【長征七號藍色尾焰 順應國際潮流降低了成本提高了火箭性能】

我國全新研制的長征七號運載火箭

濤聲陣陣，椰風習習。燦爛星空注視著這壯麗一幕——

公元2016年6月25日20時10分許，海南文昌航天發射場，我國全新研制的長征七號運載火箭托舉“升級版”太空擺渡車——遠征1A上面級，成功將相關載荷送入預定軌道，拉開了我國載人航天工程空間實驗室任務的序幕。

茫茫太空，長征家族主力“接班人”來了!仰望星空，航天科技集團一院長征七號運載火箭副總指揮張濤，注視著這全新一代的運載火箭，直到尾焰消失在夜空。他說：“長征七號的長征之路剛剛開始，未來它將承擔更多使命!”

除了“腰圍”沒變，其他全脫胎換骨

“點火!起飛!”伴隨著振聾發聵的轟鳴聲，長征七號運載火箭沖向云霄。

“看!橘紅色，多絢麗的顏色!”人群中傳來興奮的呼喊。聞聽此言，海南文昌航天發射場動力室工程師胡雷鳴真想沖過去告訴他們：這一次，長征七號點火之后噴出的尾焰顏色不一樣了!

仔細分辨，那噴薄而出的橘紅色中，果然比以往多了點藍色!藍色系的加入，讓長征七號劃過夜空的尾焰更亮。

尾焰顏色的變化提醒著我們，這是一款全新的運載火箭。

盡管它的“外貌”與長征系列運載火箭像極了——外形和尺寸大致相似的整流罩，助推器直徑仍然是標準的2.25米，芯級直徑為3.35米，但在張濤看來，除了“腰圍”沒變，其他都脫胎換骨了。

“僅從外觀上看，顏值更高!”胡雷鳴至今記得在天津總裝廠房第一次看到長征七號時的情形：比起以往的長征系列火箭，它的“腿”明顯變長了，更協調、更美觀。

胡雷鳴口中的“腿”是指長征七號的4個推進器，長約27米，接近現役火箭助推器長度的2倍。這種改變，意味著對火箭的設計進行了全面更新。傳統火箭固定助推器需要兩個捆綁點，而長征七號又增加了一個捆綁點。

不僅“腿”變長了，“體重”也增加了。很難想象，這個起飛重量接近600噸的“鋼筋鐵骨”大個子，體重的90%甚至更多居然都是燃料。對此，胡雷鳴解釋得頗生動：火箭是衛星等載荷通往太空的“專車”，對于這輛“專車”來說，車本身的自重越小越好，能提供動力的燃料越多越好。因為這樣，可以把盡可能多的“運量”留給“乘客”。

“心臟”也更強壯了。張濤告訴記者，長征七號最根本的變化來自發動機。它采用了液氧煤油發動機等新技術，一舉將我國中型運載火箭低軌道的運載能力由8.6噸提高至13.5噸。

“為什么點火時尾焰的顏色會有點藍?主要是燃料發生了變化。”他說，長征七號采用無毒無污染的液氧煤油作為燃料，較常規推進劑比沖提高20%，推力提高了60%，不僅秉承了中國航天綠色環保的發展理念，順應國際潮流，還降低了成本，提高了火箭性能。

操作手閆雷的工位在長征七號發射平臺的配氣臺。這個工位在火箭噴管下面，只有在火箭點火前40分鐘，他才能離開。這位離火箭最近的小伙子注意到了更多細節的變化。