奇瑞風(fēng)云2發(fā)動(dòng)機(jī)壽命-奇瑞風(fēng)云2發(fā)動(dòng)機(jī)壽命是多少

易車解析 發(fā)動(dòng)機(jī)以每分鐘5500轉(zhuǎn)極速運(yùn)轉(zhuǎn)600小時(shí)相當(dāng)于什么？相當(dāng)于發(fā)動(dòng)機(jī)以200km/h的速度，持續(xù)行駛25天不停歇，也許你開一輩子車也不會(huì)遇到此類情況，但剛剛奔騰旗下的230TID發(fā)動(dòng)機(jī)卻在實(shí)驗(yàn)室中經(jīng)歷了這樣的極端事件。

600小時(shí)耐力挑戰(zhàn)實(shí)驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)

那到底是怎么回事呢？這是一項(xiàng)由一汽奔騰發(fā)起的230 TID發(fā)動(dòng)機(jī)600小時(shí)耐力測(cè)試挑戰(zhàn)，挑戰(zhàn)期間發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)以每分鐘5500轉(zhuǎn)的極速狀態(tài)持續(xù)不斷地正常運(yùn)轉(zhuǎn)600小時(shí)。廠家也是期望通過這種嚴(yán)苛且突破極限的實(shí)驗(yàn)方法，來驗(yàn)證這臺(tái)自主研發(fā)的230 TID發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)品質(zhì)量和可靠性。

600小時(shí)耐力挑戰(zhàn)現(xiàn)場(chǎng)計(jì)時(shí)牌

要以每分鐘5500轉(zhuǎn)的極速狀態(tài)持續(xù)不斷地正常運(yùn)轉(zhuǎn)600小時(shí)，這對(duì)參與挑戰(zhàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)置了不低的門檻。無論是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速還是運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)長(zhǎng)，都對(duì)參與挑戰(zhàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)耐力提出了極高的要求，能夠順利完成挑戰(zhàn)也絕非偶然，最終憑此成績(jī)一汽奔騰也成為全球首個(gè)成功創(chuàng)造該紀(jì)錄的汽車品牌。

動(dòng)力系統(tǒng)研發(fā)主要負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)講解

我們知道，發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命主要受限于零部件的疲勞壽命，作為汽車最核心的部件，其零部件的失效形式多達(dá)300余種，如何實(shí)現(xiàn)可靠耐久一直是自主發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)高品質(zhì)的難題。一汽奔騰建立從可靠性分解預(yù)測(cè)、可靠耐久性開發(fā)到可靠耐久性增長(zhǎng)的可靠耐久性開發(fā)流程入手，通過多角度、全方位可靠性預(yù)測(cè)手段大大降低開發(fā)和生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)，通過可靠性開發(fā)過程數(shù)據(jù)和跟蹤市場(chǎng)用戶使用情況，計(jì)算發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性壽命信息，進(jìn)行持續(xù)改進(jìn)和質(zhì)量提升，促進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性增長(zhǎng)，以多維度全過程質(zhì)量控制體系確保達(dá)到中國(guó)一汽發(fā)動(dòng)機(jī)的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。

230 TID發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)拍

冰凍三尺，非一日之寒；積土成山，非斯須之作，奔騰230 TID發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)如此可靠性的背后，是200多位工程師長(zhǎng)達(dá)4年半的研發(fā)時(shí)間里夜以繼日的成果，累計(jì)完成5500轉(zhuǎn)全速全油門550小時(shí)、3000次冷熱水交替沖擊、3輪臺(tái)架可靠性試驗(yàn)超8000小時(shí)，30000種全車數(shù)據(jù)采集、總計(jì)16余萬公里的“三高”測(cè)試，在如新疆、漠河等環(huán)境惡劣的地區(qū)，累計(jì)超過7200小時(shí)，超過300萬公里測(cè)試等等。

小身材大能量-230 TID發(fā)動(dòng)機(jī)

奔騰T77自上市以來銷量一路飆升，市場(chǎng)上也已經(jīng)有很多關(guān)于這款車型的反饋，討論最多的就是這臺(tái)4GA系列旗下的230TID發(fā)動(dòng)機(jī)。基礎(chǔ)排量?jī)H為1.2T但卻可以爆發(fā)出105kW的最大功率和204Nm的峰值扭矩，足以媲美2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)。

在節(jié)能減排的背景下，如何將動(dòng)力和效率之間取得平衡，是各大廠商都在思考的問題， 奔騰230 TID發(fā)動(dòng)機(jī)作為目前自主車型中技術(shù)應(yīng)用最多的發(fā)動(dòng)機(jī)之一，同時(shí)擁有高效燃燒系統(tǒng)、集成式排氣歧管、高壓缸內(nèi)直噴、可變流量機(jī)油泵和低慣量渦輪增壓器等前沿技術(shù)。

（1）高效燃燒系統(tǒng)

可實(shí)現(xiàn)更高的低速扭矩，讓車輛提速更加迅猛，150bar/350bar的噴油壓力，噴霧粒徑小于 0.015mm，保證燃油與空氣充分混合，可提升動(dòng)力，節(jié)油環(huán)保。

（2）集成式排氣歧管

使排氣道更短，廢氣驅(qū)動(dòng)增壓器渦輪更直接，更快速，配合高效的增壓器，使得發(fā)動(dòng)機(jī)最終獲得105Kw的功率和204N.m的扭矩，超越同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

（3）可變流量機(jī)油泵

通常機(jī)油泵只按照發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)速、最高負(fù)荷設(shè)計(jì)一個(gè)機(jī)油壓力，而在日常使用中，高轉(zhuǎn)速大負(fù)荷很少用到，所以就造成了能量的浪費(fèi)和油耗的增加，而可變排量機(jī)油泵通過降低發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速小負(fù)荷工況下的油壓，能夠降低用戶常用工況下的摩擦損失，從而降低油耗。

可變流量機(jī)油泵示意圖

通過改變外調(diào)節(jié)環(huán)的位置而改變其與中心轉(zhuǎn)子的偏心距，達(dá)到改變油泵流量的效果。

（4）低慣量渦輪增壓器

低慣量渦輪增壓器，使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更充沛，加速性能更優(yōu)越，最大功率105kW，最大扭矩204N·m，動(dòng)力參數(shù)媲美1.5T和2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)。同時(shí)在1600rpm即可達(dá)到204N·m的峰值扭矩，峰值扭矩范圍更是高達(dá)4200rpm，響應(yīng)迅捷、動(dòng)力澎湃。

總結(jié)：奔騰230 TID發(fā)動(dòng)機(jī)不僅在去年“中國(guó)心”2018年十佳發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選中一舉折桂，榮獲“中國(guó)心”2018年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)，又在今年1月的中國(guó)年度汽車“金頂獎(jiǎng)”活動(dòng)中，一舉拿下“年度風(fēng)云發(fā)動(dòng)機(jī)”大獎(jiǎng)。但這些對(duì)于消費(fèi)者來說都過于疏遠(yuǎn)，正所謂路遙知馬力，實(shí)踐出真知，600小時(shí)對(duì)230TID發(fā)動(dòng)機(jī)而言是挑戰(zhàn)更是機(jī)遇，用事實(shí)說話展示自身實(shí)力才是根本！