英菲尼迪fx35越野能力(英菲尼迪fx35越野能力強(qiáng)嗎)

一輛英菲尼迪FX35 2011款 FX35 金尚超越版車(chē)型，行駛了20多萬(wàn)公里，用戶(hù)反映車(chē)輛提速不起，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)較大，儀表盤(pán)點(diǎn)亮發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈，這么大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，提速慢怎么行，必須解決問(wèn)題啊！

英菲尼迪FX35

該車(chē)搭載英菲尼迪VQ系列的VQ35HR3.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為244kW，最大扭矩為350N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)為7擋手自一體變速箱。動(dòng)力平順好，如今卻抖動(dòng)起來(lái)，馬上解決掉問(wèn)題才是王道。

發(fā)動(dòng)機(jī)艙

既然發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，那就比較好辦，支架連上汽車(chē)診斷電腦，讀取車(chē)輛相關(guān)控制單元的故障代碼。

故障代碼

發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元存儲(chǔ)有故障代碼

P0300：多缸缺火的過(guò)去故障代碼

根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的故障代碼查詢(xún)維修手冊(cè)，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)有以下幾個(gè)可能原因：

1、火花塞故障

2、發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓縮不足

3、燃油壓力不準(zhǔn)確

4、燃油噴射器電路開(kāi)路或短路

5、燃油噴射器

6、進(jìn)氣泄漏

7、點(diǎn)火信號(hào)電路開(kāi)路或短路

8、缺少燃油

9、信號(hào)盤(pán)

10、空燃比傳感器

11、PCV軟管接頭不正確

首先了解下發(fā)動(dòng)機(jī)電腦是如何檢測(cè)到失火的，發(fā)生缺火，如果發(fā)生缺火，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速將會(huì)波動(dòng)。如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的波動(dòng)足以導(dǎo)致曲軸位置(CKP) 傳感器的信號(hào)變化，ECM將判斷發(fā)生缺火故障。

發(fā)動(dòng)機(jī)失火數(shù)據(jù)

電腦檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的失火數(shù)據(jù)流發(fā)現(xiàn)，確實(shí)存在失火現(xiàn)象，特別是1、3、5缸的失火數(shù)據(jù)較多。

對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)未見(jiàn)異常漏氣，燃油壓力正常，火花塞也在其他地方更換過(guò)了，點(diǎn)火線(xiàn)圈調(diào)換后，也未見(jiàn)異常，噴油器調(diào)換清洗調(diào)換后正常，空燃比傳感器數(shù)據(jù)正常。

檢查沒(méi)有什么頭緒，于是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)電腦中的數(shù)據(jù)流進(jìn)行重點(diǎn)檢查，提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，發(fā)現(xiàn)排氣正時(shí)B1與排氣正時(shí)B2的角度有問(wèn)題，兩者角度不一致，相差太大。同時(shí)排氣正時(shí)占空比B1和B2也不一樣。說(shuō)明其中一個(gè)有故障。

不正常的數(shù)據(jù)流

根據(jù)失火數(shù)據(jù)判斷為排氣正時(shí)B1故障， 發(fā)動(dòng)機(jī)3000轉(zhuǎn)速時(shí)7℃A的角度不正確。排氣正時(shí)占空比B1也不正常，達(dá)到了93%。

但是電腦并沒(méi)有報(bào)排氣正時(shí)有關(guān)的故障代碼，說(shuō)明排氣正時(shí)延遲器還沒(méi)有完全損壞，而是時(shí)好時(shí)壞，處于臨界點(diǎn)。

排氣正時(shí)延遲器B1

排氣正時(shí)延遲器電磁線(xiàn)圈

故更換排氣正時(shí)延遲器B1，但是排氣正時(shí)延遲器總成價(jià)格比較貴，用戶(hù)不接受，雖又選擇更換排氣延遲器的電磁線(xiàn)圈，但是更換這個(gè)又不是很好換，因此工時(shí)費(fèi)相對(duì)高一點(diǎn)。

排氣正時(shí)延遲器

排氣正時(shí)延遲器電磁感應(yīng)線(xiàn)圈

更換新的排氣正時(shí)延遲器電磁線(xiàn)圈后，再次用診斷電腦讀取相關(guān)數(shù)據(jù)流發(fā)現(xiàn)，B1和B2的數(shù)據(jù)流開(kāi)始同步了。說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)排氣正時(shí)延遲器的數(shù)據(jù)流正常了。

正常數(shù)據(jù)流

經(jīng)過(guò)多次試車(chē)，未見(jiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)有失火現(xiàn)象，也沒(méi)有了抖動(dòng)現(xiàn)象，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈也不再點(diǎn)亮，說(shuō)明故障問(wèn)題已經(jīng)解決。

有時(shí)候沒(méi)有報(bào)出相關(guān)故障代碼，只能依靠數(shù)據(jù)流來(lái)判斷發(fā)動(dòng)機(jī)哪個(gè)部位發(fā)生了故障。不能完全依靠故障代碼。