洛杉磯港及其鄰近的長灘港，是美國最繁忙的集裝箱貨物處理中心。全美約三分之一的集裝箱貨物通過這兩個港口入境。這里成為白宮貿易政策影響的“震中”。港口貨運量驟降將引發多米諾骨牌效應，從港口作業工人、物流領域司機、到依賴港口生存的企業等都將受到波及。

　　《華爾街日報》4月30日的社論指出，更糟糕的征兆還在增多，包括美國最大港口洛杉磯港此前已經警告，兩周內進港貨物量同比驟降35%以上。根據美國高頻貨運市場情報平臺公布的數據顯示，今年4月25日的洛杉磯港卡車貨運出站投標量指數僅為210.17。可以看到，今年的數據和去年相比出現了明顯的異常，從3月開始大幅低于去年同期。在4月份，卡車運輸忙碌程度幾乎和去年年終假期前后一致。

　　《華爾街日報》報道員 保羅·博格：如果進港貨物量持續下滑，碼頭工人工作時長被壓縮，收入也隨之減少。許多卡車司機以家庭小企業為生，過去幾年已經舉步維艱，可想而知他們未來的生計將更加艱難。

　　盡管美國政府宣稱想要通過高關稅來促使制造業回流，但越來越多的證據顯示，這一“夢想”注定無法實現，制造業回流美國只是一個“偽命題”。 單從美國制造業就業人數來看，目前美國制造業崗位在非農崗位中占8.1%，大量崗位流向了服務業。另根據不完全數據統計顯示，在美國總統特朗普第一任期到訪過的十家工廠和工地中，有一家永久關閉，有一家終止主要業務，剩下正常運營的工廠也不同程度地面臨各種挑戰，其中一些還與白宮的關稅政策有關。

　　對此，彭博社一針見血地指出，“這是美國制造業殘酷現實的縮影”，盡管美國政府一再宣稱要“復興美國制造”，但實際就業增長幅度不大，企業外流、基礎設施不足等問題久拖未決，白宮鼓吹的“關稅魔力”恐難逆轉美國數十年來的產業外遷趨勢。