自2015年以來，在國內汽車市場增速放緩的同時，平行進口汽車業務卻實現了逆勢上揚。15日，中華全國工商聯汽車經銷商商會(CADCC)攜手廣州開發區西區產業園管理委員會，舉行平行進口汽車發展研討會，邀請全國80余家汽車廠家和經銷商共享試點經驗。

依托汽車產業園、水鐵聯運網絡和快速便捷通關環境，廣州黃埔、南沙口岸的進口汽車量迎來了逆勢增長。

隸屬于黃埔海關的新沙海關副關長朱垠在現場介紹，今年前三季度，廣州黃埔新沙口岸進口汽車20萬輛，進口量排在上海、天津之后，位居全國第三，并且增速居首。此外，整車進口的指定口岸也在不斷增加，新增的廣州南沙關區前三季度也實現進口3483輛汽車。

廣州開發區管委會副主任張超平介紹，區內汽車產業集聚規上企業近80家，涵蓋底盤系統、車身系統、發動機系統、電子電氣系統等四個細分領域，擁有廣汽本田、本田中國、廣日專用車3家整車企業，去年全產業工業總產值超過1200億元。“我們對在該區大力發展汽車產業及平行進口汽車業務充滿信心。”張超平說。

在港口資源方面，張超平介紹，區內擁有黃埔老港、黃埔新港兩個港口，共開通了37條集裝箱班輪內貿航線、6條集裝箱班輪外貿航線，港航服務企業800多家，涵蓋船代貨代、倉儲物流、報關和票務服務等領域，集聚了中遠、中海、中外運、中交、中船、廣州港集團等行業龍頭。同時，新沙港是中國南部最大的整車進口口岸，也是中國商品車滾裝運輸進口的第三大港口，可停靠世界上最大的滾裝船，已成為保時捷、勞斯萊斯、捷豹路虎等40多種國外知名汽車品牌的進口基地。

在口岸通關和出入境檢驗檢疫方面，黃埔新沙港實施并聯通關，對進口汽車實行落地即簽發《貨物進口證明書》的政策，推行“7×24小時預約通關”制度，并建立進出口汽車通關事務日常聯系和應急處理機制，通過優化流程，通關效率和便利化水平得到了進一步提高。

海關數據顯示，2015年，我國汽車進口量出現十年來的首次增速下降，全年進口106.73萬輛，同比下滑25%，但平行進口汽車的增速卻達4.3%。今年上半年，全國進口汽車數量下滑8.36%，而平行進口汽車數量上升9.2%。1—9月，汽車平行進口試點企業實際進口3.9萬輛，是去年全年數量的8倍多，試點成效顯著。

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廣州開發區、黃埔區出臺政策鼓勵汽車產業發展

制造商最高獎1000萬服務商最高獎600萬

記者在平行進口汽車發展研討會上了解到，廣州開發區制定了《廣州開發區、黃埔區促進汽車產業發展暫行辦法》(以下簡稱《暫行辦法》)，從鼓勵汽車研發與制造業發展、鼓勵汽車進出口業務發展、培育發展汽車銷售網絡、鼓勵汽車服務業和產業協會發展等5個方面，大力促進汽車產業的發展。多位汽車經銷商在現場表示，相關鼓勵政策在全國來看都是非常優厚的。

汽車研發制造：引進新能源汽車項目，實繳注冊資本2億元以上的，按照注冊資本大小，給予最高300萬的一次性獎勵。引進汽車制造業新項目，單家企業最高獎勵1000萬元。

進出口業務：進口汽車經銷商在全區前2萬輛進口汽車海關稅收部分的貸款享受貼息。鼓勵區內碼頭企業開展汽車進口業務、進口車展示和進口汽車倉儲業務，并予以獎勵。

汽車(含整車及零配件)銷售：每家企業每年最高獎勵600萬元。

汽車維修、保養、美容等售后業務：每家企業每年最高獎勵300萬元。鼓勵發展汽車租約平臺，每家企業最高獎勵500萬元。新引進的汽車租約平臺(含租車公司自用平臺)項目，每家企業最高獎勵600萬元。