在道路交通事故中，汽車撞電動車的賠償問題一直是保險從業者和法律實務人士關注的焦點。隨著電動車的普及，撞車事件的發生頻率逐年提高，這一領域的法律和賠償標準問題日益復雜。

賠償標準的制定需要從責任認定、損失范圍和賠償比例等多個維度進行考量。責任認定是賠償的基石。在追究賠償責任時，應當依據《道路交通安全法》及相關司法解釋，結合事故具體情況，綜合運用證據法、事實推理法和責任比例法等規則進行認定。

損失范圍的界定是一個關鍵環節。涉及賠償的損失主要包括被撞電動車的車身損壞、機械部件損壞等物理損失，以及可能的使用損失。對于較新的電動車，單獨修復或更換關鍵部件往往需要較高的費用，如何合理計算這些損失并給予公平的賠償，是司法實踐中面臨的難題。

賠償比例的確定則需要根據具體情況綜合運用懲罰性賠償規則和過失責任規則。對于普通乘客，只能追究甲方責任人（即撞車方）的全部賠償責任。而對于特定行為人，如酒駕、疲勞駕駛等情形下，是否可以適用懲罰性賠償制度，需要結合司法解釋的具體規定進行分析。

在實際操作中，法院往往會對以下幾個方面進行具體評估：首先是車輛的實際損失，包括修復費用、殘值損失等；其次是車輛使用期限、行駛里程等因素影響的使用損失；最后是車輛的市場價值，若車輛復可行，則按市場價賠償。

近年來，隨著人工智能和大數據技術的應用，保險公司和司法部門開始嘗試使用這些技術手段對賠償損失進行預估和評估，以提高賠償效率和準確性。這一過程仍然面臨數據獲取、技術準確性等問題，需要持續改進和完善。

最終，汽車撞電動車賠償標準的制定和實施，需要在保障當事人合法權益的前提下，兼顧社會公平正義和保險風險控制的需要。這一領域的法律和規章制度將不斷完善，司法實踐也將不斷創新，以應對電動化、智能化時代道路交通事故的挑戰。