT變速箱維修的百花爭鳴的局面；但是市場火熱之下我們還是需要相當的冷思考，尤其是眾多的卡友，您們作為用戶，更是需要保持相當的冷靜，不是說視頻做的好，AMT變速箱就一定能修得好，或者說維修得很專業。

下面，小編從一個專業從業者的角度來給各位卡友分享一些AMT變速箱維修的心得。首先我們需要知道何為AMT變速箱。眾所周知在卡車這個市場里面一般分為兩種變速箱一種是大家都較為熟悉的手動變速箱，簡稱MT變速箱；另外一種就是最近大火的自動變速箱，其實自動變速箱至少分為三種一種為液壓行星齒輪變速箱，簡稱AT變速箱第二種為電控機械自動變速箱簡稱AMT變速箱；第三種為雙離合器變速箱，簡稱DSG變速箱。目前在卡車上大規模使用的就是AMT變速箱。

本質上來說，AMT變速箱就是一套自動換擋裝置加上一個手動檔變速箱，這和傳統的自動變速箱（AT變速箱）有本質的區別。所以變速箱本體維修基本上和手動擋差不多。就小編多年的服務經驗來看，這種變速箱尤其是諸如采埃孚、伊頓康明斯這樣的世界級AMT變速箱，變速箱本體損壞的概率非常非常小，除非錯誤的操作保養比如變速箱油位不正確等或者是事故車會導致變速箱本體損壞。所以目前市場上各種各樣的培訓機構動不動就是變速箱拆開大修，其實在實際的維修過程中幾乎很少見到變速箱需要拆開大修的，所以各種各樣的培訓大部分都是在收割一波而已。

說完了變速箱本體，下面就需要說一下變速箱“靈魂”和“神經系統”，也就是變速箱控制及各種電路及傳感器。這才是AMT變速箱維修過程中經常碰到的問題。AMT變速箱控制的核心難點為離合器控制，什么時候離合器開始結合，又結合到什么程度，完全由電控控制，而電腦控制的基礎就是從CAN總線過來的各種信號還有就是各種傳感器獲取的各種物理信號，最終變速箱電腦在綜合各種信號之后控制離合器和換擋執行器完成換擋動作。

一般來說這種變速箱故障判斷的兩大規律就是，只要能執行手動擋換擋，基本上可以排除變速箱機械本體部分的故障；若是自動擋換擋無法執行，而手動換擋可以正常完成，基本上可以確定，故障系控制系統或者電路問題導致。

控制系統一般分為兩個部分，一個部分是變速箱換擋控制，另外一個部分為離合器控制。我們先說一下變速箱換擋控制，在目前主流的AMT變速箱一般都是通過電控器來實現變速箱的換擋控制。也就是說變速箱電腦給各個氣路的電磁閥下達指令，通過不同的電磁閥的接通和關斷來實現不同的擋位切換。所以電路的可靠性和執行介質（壓縮氣體）的可靠性就尤為重要。這里根據多年的服務經驗來看經常碰到的問題就是壓縮空氣進水導致傳感器故障，最終導致無法換擋。所以在日常的操作保養中一定要注意多多空氣的干燥性，也就是要經常定期更換空氣干燥罐，同時在北方冬天各個儲氣瓶要經常排氣防水，尤其是有的變速箱（采埃孚）是專用儲氣瓶，專用儲氣瓶必須完全保持干燥。

另外一個就是變速箱電腦，該電腦的可靠性非常高，除非是有很嚴重的物理損傷，或者進水，否則一般不容易損壞。在當前的服務環境下，由于一部分人對于AMT的整個控制理論不是很了解，一碰到處理不了的問題就刷寫變速箱程序，很多人都把刷寫程序當成為維修AMT變速箱疑難雜癥的“萬金油”，這是是否不可取的操作。99%的故障不可能是變速箱程序問題導致的，一般來說能批量供應到市場的卡車，其變速箱程序都是經過應用部門多次多階段調整之后才最終確定的，在現實的服務過長中基本上不可能是因為變速箱程序不對導致的故障。如果各位卡友在現實中碰到一來就給變速箱刷寫程序的維修人員，只能說明兩個問題一個就是你這個車是一個試驗車，需要更新程序來修補實驗過程中出現的問題；另外一個就是這個服務人員不專業，至少是對AMT變速箱不專業。

離合器控制部分，這一般都是AMT變速箱控制的重災區，至少70%的故障發生在這個部位，就目前市場上的采埃孚變速箱、伊頓康明斯還是國產的法士特變速箱，離合器控制都是難點和痛點。上一代的AMT變速箱的離合器控制是通過電空氣的方式來實現的，但是現在基本上都是通過電直接來控制離合器的分離和結合，相對來說比起電控氣來說要可靠很多。但是在整個AMT變速箱的系統控制中，離合器控制部分都是最容易出問題的。對于這個部分，卡友們需要經常注意的點就是經常檢查相關線路，連接是否可靠；另外就是在平常清洗車輛的過程中需要特別注意離合器部分的線路一定不能用壓力水直接沖擊清洗，并且清洗完成之后第一時間將水處理干凈，以免造成線路短路等故障。

另外一個就是油品的更換，這個對于AMT變速箱來說很重要，雖然AMT變速箱本質上是一個手動檔變速箱，但是在具體的結構上還是和手動檔變速箱有一些差別，所以手動檔變速箱的油品不能使用到AMT變速箱中來，否則因為油品導致AMT變速箱本體損壞可就太不值了。在這里小編還是推薦各位卡友使用變速箱廠家指定的油品，或許油品是會貴一些，但是至少不會因為油品導致變速箱損壞。

對于目前短視頻平臺上各種各樣的AMT變速箱培訓、專業維修，這是AMT變速箱火熱之后的必然；但是站在小編的角度來看，AMT變速箱的維修需要足夠的理論支撐，您需要對于AMT變速箱的整個理論體系有足夠深入的了解，并且需要多年的技術服務經驗才能準確快速的找到相應的故障點。變速箱拆開，更換損壞的齒輪在完成組裝，這種維修和手動維修一目前已經不具備很高的技術含量。相反一些看不見摸不著的地方出問題了，你能在最短的時間內，迅速的找到故障點，這才是真正考驗技術的維修。AMT變速箱不是說你拆了幾臺變速箱，拍了幾個視頻，就說明你可以真正可以維修了。各位卡友在自動檔變速箱維修的過程中，一定要擦亮眼睛，千萬不要被一些短視頻蒙蔽了了雙眼。

視頻加載中...

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