昨日，期貨日報記者從知情人士處得知，國內神華、中煤、同煤、伊泰四大煤炭企業將10月的5500大卡下水煤長協價格上調至548元/噸，較9月的長協價上漲88元/噸。

“此前相關部門要求這四大煤炭企業壓低長協價格，使得這四家煤企9月的長協價格遠遠低于市場價格。”集成期貨煤炭研究員鄧舜對期貨日報記者說，四大煤企上調長協價格是對之前過低定價做出的修正，同時也是為即將到來的年底年度長協合同談判做準備。

9月28日，環渤海動力煤價格指數報收于561元/噸。目前，北方港口5500大卡的煤價在580元/噸左右。

今年以來，煤炭行業供給側結構性改革的大力推進使得國內煤炭產量出現回落，特別是動力煤產量大幅下滑。4月以來，山西、內蒙古、陜西、山東、河北等煤炭主產區陸續開始執行限產政策。據統計，今年前8個月，我國煤炭產量21.79億噸，同比下降10.20%，其中8月原煤產量2.8億噸，同比下降11.0%，為連續5個月同比降幅超過10%。

與此同時，受今年上半年房地產及基建投資加大的影響，傳統重工業用電量止跌。另外，今年7—8月的持續高溫天氣使得我國今年夏季用電量再創新高。

數據顯示，今年前8個月，全社會用電量累計38920億千瓦時，同比增長4.2%。其中，第二產業用電量27537億千瓦時，同比增長2.01%;第三產業用電量5277億千瓦時，同比增長10.96%;城鄉居民生活用電量5366億千瓦時，同比增長9.75%。

供應的減少和需求的增加使得國內煤炭供應出現偏緊狀況，煤炭價格也持續上漲。

為了解決煤炭供應持續偏緊和煤價上漲問題，9月以來，國家發改委連續召開4次煤炭市場形勢座談會。從目前的情況看，會議的效果和作用已逐步顯現出來。目前，國內74座先進產能礦井正在釋放產能，后期國內煤炭供應緊張的局面將會得到改善。

“受需求的帶動，8月國內煤炭產量環比增長3%，較7月增加800萬噸。如果政策層面只是釋放先進產能，那么國內煤炭供不足需的缺口仍會存在。”鄧舜認為，隨著先進產能的釋放和市場的自我調節，國內煤炭市場供應偏緊的情況會有所改善，但鑒于目前社會上各環節煤炭庫存均處于歷史低位，冬季需求旺季即將到來，煤價大幅下跌的可能性不大，預計四季度穩中有升。

值得一提的是，山西焦煤集團昨日宣布將從10月1日開始上調港口煉焦煤價格，漲幅在100—170元/噸不等。國慶長假前，由于下游補庫熱情不減，供應偏緊推動了焦煤價格上漲。

“這屬于補漲，上調后的價格基本接近當前港口焦煤市場價格。另外，市場上還傳國內主要焦煤企業10月初將繼續上調鐵路和公路運輸煤炭價格，預計漲幅在80元/噸左右。”卓創資訊焦炭研究員張源認為，焦炭及焦煤價格上漲趨勢還未結束。

“目前河北地區每噸鋼坯盈利在30元/噸左右，建筑類鋼材盈利空間更大，在50元/噸附近。”張源對記者說。