這是8月9日在毛里求斯首都路易港拍攝的一艘毛里求斯海岸警衛隊的艦船。新華社發

中國駐毛里求斯使館表示

尚未發現新的疑似MH370殘骸

新華社路易港8月9日電(記者 張曼)中國駐毛里求斯大使李立9日在接受新華社記者采訪時表示，截至8日，毛里求斯搜尋行動并未發現“有比較高可信度”的疑似MH370殘骸。中國駐毛使館將繼續積極配合毛里求斯警方搜尋相關殘骸。

據李立介紹，從7月30日，即在印度洋上的法屬留尼汪島發現飛機殘骸次日起，毛警方就主動開始在周邊海域展開搜尋行動，調動空警直升機、海岸警衛隊和海岸警察進行海陸空立體式搜尋，并要求相關區域內漁民和游船如發現疑似殘骸，及時聯系警方。

李立說，中國駐毛使館也一直和毛里求斯政府保持密切溝通，及時交換有關信息。使館將繼續在搜尋過程中加強同毛方的配合，發揮應有作用。

毛里求斯位于留尼汪島東北約190公里。馬來西亞交通部長廖中萊8月2日發表聲明說，馬民航局正在尋求法屬留尼汪島附近國家多家民航機構協助搜尋殘骸。

上月29日，一塊疑似MH370客機殘骸在留尼汪島東部被當地民眾發現。從5日開始，由馬來西亞、法國、澳大利亞和中國的技術人員組成的國際專家組在法國圖盧茲近郊的“軍備總局航空技術中心”共同對該殘骸進行分析鑒定。

6日凌晨，馬來西亞總理納吉布宣布，上述飛機殘骸被確認屬于MH370失事客機。法國政府7日開始出動軍用運輸機、直升機、快艇和人力等，在留尼汪東部海域附近搜尋可能存在的其他殘骸，第一階段的搜尋將持續一周。

2014年3月8日，從馬來西亞吉隆坡飛往中國北京的馬航MH370客機失蹤，機上載有239人。今年1月29日，馬來西亞民航局宣布MH370客機失事，并推定機上所有人員遇難。但多國政府的搜尋工作一直在持續。

■新聞解讀

搜尋黑匣子或要碰運氣

對殘骸進行深度分析，有助于說明飛機的最終狀態，但仍不能解釋為什么MH370會遭此厄運，關鍵信息封存在黑匣子里。那么，MH370失事500多天后，黑匣子還有可能找到嗎?會是在留尼汪附近或者其他地方嗎?

黑匣子是對飛機上一類數據記錄儀器的俗稱，雖然它們實際上常為橘紅色。航空業自上世紀50年代以來一直在使用黑匣子。在大多數空難中，黑匣子能經受住爆炸解體、劇烈燃燒、入水浸泡等破壞和干擾。航空業基本認為黑匣子是“牢不可摧”的，只要能找到它，就有助分析空難原因。

黑匣子的信號發射器現在已不再工作。所以，MH370的黑匣子不會主動發射可供搜尋的脈沖信號，而只是靜靜地躺在某個地方。調查人員要搜尋，也只能在大片可能的區域內“盲搜”。

此前搜索的重點區域是印度洋靠近澳大利亞西部的弧形區域，這個區域是調查人員根據所掌握數據計算出的結果。近日在印度洋西側靠近非洲的法屬留尼汪島發現殘骸，說明飛機殘骸可能隨洋流擴散到了更大區域。

這與西澳大利亞大學研究人員此前建立的殘骸漂流模型相符。根據這個模型，MH370的殘骸可能在18到24個月中擴散到一個范圍較大的區域內，留尼汪島就在此區域。

印度洋的面積超過7000萬平方公里，并且洋流復雜，殘骸和黑匣子會在洋流、海浪和風的作用下移動。有的殘骸浮出海面后，還可能隨時被巨浪“打沉”，并改變移動的路徑。

美國伍茲霍爾海洋研究所的加洛介紹說，印度洋本身就是強大的“稀釋劑”，可能讓殘骸漂向各個方向，而海底的地形更復雜，海脊、火山、水下懸崖和山谷為下沉的殘骸提供了非常豐富的“藏身之地”，利用聲學數據定位非常困難。

他認為，MH370的黑匣子最有可能沉在海底的某個地方。要到海底深處尋找黑匣子，需要使用水下航行器，但水下搜尋與水面搜尋相比更為緩慢，這將是一個漫長的過程。

雖然現在科技發達，但尋找黑匣子也常常是在“碰運氣”。據統計，自1965年以來，有19架失事飛機的黑匣子至今仍沒有找到，其中包括MH370的黑匣子。據新華社