三大平臺(tái)加緊跑馬圈地 北京首個(gè)官方打車(chē)軟件上線

據(jù)中國(guó)之聲《央廣新聞》報(bào)道，北京市96106出租汽車(chē)統(tǒng)一電召平臺(tái)日前正式推出官方打車(chē)軟件--“飛嘀打車(chē)”，目前已在北京市懷柔區(qū)正式投入使用。

飛嘀打車(chē)軟件是由北京奇華智慧交通有限公司研發(fā)的，其下屬單位是北京市最大的電召調(diào)度中心，96106電召平臺(tái)。

目前飛嘀打車(chē)已經(jīng)在北京的懷柔區(qū)正式的投入使用，出生根正苗紅的飛嘀打車(chē)接入的車(chē)輛，也將全部都是正規(guī)的出租車(chē)，目前有約1.5萬(wàn)輛，其中包括懷柔的250輛電動(dòng)出租車(chē)，預(yù)計(jì)近期將覆蓋北京市6萬(wàn)余輛出租車(chē)。飛嘀打車(chē)在功能上是和嘀嘀和快的類(lèi)似的，可以及時(shí)打車(chē)、預(yù)約用車(chē)，快速搶單、電子支付等，還保留了傳統(tǒng)的叫車(chē)功能，而通過(guò)電話打車(chē)的乘客信息，同樣也會(huì)反饋到駕駛員。

此外，作為官方的產(chǎn)品，飛嘀打車(chē)很針對(duì)性地主打安全牌，所有接入的出租車(chē)和駕駛員都需要通過(guò)北京市的出租汽車(chē)監(jiān)管平臺(tái)的信息審核，司機(jī)在加入平臺(tái)時(shí)要求上傳姓名、監(jiān)督卡、標(biāo)牌、公司代碼等多類(lèi)信息，并且要僅僅一一的對(duì)比，確保訂單是在向行業(yè)內(nèi)的正規(guī)車(chē)輛和駕駛員發(fā)放，同時(shí)飛嘀打車(chē)還表示，將強(qiáng)行業(yè)管理部門(mén)開(kāi)放所有的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，全方位地接受監(jiān)督和審核，由于飛嘀打車(chē)定位于專(zhuān)屬于正規(guī)出租車(chē)的打車(chē)軟件，未來(lái)也不會(huì)考慮引入私家車(chē)和專(zhuān)車(chē)等。

據(jù)了解，使用飛嘀打車(chē)的費(fèi)用起步價(jià)是3公里以內(nèi)8元，超出3公里按每公里2元收費(fèi)，不收取預(yù)約費(fèi)、手續(xù)費(fèi)等額外的費(fèi)用，他還支持支付寶、微信、銀聯(lián)、現(xiàn)金等多中支付方式，還提供了支付寶服務(wù)窗，不過(guò)飛嘀是按計(jì)價(jià)器顯示金額付費(fèi)的，并沒(méi)有相應(yīng)的補(bǔ)貼，乘客和司機(jī)都無(wú)法享受優(yōu)惠，不過(guò)這一點(diǎn)，北京奇華表示飛嘀打車(chē)在未來(lái)將面向乘客和出租車(chē)司機(jī)推出各種的優(yōu)惠活動(dòng)。

和滴滴、快的等打車(chē)軟件相比，飛嘀打車(chē)承諾，自己平臺(tái)上注冊(cè)的車(chē)輛全部都是正規(guī)的出租車(chē)，這一點(diǎn)在安全性上給予乘客更多安全保障，同時(shí)，官方背景也讓它獲得更多資源，就在不久前北汽新月聯(lián)合等出租車(chē)公司的負(fù)責(zé)人，都曾現(xiàn)身飛嘀打車(chē)的上線發(fā)布會(huì)，表達(dá)對(duì)這一款A(yù)PP的支持。

對(duì)于飛嘀多數(shù)司機(jī)還是持一個(gè)歡迎的態(tài)度，一位王師傅就表示，在飛嘀剛剛推廣時(shí)，他就已經(jīng)安裝這一款軟件，但是一直都沒(méi)有使用，因?yàn)樵囘\(yùn)行階段單子太少，還有一位韓師傅，雖然沒(méi)有飛嘀，但是他表示，如果以后飛嘀訂單夠多的話，他也不會(huì)再使用嘀嘀和快的。

從出租車(chē)司機(jī)的回答可以看出，雖然他們對(duì)于飛嘀的接受程度夠高，但是否真正的使用，還要看飛嘀能否提供足夠多的訂單，這就要看乘客的用戶規(guī)模了，至于應(yīng)該如何吸引乘客呢?作為資深的打車(chē)一族，乘客李小姐認(rèn)為加大優(yōu)惠力度是一個(gè)好辦法，而出租車(chē)司機(jī)趙師傅，說(shuō)的更直白，他說(shuō)想吸引乘客就要拿錢(qián)砸，他表示滴滴打車(chē)之所以這么火，就是因?yàn)樗痪褪敲赓M(fèi)打車(chē)，要么就發(fā)打車(chē)券，這樣做消費(fèi)者自然就會(huì)增多，司機(jī)也都會(huì)愿意使用這個(gè)平臺(tái)。

對(duì)于飛嘀打車(chē)，業(yè)內(nèi)專(zhuān)家坦言，這款打車(chē)軟件的前途有一點(diǎn)擔(dān)憂，因?yàn)槭紫仁袌?chǎng)上已經(jīng)有做的非常好的打車(chē)軟件了，他們已經(jīng)有了先入的壁壘和龐大的用戶基礎(chǔ)，此外消費(fèi)者更多看中的是便利性和經(jīng)濟(jì)性，如果飛嘀在這一方面沒(méi)有更加吸引人的優(yōu)勢(shì)，僅僅靠安全性的宣傳可能是不夠的，此外，現(xiàn)有的1.5萬(wàn)輛的出租車(chē)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足消費(fèi)者的需求。(編輯朱星曉)

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