資料圖：郭川。

另一種可能是設備故障。由于大三角帆的升帆索或者J1帆(大前帆)索突然斷裂，大三角帆落到了水里。當他開始將大三角帆拖上船時，因為浮在水中的大三角帆非常重。他在某個時候必須解開系在身上的安全繩以便在船上移動。這時候一個猛浪把大三角帆和郭川拋出了船體。

郭川駕駛的“青島”號三體帆船上除了30米高的主帆外，還有包括大三角帆和J1帆在內(nèi)的四具輔帆。具體事故原因赴現(xiàn)場救援的人員無法勘察判斷，必須由熟悉這艘三體船的專業(yè)人員登船后才能進一步知曉。

根據(jù)目前的信息，無論哪一種可能，郭川落水的原因很可能都是在阻止大三角帆落水或挽救已經(jīng)落水的大三角帆時，因突如其來的海浪或船的劇烈晃動被甩出了船。

郭川船隊的水手長約翰·克勞斯分析認為，對一個單人航行的水手來說，操控這樣一艘超級三體船，無論是收大三角帆，還是把落水的大三角帆拖上船，都是非常困難的事。

郭川顯然遭遇了突發(fā)的、不可預料的危險。事發(fā)前的海況和個人狀況都很正常。搜救人員在船上沒有發(fā)現(xiàn)郭川，發(fā)現(xiàn)了一件救生衣。因為郭川準備有多件救生衣，所以不能因此排除郭川落水時穿著救生衣的可能性。岸隊分析認為，郭川落水時“有最大可能”穿著救生衣。

外交部：正繼續(xù)協(xié)調(diào)搜救

外交部發(fā)言人陸慷27日就搜救中國帆船選手郭川回答提問時說，外交部和中國駐洛杉磯總領館正密切關注有關事態(tài)，繼續(xù)協(xié)調(diào)相關工作。

兩天以來，美海岸警衛(wèi)隊派出的大力神HC-130飛機已經(jīng)對“中國·青島”號航行附近海域進行了六次空中掃描搜救，掃描搜救區(qū)域達到方圓4600平方英里，但沒有發(fā)現(xiàn)郭川。

北京時間27日14時30分左右，美國海岸警衛(wèi)隊宣布暫停對郭川的空中飛行掃描搜索，并發(fā)布了搜救報告。北京時間27日16時57分，中國海上搜救中心人員也滿懷同情地向郭川岸隊電話通報了暫停搜救的情況。

國際海上搜救機構已向所有往來事發(fā)海域的船只發(fā)出通告，要求進入該海域的所有船只在航行的同時搜尋郭川。

據(jù)新華社

■新聞鏈接

郭川失聯(lián)前

航海日志曝光

現(xiàn)年51歲的郭川于美國當?shù)貢r間10月18日從美國舊金山起航，以上海金山為目的地，挑戰(zhàn)單人不間斷跨太平洋航行的世界紀錄。有“中國職業(yè)帆船第一人”稱號的郭川來自青島，有十多年職業(yè)航海經(jīng)歷，目前是兩項航海世界紀錄保持者。像每一次出海一樣，郭川都會錄制視頻作為航海日志。深深的太平洋上，郭川一個人，孤獨卻不寂寞，他打開電腦音箱，船艙里傳來出發(fā)前他自己編輯的音樂，那是小兒子的笑聲，郭川說，“這是世界上最美妙的歌，最讓我安心。”

第一天 換帆不停歇

因為海風一直捉摸不定，如果郭川想盡量控制穩(wěn)定的船速，就必須不停地根據(jù)風力變換風帆。一整天的航程，他僅能湊著零零散散的時間休息，算下來也只有兩個小時多一點。

第二天 航行500海里

“青島”號在郭川熟練的操作下，以平均20節(jié)以上的速度劃過太平洋水面。短短兩天，郭川就駕駛“青島”號航行了500海里，幾乎走到了舊金山和夏威夷的中間。

第四天 風速變大了

當天中午之后，風速突然增大，郭川不得已將大前帆收起。“這種高速航行，要特別小心。”郭川說。

第五天 能睡4小時

郭川終于能睡到4個小時，還說今天又有一條魚撞上了，“幸好不是鯨魚，否則就麻煩了”。當時他稱經(jīng)過幾天平穩(wěn)的航行，一切盡在掌握，沒有事就是最好的事。