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中新網南京11月30日電 (徐珊珊)29日，灰色系統理論創立40周年紀念展在南京航空航天大學開幕。紀念灰色系統理論在航空航天重大型號研制、機械工程等領域有著廣泛應用，有力推動各領域的創新和發展。

現代科學技術經過高度分化后逐步呈現出高度綜合的大趨勢，引發了具有方法論意義的系統科學學科群的涌現和發展。隨著系統科學研究的日益深入，人們對各類不確定性系統的認識逐步深化。20世紀60年代以來，模糊數學、灰色系統理論等新的不確定性系統理論和方法相繼問世。

1982年，中國學者鄧聚龍教授發表首篇灰色系統理論論文，標志著灰色系統理論新學說問世。南京航空航天大學灰色系統研究所所長劉思峰介紹，灰色系統理論以“部分信息已知，部分信息未知”的“貧信息”不確定性系統為研究對象，通過對“部分”已知信息的挖掘，提取有價值的信息，實現對系統運行行為、演化規律的正確描述，從而使人們能夠運用數學模型實現對“貧信息”不確定性系統的分析、評價、預測、決策和優化控制。

中國工程院院士、南京航空航天大學校長單忠德說，誕生于中國大地的灰色系統理論，經過幾代人的不懈努力，在40年的發展歷程中形成了相對完善的體系結構，廣泛應用于解決自然科學、社會科學和工程技術領域的實際問題，在中國和世界上許多國家取得大量應用成果。

截至目前，有來自100多個國家和地區的學者發表了30多萬篇灰色系統理論研究與應用論文，有力推動了各個領域的創新和發展，該理論在航空航天重大型號研制、機械工程領域、電力工程領域、巖土工程領域、水文水資源與水利工程領域有著廣泛應用。

南京航空航天大學經濟與管理學院副院長、國際灰色系統與不確定性分析聯合會秘書長謝乃明介紹，在航空航天重大型號研制方面，運用灰色系統方法和模型技術解決了中國商飛C919大型客機研制“貧信息”數據建模分析難題，保障了C919成功研制、完美首飛和適航取證；解決了北京遙測技術研究所小數據、“貧信息”質量控制和可靠性實驗分析難題，保證了長征五號和長征五號B運載火箭配套產品研制進度、質量和可靠性。