國慶長假之前，9月30日，我國成品油價格將迎來調價時間窗口。不過，專家認為，本輪調價或因下調幅度不足調價門檻而擱淺，這將給國慶期間計劃自駕車出游的車主們帶來福音。

眼下第15屆國際能源論壇正在阿爾及利亞首都阿爾及爾舉行，其間歐佩克國家舉行非正式會議，商討如何解決全球原油供應過剩問題。這次會議的風向已經成為影響近期國際油價走勢的關鍵因素。

9月28日，歐佩克成員國當天已達成一項減產協議，決定將石油日產量減至3250萬桶至3300萬桶。各成員國減產數量將在11月的歐佩克正式會議上決定。這則消息使得當日國際油價大漲近6％。

此前，阿爾及利亞能源部長努爾釘布塔法對產油國達成一致協議預期樂觀。他認為，目前歐佩克成員國的日產油量已達到3340萬桶，這個數字非常高，歐佩克和非歐佩克產油國應限制產量以穩定國際油價。

不過，對于大多數市場人士而言，此次減產協議能夠達成著實有些意外。

東方油氣網油品部經理程瑞鋒預計，后期國際油價波動區間或拓寬到每桶40美元到60美元，大幅上漲空間有限。

隆眾資訊原油分析師李彥則認為，歐佩克成員國的本次會談沒有達成實質性的可操作舉措，只是確定了大體框架。市場不必過度興奮，還需等待細節落實。

我國成品油調價方向與國際油價的表現關聯密切。根據《石油價格管理辦法》規定，國內汽、柴油價格根據國際市場原油價格變化每10個工作日調整一次，調價生效時間為調價發布日24時。當調價幅度低于每噸50元時，不作調整，納入下次調價時累加或沖抵。

上一輪我國成品油調價發生在9月18日24時，汽、柴油價格每噸分別下調155元和150元。9月30日24時，我國成品油調價時間窗口將再度來臨。

本輪調價周期內，一攬子原油變化率始終處于負向運行，因此，本輪調價成品油價格無上漲之憂。由于我國成品油調價存在每噸50元的調價門檻線，此前市場對本輪國內成品油調價還存在擱淺或者小幅下調的不同猜測。

不過，專家認為，隔夜國際油價出現大漲，使得本輪國內成品油調價擱淺的概率增大。

國際能源研究機構安迅思29日發布的監測數據顯示，按照當前的國際油價水平測算，本輪對應的成品油下調幅度大約為每噸30元，尚未滿足調價門檻。

本輪國內成品油調價周期是今年以來第十九輪周期，汽、柴油價格經歷了兩次擱淺、四次下調、六次上調、六次因國際油價低于每桶40美元的“地板價”而不調整。至此，今年以來，我國汽、柴油價格累計分別上漲每噸315元和305元。