太湖垃圾傾倒事件追蹤 江蘇涉事船主獨(dú)家回應(yīng)

7月12日，上海老港建筑垃圾應(yīng)急處置場(chǎng)內(nèi)，工作人員在分揀垃圾。

本報(bào)記者 孫小靜攝

上海加班加點(diǎn)卸載，涉事垃圾盡可能資源化

推廣渣土卸點(diǎn)付費(fèi)

防止違規(guī)再次發(fā)生

本報(bào)記者 孫小靜

7月12日，在上海市綠化和市容管理局廢管處人士的帶領(lǐng)下，記者前往上海老港建筑垃圾應(yīng)急處置場(chǎng)所，現(xiàn)場(chǎng)查看涉事建筑垃圾的處置情況。

8艘涉事船只的建筑垃圾全部卸完，大約還要四五天

老港固廢處置基地南碼頭，7艘貨運(yùn)船靜靜停泊，5艘露天貨艙覆著雨布，顯然裝載著貨物，兩艘貨艙已空空如也。“還有一艘正在北碼頭卸貨。”老港廢棄物有限公司運(yùn)營(yíng)部經(jīng)理張軍告訴記者。

“第一次運(yùn)建筑垃圾，沒(méi)想到會(huì)這樣。”來(lái)自江蘇泰州的文姓船老大有些嘆氣。“中間人找到我們運(yùn)東西，我們也不懂運(yùn)建筑垃圾要有證明的。”文老大說(shuō)自己這次受了教育，“現(xiàn)在只能耐心等著卸貨了，以后再不運(yùn)建筑垃圾了。”

“我們正在加班加點(diǎn)卸載涉事船只的建筑垃圾。”張軍說(shuō)，8艘涉事船只7月10日17時(shí)到達(dá)老港，11日一早6點(diǎn)他們就安排人加班卸貨。

在北碼頭附近的老港建筑垃圾應(yīng)急處置場(chǎng)所，記者看到卸下的建筑垃圾已堆成小山，兩名作業(yè)人員在山上進(jìn)行分揀，編織袋、泡沫塑料等被揀出。一會(huì)兒，4輛綠色專用土方車駛來(lái)，貼著小山，將車上建筑垃圾傾倒而出。“這就是從涉事船只上卸下的建筑垃圾。”張軍說(shuō)，“8船全部卸完大約還要四五天。”

建筑垃圾在消納場(chǎng)按類分揀，各盡其用最大可能資源化

“對(duì)這些裝修垃圾和拆房垃圾，我們會(huì)進(jìn)行初步分揀，然后在老港當(dāng)?shù)叵{，用于建設(shè)垃圾填埋場(chǎng)的便道，或者用于場(chǎng)地平整，實(shí)現(xiàn)資源再利用。”上海綠化市容局廢管處建筑垃圾管理科科長(zhǎng)劉東生說(shuō)。

在奉賢區(qū)的上海雅米鼎路基材料有限公司，記者看到建筑垃圾筑成的車行便道。一旁的堆場(chǎng)上，粉碎后的材料高高堆起，“粗的直接用于路基建設(shè)，細(xì)的可制成路磚。”公司人員指著一旁的粗鐵絲堆，“這個(gè)分揀出來(lái)，還可以回收利用。”

“上海城市建設(shè)發(fā)展迅速，建筑垃圾產(chǎn)生量大，資源化再利用是最好的出路。”劉東生說(shuō)。在建筑垃圾中，最主要的是工程渣土，“挖基坑挖出的，基本就是泥土”。截至今年5月底，上海建筑垃圾申報(bào)總量近3200萬(wàn)噸，其中工程渣土2940萬(wàn)噸，占90%以上，裝修垃圾和拆房垃圾82.8萬(wàn)噸，僅占2.5%。“在通過(guò)船只運(yùn)至外省市的1836.3萬(wàn)噸建筑垃圾中，基本也是渣土，主要用于低洼回填、魚(yú)塘回填。外運(yùn)的裝修垃圾和拆房垃圾，則用于路基材料、便道鋪設(shè)等。”劉東生說(shuō)。