10月3日，一篇《高鐵上的洪荒之力，夾住了誰的手?》的微文在朋友圈流傳，文章爆料：10月2日，在某班次高鐵上，一女子伸手去高鐵座椅縫隙取孩子遺落的玩具，結果手被卡住，導致高鐵在車站超停半個多小時。對此，一位不愿透露姓名的鐵路工作人員對中國青年網(wǎng)記者表示事件屬實，目前事件已平息。(中國青年網(wǎng) 10月4日)

不同于駕駛私家車出游，選擇乘坐高鐵列車，就選擇了一個公共的乘車環(huán)境，一個集體利益捆綁的乘車環(huán)境，一個以國家資源為載體的乘車環(huán)境。在這樣的環(huán)境中，個別旅客只顧一己私利的“公主病”是不應當被體諒和遷就的。

首先，在孩子的玩具掉落在座椅縫隙的第一時間，該女子并沒有向列車工作人員尋求幫助，而是自信心過盛，直接拆下座墊把手伸進僅有3厘米的縫隙內自行拾取。其次，手臂被夾住后，她依然沒有選擇相信列車長和隨車機械師，拒絕了專業(yè)的救助，反而一意孤行，撥打119求助。最后，為了保證自己的安全還要求消防官兵先試拆了相鄰的座椅，試拆成功后才接受施救。

這一番興師動眾的折騰，不僅損壞了兩個價值不菲的座椅，還致使列車被迫在車站超停半個多小時，多列高鐵入庫檢修計劃被打亂。縱觀整個事件，這位女子做出的每個決定都是以自我為中心，絲毫沒有顧及到對他人時間、精力的浪費和對公共資源的濫用。認為自己受了傷就理應成為關注的重點，就該接受以破壞公共資源、耽誤高鐵檢修、出動消防官兵為價碼的“奢華救援”，真是當了一回不折不扣的“公主”。

再看這名女子在自己身體并無大礙的情況下，仍然煽動親友到高鐵車站要求賠償。十一黃金周期間旅客的發(fā)送量激增，以事發(fā)車站鄭州東站為例，10月3日，鄭州東站開行旅客列車355趟，加開臨客32趟，也就是說，平均每小時大約有17趟列車從該站發(fā)出。在旅客乘車的高峰時段，車站工作人員的勞動量之大可想而知。而該女子及親友一直糾纏工作人員到次日凌晨，對鐵路工作人員的正常工作和休息造成了極大的不良影響。自己的過失卻希望別人來買單，那為了她的個人利益而進行的這次“奢華救援”又該由誰來買單呢?

假如事件一開始這名女子選擇相信列車工作人員，耐心等待隨車機械師來解決問題，那么這一鬧劇就不會發(fā)生了。《鐵路旅客運輸規(guī)程》規(guī)定，旅客有義務愛護鐵路設備、設施，維護公共秩序和運輸安全。這名女子的所作所為，是否放大了自己應享受的權利而忽視了應該履行的義務呢?然而，為何旅客在遇到困難時會拒絕鐵路工作人員的幫助?這種承運人與旅客之間信任感的缺失又是如何造成的?這些問題都值得鐵路部門深思。