針對(duì)紫荊瑤山隧道施工重難點(diǎn)，施工團(tuán)隊(duì)積極開展科技攻關(guān)與創(chuàng)新，提出了鐵路隧道長(zhǎng)距離掘進(jìn)智能爆破與熱塵微環(huán)境控制成套關(guān)鍵技術(shù)，該技術(shù)的成功應(yīng)用對(duì)節(jié)能降碳、改善隧道超欠挖、優(yōu)化施工作業(yè)環(huán)境等效果顯著，取得了良好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。

　　柳梧鐵路是國(guó)鐵I級(jí)、雙線電氣化、客貨共線鐵路，全長(zhǎng)238km，設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值160km/h，途經(jīng)柳州、來(lái)賓、貴港、梧州四市，共設(shè)10個(gè)車站。沿線的桂平北站，即設(shè)在廣西桂平市金田鎮(zhèn)境內(nèi)。金田鎮(zhèn)金田村是太平天國(guó)領(lǐng)袖洪秀全領(lǐng)導(dǎo)的廣西桂平縣(今廣西桂平市)武裝起義發(fā)生地。柳梧鐵路通車后，桂平市金田鎮(zhèn)將結(jié)束不通鐵路的歷史。

　　作為國(guó)家"十四五"規(guī)劃重點(diǎn)項(xiàng)目，柳梧鐵路建成后將成為川渝云貴大部分地區(qū)及桂中地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)貨運(yùn)交流的主通道。(完)