競速賽季軍米奇。

天門山競速賽道全程236米，最陡處為42度，已經(jīng)是世界最“霸氣”的速降賽道。因?yàn)殡U(xiǎn)峻，尤其天門山這個(gè)季節(jié)山雨變幻無常，階臺(tái)潮滑，對(duì)騎手控車技術(shù)要求極高。參與賽道設(shè)計(jì)的騎手安德魯•泰勒說：“近期天門山天氣變化無常，降雨隨時(shí)發(fā)生，速降賽道的第一賽段經(jīng)過測試，過于濕滑，出于安全考慮，組委會(huì)決定從2/3的賽段進(jìn)行速降賽的排位賽，如遇山雨，就以此成績作為今年速降賽的成績。”

果不其然，盡管有11位選手信心滿滿要去挑戰(zhàn)去年衛(wèi)冕冠軍加拿大騎手加勒特•比特創(chuàng)造的全程29.940秒成績的紀(jì)錄，原本計(jì)劃在7月17日中午進(jìn)行的競速賽大決戰(zhàn)及直播，因?yàn)閺埣医缣扉T山一場突如其來的大雨被迫停止，考慮到安全，組委會(huì)決定采用排位賽中選手的成績作為今年競速賽最終成績。來自巴西的騎手貝爾納多•克魯茲最終以15.164秒最快的速度獲得冠軍，美國騎手里德•伯格斯、加拿大騎手米奇•初比分別以15.600秒和16.287秒分獲亞軍和季軍。巔峰對(duì)決只差毫厘，可謂競爭激烈。

里德通過彎道。

來自巴西的貝爾納多是全球山地速降圈里最具創(chuàng)造力的騎手之一，自小喜愛極限運(yùn)動(dòng)，2012年才開始職業(yè)騎手生涯。他慕“天梯速降”之名而來。“我體驗(yàn)了全程，覺得挑戰(zhàn)確實(shí)非常大。雖然只進(jìn)行了排位賽，但我并不會(huì)覺得遺憾，之前我們就已經(jīng)被組委會(huì)告知，因?yàn)樘鞖獾脑蛉∠M(jìn)一步的比賽概率很大，將排位賽的成績作為最終比賽結(jié)果，所以大家都很盡力。我今天也很開心，本來就是帶著享受的心情來比賽的。里德表現(xiàn)得很好，是我最大的競爭對(duì)手。賽道濕滑導(dǎo)致了很多不可控的因素，最后能夠順利完成還是很開心。”冠軍貝爾納多•克魯茲說。

里德已經(jīng)在昨日技巧賽斬獲亞軍，速降賽排位賽第一個(gè)出場，他已經(jīng)開始全力以赴，把比賽的緊張氣氛推向高潮，并最終取得第二名，成為紅牛速降賽第一個(gè)雙料亞軍，他說：“貝爾納多比我只快了0.3秒，本來希望在決賽中打敗貝爾納多，拿到冠軍，有點(diǎn)遺憾。這個(gè)賽道很陡，全臺(tái)階的賽道還沒有體驗(yàn)過，跟以往比賽的速降場地差別很大，一旦沒有掌握平衡就會(huì)影響成績，而要保持直線極速下來不是一件簡單的事情。這個(gè)比賽很有挑戰(zhàn)，明年我還會(huì)繼續(xù)參加。”

競速賽車光魅影。

裁判亞歷克斯(Alex Dropsy)說：“去年競速賽有多名選手因傷退賽，包括新西蘭傳奇車手凱利，而今年賽道的設(shè)計(jì)進(jìn)行了多處全新的改變，也使賽道的安全系數(shù)大大提高，然而挑戰(zhàn)的難度依舊很大，這也在極大的程度上保證了比賽的觀賞性。”技巧賽冠軍尼古拉坦言：“我覺得競速賽太過危險(xiǎn)，因此并沒有參加競速賽，我個(gè)人擅長于技巧賽，長年訓(xùn)練也專注技巧賽。這個(gè)賽道確實(shí)有點(diǎn)危險(xiǎn)，對(duì)我還是有難度的，保證安全是第一位的。”

盡管自行車山地速降是一項(xiàng)高度危險(xiǎn)的運(yùn)動(dòng)，但這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)本身的魅力對(duì)于這些充滿青春熱血的年輕騎手來說有著不可抗拒的魔力，并且樂此不疲，通過挑戰(zhàn)釋放速度與激情。這些全球頂尖的騎手大多在4、5歲就開始接觸自行車運(yùn)動(dòng)，通過刻苦訓(xùn)練成為職業(yè)選手。目前國內(nèi)選手的整體水平與國外相比還有很大差距，這在短期內(nèi)也無法改變，但隨著紅牛天梯速降賽這樣高水平賽事的組織和宣傳，有利于促進(jìn)該運(yùn)動(dòng)在國內(nèi)水平的提高和發(fā)展。

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