統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一購(gòu)保險(xiǎn) 北京給快遞三輪車(chē)“上戶(hù)口”

一直以來(lái)，電動(dòng)三輪車(chē)以其方便快捷的特點(diǎn)，成為快遞行業(yè)末端配送的首選。但由于在快遞電動(dòng)三輪車(chē)牌照發(fā)放、道路通行等方面缺乏明晰的法規(guī)和管理制度，不僅快遞電動(dòng)三輪車(chē)通行受到諸多限制，也給道路交通帶來(lái)新的安全隱患。

對(duì)此，北京市交通安全委員會(huì)辦公室、北京市郵政管理局、北京市公安局公安交通管理局聯(lián)合出臺(tái)了《本市郵政寄遞行業(yè)交通安全管理工作方案》(簡(jiǎn)稱(chēng)《方案》)，其中規(guī)定：北京市、區(qū)兩級(jí)交通安全委員會(huì)辦公室承擔(dān)“監(jiān)管責(zé)任”，將深入摸排快遞電動(dòng)三輪車(chē)有關(guān)情況，逐一登記造冊(cè)，定期通報(bào)車(chē)輛、人員的違法及事故情況;寄遞企業(yè)負(fù)有交通安全的“主體責(zé)任”，須建立起本企業(yè)交通安全考評(píng)辦法，完善電動(dòng)三輪車(chē)及管事人管理檔案，與駕駛?cè)撕炗嗀?zé)任書(shū)，對(duì)駕駛?cè)税l(fā)生交通違法、責(zé)任交通事故等情況進(jìn)行責(zé)任追究;快遞電動(dòng)三輪車(chē)駕駛?cè)藢?duì)交通安全則負(fù)有“直接責(zé)任”。

根據(jù)《方案》，北京市將對(duì)快遞電動(dòng)三輪車(chē)實(shí)施“三統(tǒng)一”，即統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一購(gòu)買(mǎi)交通意外險(xiǎn)、統(tǒng)一制發(fā)駕駛?cè)私煌ò踩顒?dòng)卡。“按照編碼規(guī)則，每輛快遞電動(dòng)三輪車(chē)都將有自己的‘身份證’，可以說(shuō)是上了‘戶(hù)口’。” 北京市快遞協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)王寶華說(shuō)。駕駛?cè)私煌ò踩顒?dòng)卡，則由各區(qū)交通安全委員會(huì)辦公室負(fù)責(zé)制發(fā)，并督促寄遞企業(yè)定期對(duì)駕駛?cè)诉M(jìn)行安全教育，并將教育情況記錄存檔。

此外，根據(jù)相關(guān)要求，郵政行業(yè)運(yùn)輸人員上崗前必須進(jìn)行系統(tǒng)的交通安全法規(guī)學(xué)習(xí)，重點(diǎn)培訓(xùn)交通安全法規(guī)和電動(dòng)車(chē)安全駕駛注意事項(xiàng)，經(jīng)考試合格后上崗。寄遞企業(yè)要定期對(duì)駕駛?cè)诉M(jìn)行安全教育，并將教育情況記錄存檔。在管理手段上，北京市公安交管部門(mén)對(duì)快遞電動(dòng)三輪車(chē)的交通違法行為，一方面將嚴(yán)格路面執(zhí)法，另一方面也將強(qiáng)化追查處理，形成路面管理和源頭監(jiān)管聯(lián)動(dòng)模式。

王寶華表示，這只是規(guī)范快遞電動(dòng)三輪車(chē)管理的第一步，未來(lái)將建立車(chē)輛管理平臺(tái)，為快遞車(chē)輛加裝GPS系統(tǒng)，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新加強(qiáng)管理能力。記者 李心萍 王昊男