追問1

是否還會(huì)出臺(tái)罰則

昨日，交通專家、法學(xué)專家、網(wǎng)約車公司代表、駕駛員等人員參與了會(huì)議。市交通委運(yùn)輸局副局長(zhǎng)馬瑞表示，北京的三個(gè)文件最核心的問題是明確了北京出租車的定位。北京版細(xì)則明確了巡游出租車改革的方向。相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，北京將不會(huì)再出臺(tái)相關(guān)網(wǎng)約車處罰條例，將以交通運(yùn)輸部發(fā)布的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》等為準(zhǔn)。

追問2

會(huì)不會(huì)減少專車數(shù)量

有市民提出，北京對(duì)網(wǎng)約車排量、軸距等的門檻，將使相當(dāng)一部分既有的網(wǎng)約車司機(jī)退出網(wǎng)約車服務(wù)。對(duì)此，交通專家徐康明介紹，很多國(guó)際城市對(duì)出租車都是分類分層管理。“北京對(duì)網(wǎng)約車的要求已經(jīng)相對(duì)寬泛”。他認(rèn)為，北京規(guī)定網(wǎng)約車的排量、軸距等就是為了滿足差異化服務(wù)，滿足高品質(zhì)人群出行需求。

追問3

會(huì)不會(huì)引發(fā)價(jià)格瘋長(zhǎng)

針對(duì)滴滴等網(wǎng)約平臺(tái)提出的新政將造成專車數(shù)量驟減、車價(jià)飆升的情況，專家認(rèn)為新政不會(huì)引發(fā)價(jià)格瘋長(zhǎng)。“網(wǎng)約車的出現(xiàn)不是與巡游出租車搶市場(chǎng)，而是去服務(wù)更高端市場(chǎng)。”交通專家徐康明直言，差異化經(jīng)營(yíng)的策略會(huì)讓原來使用巡游車的高收入人群使用高端網(wǎng)約車，從而空出更多的巡游出租車資源給普通民眾。“網(wǎng)約車定價(jià)比巡游出租車預(yù)計(jì)高30%到50%”。此外，還有專家認(rèn)為，交通部門應(yīng)增加相應(yīng)條款，避免目前網(wǎng)約車平臺(tái)對(duì)偏遠(yuǎn)地區(qū)或是惡劣天氣時(shí)“趁火打劫”似的加價(jià)行為，給出政府指導(dǎo)價(jià)或者限制漲價(jià)上限。

追問4

新規(guī)能否嚴(yán)格執(zhí)行

針對(duì)北京三份文件，北京晨報(bào)記者昨日也專門采訪了幾位出租司機(jī)和網(wǎng)約車司機(jī)。其中，“京人京車”的網(wǎng)約車司機(jī)王先生比較郁悶，他的車是1.4T的排量，不符合網(wǎng)約車1.8T的要求。為此，他正在猶豫是換輛新車還是干脆放棄拉網(wǎng)約車。

而幾位傳統(tǒng)出租車司機(jī)則表示，新規(guī)落地對(duì)他們來說是件好事。“還要看真正的實(shí)施情況，比如執(zhí)法力度、網(wǎng)約車具體價(jià)格等。”出租司機(jī)孫師傅表示。