學(xué)校路段或?qū)嵭信R時(shí)交通管制 嚴(yán)查校門口違章停車調(diào)頭

下周將進(jìn)入一年一度的“最堵9月”，單雙號限行結(jié)束、大中小學(xué)生開學(xué)，以及中秋、國慶兩大節(jié)日的臨近，讓今年9月的交通面臨巨大壓力。據(jù)市交通委預(yù)測，預(yù)計(jì)9月全月工作日高峰時(shí)段交通指數(shù)可能達(dá)到7.6，處于中度擁堵等級，其中，9月6日、7日、11日、14日、18日、21日、24日、25日8個(gè)重點(diǎn)工作日高峰交通指數(shù)將突破9。對此，市政府已制定出臺《2015年9月緩解交通擁堵專項(xiàng)行動(dòng)方案》，從公交線路優(yōu)化、地鐵加開臨客、新增公共租賃自行車網(wǎng)點(diǎn)以及推進(jìn)出租汽車電召服務(wù)等多方面為市民提供更便捷、舒適的綠色出行環(huán)境，倡導(dǎo)市民在最堵9月選擇綠色出行。

8天高峰指數(shù)預(yù)計(jì)破9

單雙號限行措施將于9月3日24時(shí)結(jié)束，從9月4日開始，機(jī)動(dòng)車出行需求將會(huì)有大幅反彈，再加上大中小學(xué)和幼兒園開學(xué)，中秋、國慶臨近等多重因素影響，本市道路交通運(yùn)行將面臨巨大壓力。

市交通委表示，9月交通擁堵形勢較為嚴(yán)峻，遇到下雨惡劣天氣，可能出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)矶卢F(xiàn)象。預(yù)計(jì)全月工作日高峰時(shí)段交通指數(shù)可能達(dá)到7.6，處于中度擁堵等級，預(yù)測9月6日、7日、11日、14日、18日、21日、24日、25日等8個(gè)重點(diǎn)工作日高峰交通指數(shù)將突破9。

交通出行需求會(huì)反彈

交通委稱，根據(jù)去年APEC期間北京實(shí)施交通管理措施的經(jīng)驗(yàn)，交通管理措施結(jié)束后，交通出行需求會(huì)有所反彈。尤其假期后第一個(gè)工作日9月6日，調(diào)休后恰好趕上不限行的周日，又是學(xué)校返校日，交通出行需求會(huì)明顯增加，早、晚高峰時(shí)段全路網(wǎng)交通指數(shù)將持續(xù)嚴(yán)重?fù)矶拢煌ㄖ笖?shù)可能達(dá)到9.5。

9月7日大中小學(xué)、幼兒園開學(xué)，當(dāng)天早高峰擁堵情況將會(huì)非常突出，交通指數(shù)可能突破9.2。

另外，今年中秋節(jié)假期是9月27日，與國慶假期臨近，受節(jié)前購物、聚會(huì)等因素影響，交通出行需求將有所增長，預(yù)計(jì)21日至25日彈性出行與通勤出行相互疊加，擁堵情況將較為突出，除了高峰期間擁堵情況突出，非高峰時(shí)段擁堵時(shí)間也會(huì)有所延長。

公租車網(wǎng)點(diǎn)新增20個(gè)

為此，交通委表示，市政府已經(jīng)出臺《2015年9月緩解交通擁堵專項(xiàng)行動(dòng)方案》，地鐵方面，當(dāng)遇大客流時(shí)將及時(shí)增開臨客。公交方面，將繼續(xù)優(yōu)化調(diào)整5條公交線路。并結(jié)合公交專用道施劃和市民出行需求，增開一批定制公交線路。在客流高峰時(shí)段采取增配運(yùn)力、延長運(yùn)營時(shí)間等調(diào)度措施，提高客流集散能力。同時(shí)，加強(qiáng)重點(diǎn)商業(yè)、娛樂、旅游景區(qū)等周邊的公交運(yùn)力。

此外，本市公共自行車規(guī)模9月也將繼續(xù)擴(kuò)大，在已建成網(wǎng)點(diǎn)1690個(gè)、投放公共自行車4.8萬輛的基礎(chǔ)上，繼續(xù)新增公共租賃自行車網(wǎng)點(diǎn)20個(gè)、公共自行車1000輛，投放到軌道交通車站、公共交通換乘樞紐、居住區(qū)和公共場所周邊。

另外，為了保證機(jī)場、火車站出租汽車運(yùn)力，本市還將推進(jìn)出租汽車電召特別是手機(jī)電召服務(wù)，提升預(yù)約出租車數(shù)量與服務(wù)質(zhì)量，減少出租空駛率。

嚴(yán)格管控中小學(xué)周邊

需要提醒家長的是，9月開始，交通部門對中小學(xué)校周邊交通秩序混亂、擁堵嚴(yán)重等問題進(jìn)行嚴(yán)格管控，嚴(yán)查機(jī)動(dòng)車輛在校門口違章停放、調(diào)頭等交通違章行為和占道攤點(diǎn)違法經(jīng)營行為。在有條件的學(xué)校路段實(shí)行臨時(shí)性管制措施或其他限制交通管理措施，疏導(dǎo)高峰期車流。

除了上述措施，9月開始，交通部門還將對社會(huì)車輛占用公交專用道和應(yīng)急車道等行為進(jìn)行治理;在全市范圍內(nèi)對停車秩序進(jìn)行治理，重點(diǎn)推進(jìn)“100+30條”停車秩序示范街和12個(gè)停車秩序示范小區(qū)建設(shè)。

交通部門表示，將及時(shí)開展交通指數(shù)分析，研判天氣、路況等各種交通影響因素，充分預(yù)測重點(diǎn)日交通擁堵等級，利用電視、廣播等傳統(tǒng)媒體和網(wǎng)站、微博等新媒體，多形式及時(shí)發(fā)布擁堵預(yù)報(bào)預(yù)警、緩解交通擁堵各項(xiàng)措施，實(shí)時(shí)跟進(jìn)交通擁堵情況，方便市民科學(xué)合理安排出行。

北京晨報(bào)記者 曹晶瑞

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早晚高峰指數(shù)

環(huán)比降近五成

單雙號限行已有一周多時(shí)間，昨日，記者從市交通委獲悉，8月20日至27日，單雙號限行措施實(shí)行8天，城市路網(wǎng)總體日高峰平均交通指數(shù)2.9，環(huán)比8月12日至19日，下降了49.9%;早高峰平均交通指數(shù)2.7，環(huán)比下降45.8%;晚高峰平均交通指數(shù)3.1，環(huán)比下降53.2%。

市交通委表示，單雙號限行以來，工作日交通運(yùn)行壓力明顯低于正常工作日水平。工作日日高峰平均交通指數(shù)3.1，環(huán)比8月12日至14日、17日至19日下降51.2%;其中，早高峰平均交通指數(shù)2.8，晚高峰平均交通指數(shù)3.4。周五8月21日的運(yùn)行壓力明顯高于其他工作日，峰值交通指數(shù)為5.5。

雙休日運(yùn)行情況也好于近期。雙休日日高峰平均交通指數(shù)2.4，環(huán)比8月15日至16日下降44.2%;其中，早高峰平均交通指數(shù)2.6，晚高峰平均交通指數(shù)2.2。