據中國之聲《全球華語廣播網》報道，當人們還沒有意識到“共享經濟”概念時，就已經有旅館和酒店，讓遠道而來只作短暫停留的人們不用花錢買房也可以有一個休憩的場所。而今，從網約車、房屋共享、閑置物品交換平臺到當下火爆的共享單車，“共享經濟”的概念正在從方方面面滲透人們的生活，通過更加合理的資源再分配，為人們的生活省錢、省力，帶來便利。

隨著“共享”的概念越來越為人們所接受，更多創新模式被人們開發出來。比如在廣州地鐵的廣州塔、大學城北等6個地鐵站，出現了共享雨傘的相關設備，用戶只要通過微信登錄，綁定個人頭像和昵稱，微信支付押金即可進行租傘還傘。這項服務的創業團隊叫做“魔力傘”，已在廣州6個地鐵站投了1000多把雨傘，雖然這種雨傘租賃業務前期投入巨大，但未來希望通過引入商家贊助來盈利。

共享充電寶瞄準了“低頭族”出門在外手機沒電的痛點，已經在各大城市走紅。有不少資本也看到商機，頻繁布局。據公開數據統計，從3月31日到4月10日10天時間5筆融資超20家機構入局，融資金額逼近3億元。

除此之外，還陸陸續續出現共享籃球、共享KTV、共享健身房等各種共享形式。對于這些新生業態，一些用戶表示歡迎認為解決了生活中的一些“痛點”問題，但也有聲音認為某些共享領域缺乏技術壁壘，存在準入門檻低、盈利模式不清晰等問題。天津師范大學管理學院院長韋褔祥針對共享充電寶提出質疑，他認為這從技術和經濟等各個方面都不可行，一方面現在有很多地方都可以免費充電，帶一條數據線就可以解決問題，另一方面從科技角度講，有的企業已經在研發超長帶電時間電池，共享充電寶可能沒有長期需求。

的確，當前無線充電技術在發展，5月1日，蘋果新專利“雙頻天線的無線充電和通信系統”就通過了美國專利局審核，該系統可以利用wifi為移動設備充電。快充技術也不甘為人后，“充電五分鐘，刷手機一天”可能不再是夢。同時，電池容量也在不斷擴充，一天一充發展到2天一充，再到7天一充是進步的規律。在新科技的發展之下，充電寶以后會不會消失都是問題更不用說共享充電寶了。

讓人們把目光投向海外。在海外，“共享經濟”是否也像國內一樣大行其道?“共享”的概念在國外有怎樣的發展過程，前景是否被看好?又有哪些國內還沒有出現的“共享”創意可以供借鑒參考呢?

首先把目光投向俄羅斯。俄羅斯近幾年已成為共享經濟初創企業增長最快的市場之一，許多俄羅斯人已經開始與陌生人共享公寓和汽車以尋求額外收入，但造成這種社會現象最重要的原因是由于盧布大幅貶值，讓俄羅斯經濟陷入至少6年來最嚴重的衰退，工資水平的下降以及高達兩位數的通貨膨脹率，老百姓實在負擔不起過去的消費水平，而共享經濟的出現恰好成為當前較好地維持生活且又省錢的工具而已，老百姓自己對于共享經濟的熱情并不高漲。

據俄羅斯觀察員張舜衡介紹，除了共享房、車以及辦公空間等傳統業務之外，俄羅斯創業者和資本也是國際風投圈的活躍參與者。2015年3月，一名俄羅斯姑娘想在美國買俄羅斯出產藥品，但代購實在麻煩。因為受到共享經濟的啟發，她便與兩位志同道合的朋友一起創辦了一個讓用戶互相代購、送貨的手機軟件。這軟件的使用流程非常簡單，購物者只需要在平臺上發布購物需求信息，然后即將前往購物者所在城市的旅行者會進行競價，最后購物者選擇最優報價確定交易，再設置安全支付保障后，購物者與旅行者就可以在約定的公共場所進行交貨。這一方面讓旅行者化身為代購，實現旅行賺錢兩不誤，另一方面為購物者提供更多選擇，幫他們買到個性化的獨特商品。以共享經濟的形式解決了全球物流費用的問題。該初創公司已獲得融資450萬美元，在東南亞、南美、俄羅斯和烏克蘭人氣非常高。在過去一年中，俄羅斯共享房屋業務已經增長一倍多，但該業務負責人稱，俄羅斯人其實非常重視自己的獨立性，特別是經歷共用廚房和浴室的蘇聯時代后，擁有自己的公寓或汽車是地位的終極象征，這種觀念更是深入人心。從民眾心理角度看，俄羅斯人對共享經濟的喜愛并不存在真正的熱愛，而僅僅是因為省錢。如果經濟條件允許，俄羅斯人還是會選擇住豪華酒店、使用計程車、去高級餐館和購買奢侈品等傳統消費模式。

再把目光轉向德國。德國人非常注重隱私，很看重自己的私人空間。對于一些與自己生活緊密相關的東西一般很難與別人共享，就連小朋友在幼兒園學會的最重要的三個詞都是“我”、“我的”和“不”。但是在他們日常生活中也免不了有一些領域需要選擇共享來為自己創造更加便利的條件。他們又是怎樣進行“共享”，從而同時滿足保護個人隱私和便利日常需求雙重要求的呢?

德國觀察員薛成俊表示，德國人物權觀非常強，物權概念非常明確，但是在生活當中也有共享，比如混居公寓，尤其是大學生為了省錢通常會和別人合租房子，這個時候除了自己臥室以外，廚房和衛生間都是共享或者共用。在很多大學生宿舍也是這個樣子的，但是前提也是在確立物權以及義務劃分的基礎之上。有些上班族出于各種原因會與別人拼車，相互搭載。這些年悄然興起的圖書共享，在一些城市的街頭安放著用鋼鐵和玻璃制作的特制書柜，人們可以將自己認為不錯的書籍或者不再需要的書籍放在里面，與其他人共享，不需要借書手續，不需要押金，也沒有歸還日期，完全靠個人自覺。在德國也有所謂的共享自行車，其實是德國鐵路公司放置的一些帶有該公司標志的收費自行車，但是由于德國城市公交發達加上德國城市道路擁擠缺少自行車道以及偷車現象嚴重，德國竊賊偷自行車比較獨特，不是卸個輪子就是拆個車座或者是車架，上鎖完全沒有用。而且德國嚴重缺乏攝像監控措施，所以像共享單車一類的資源共享在德國并沒有大規模推廣開來。

最后看澳大利亞。在2015年一項統計當中，有多于三分之二的澳大利亞人希望通過共享經濟賺一點外快。比較普遍的自然是共享租房或者是租車，但也有一些澳大利亞比較特別的共享經濟方式。目前發展最為紅火的兩種共享經濟，一是流行于學生間的共享課本，二是流行于老年人間的共享購物。

澳大利亞觀察員胡方介紹，由于澳大利亞的課本價格非常貴，而且很多這類書籍往往使用一個學期之后學生再也不會回頭看，一本動輒幾十甚至上百澳幣的課本讓很多學生覺得價格上有點吃不消，于是一家澳大利亞在線教育公司應運而生。這家公司是一群澳大利亞學生創辦的，只有學生本身才會真正體會到每個學期開學時，面對著教授的書單去買書時對價格的無奈。一開始他們提供課本租賃的方式解決教材太貴問題，一本書的成本分攤到幾屆租書學生頭上，自然租賃費用就低了，之后他們又把學生和老師的課堂筆記作為線上資源提供出來，業務也逐漸地擴大。而澳大利亞另一個比較紅火的共享經濟的產品是個共享購物網站，名字叫做“分享著購買它”。這個網站本身不提供任何的商品購買，但是它提供一個平臺供大家在網站上配對，從而合在一起買東西大家一起用。比如在網站上比較熱門的配對產品包括2～4個人一起買一輛房車、買一個摩托艇或者是買一艘游艇等。很多老年人挺喜歡上這個網站的，由于一個人買一艘游艇價格上劃不來，而且也不可能駕著游艇天天出海，所以他們通過網站迅速配對，尋找大家住的比較近而且需求類似的人合在一起買。一般這類分享產品大多數屬于度假性產品，房車、游艇一類，這并不屬于人們天天需要的剛性需求，也只有這樣大家錯開時間分享使用才不會有過多糾紛，而這個分享配對購買網站本身也不會進行產品銷售，主要是依靠注冊會員盈利。