10月14日，眉山交警直屬二大隊在官網發出一則協查通報，通報內容為10月10日下午18時46分許，眉山市東坡區赤壁路公路收費員馮某正在對一輛小車收費時，被一輛逆向行駛的“美團外賣”二輪電瓶車掛撞，事發后，“美團外賣”二輪電瓶車駕駛員駕車逃逸。

　　10月17日，據《新文化報》報道，吉林省長春市一名交警和一名協警在路口排查違章車輛時，一外賣員駕駛電瓶車突然加速，結果協警被撞倒，而外賣員怕“惹禍”竟然也強行躺在地上不肯起來，一名圍觀市民反映“救護車的醫護人員已經給他檢查了，說沒事，但他就是不起來。”目前外賣員已經被派出所民警帶走做進一步處理。

　　如果說上面兩則新聞讓人氣憤，那下面這則剛剛發生的新聞就讓人心酸了。

　　10月18日，哈爾濱新聞網報道，在道里區群力第六大道與融江路交口信號燈處，一輛125路公交車與一電動車相撞，美團外賣員不幸身亡。從現場圖片可以看到，地上的血跡距離公交車頭約3米遠。據目擊者介紹，車禍瞬間，他聽到一聲巨響，并且看到一個送餐員飛出兩米高：“安全帽被撞飛了，人從空中摔到地上，腦袋、鼻子、嘴都流了很多血。”

　　車禍后，許多美團外賣員陸續趕到現場。據現場一名外賣員介紹，死亡男子是他的隊友：“他在美團外賣干了半年多，25歲左右，叫劉順。順子一個月早起貪黑地干活，沒想到出了這樣的意外。”

　　美團外賣員送餐身亡的事情不是個案。在9月7日和8日，天津市和安徽省銅陵市，美團外賣兩名員工在送餐路上遭遇車禍，不幸身亡。這一“兩天兩命”的事件激起了眾多網友對美團點評的憤怒，紛紛斥責公司只顧自身利益，缺乏社會責任心的行徑。

　　遺憾的是，這些多如牛毛的微博評論下面，美團外賣官方從未有過任何詢問和表態，一些美團外賣員工要求公司為交通事故擔責，也同樣石沉大海。

　　大家還記得不久前刷屏的那篇《盛世中的螻蟻》嗎?那時，我們在內心深深震撼的同時，也對遭遇不幸的遇難者表示深深的同情。可盛世中的螻蟻并沒有消失，甚至就在我們身邊，他們生活在社會底層，面對著公司近乎嚴苛的高壓任務，只能在城市的大街小巷里不停穿梭，把生死置之度外。

　　有一個微博話題叫#美團外賣撞人#，它的閱讀量竟高達3000多萬人次，微博搜索“美團車禍”、“美團撞”、“美團肇事”等關鍵詞，美團送餐員被機動車撞傷、路人被美團送餐員撞傷的相關案例更是數不勝數，相關投訴也此起彼伏：有司機被美團送餐員撞后逃逸，有路人被美團員工撞傷甚至致殘投訴無門，還有老人和兒童被美團送餐員撞傷后，卻不知該找誰維權。

　　由此可見，這些事故并非集中在某一個城市，而是幾乎遍布全國，以至于許多網友談及美團外賣員時稱其為“行走的定時炸彈”。

　　從一些微博評論中也可以看出，美團在急速擴張的道路上，公司的高壓戰略存在著不小問題。今年7月，美團推出PIP計劃。在這一計劃中，一、二、三線城市的后 15% 員工，四、五線城市的后 20% 員工，將進入淘汰預警名單，兩個月未達標，就將被裁掉。

　　世事難料，PIP計劃竟成了外賣員的“催命符”。美團的基層市場員工為了保住自己的飯碗只能拼命催促外賣員亡命送餐，以及提升管轄地區的業績，就這樣，這些為我們送來美食的外賣員成了最大的犧牲品。他們為了生計只得亂闖紅燈，并排騎行，逆行馳騁。這一次次爭分奪秒的背后，都是外賣員拼命在為公司的業績買單。

　　可是，誰來為美團外賣員的人身安全買單呢?作為中國互聯網的“獨角獸”，美團點評對外一直暢談互聯網+、O2O等理想遠大的概念，與美團外賣員頻頻遭遇交通事故相對比，卻只看出了強烈的反差和熱辣的諷刺。

　　在打市場、給投資人講故事的道路上，美團點評靠高壓手段促使外賣員亡命送餐，以此來換取高營業額，這條路灑滿了外賣員的血和淚，美團點評如此輕視員工的生命，造出了一個又一個“盛世下的螻蟻”，我們真的會希望這樣的企業在所謂的互聯網下半場勝出嗎?

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