空客深耕中國(guó)市場(chǎng) 加速探索可持續(xù)航空燃料應(yīng)用

　　中新網(wǎng)北京5月19日電 (記者 劉文文)在全球低碳轉(zhuǎn)型的浪潮下，航空業(yè)的碳減排成為重要議題。可持續(xù)航空燃料(SAF)在其全生命周期中，平均可減少80%的二氧化碳排放，有助于全行業(yè)完成2050年實(shí)現(xiàn)全球航空業(yè)凈零碳排放目標(biāo)的65%，被視為航空業(yè)脫碳的關(guān)鍵。19日，空客在北京舉行可持續(xù)航空燃料媒體交流會(huì)，探討可持續(xù)航空燃料的發(fā)展進(jìn)程。

　　中國(guó)在可持續(xù)航空燃料領(lǐng)域具備全方位的發(fā)展優(yōu)勢(shì)，為建設(shè)全球領(lǐng)先的綠色航空產(chǎn)業(yè)體系提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。空客可持續(xù)航空燃料與碳移除生態(tài)系統(tǒng)負(fù)責(zé)人克萊爾·考夫曼(Claire Kauffmann)從四方面進(jìn)一步分析。首先，從原料資源方面看，中國(guó)原料資源種類豐富，據(jù)預(yù)測(cè)，到2030年，中國(guó)可持續(xù)航空燃料每年可獲得量將支撐起高達(dá)1200萬(wàn)噸的潛在產(chǎn)能，有巨大的發(fā)展空間；其次，從能源支持方面看，中國(guó)已成為全球最大的可再生能源市場(chǎng)，風(fēng)電與光伏裝機(jī)容量占全球三分之一，電力成本較國(guó)際平均水平低20%至30%。再次，從技術(shù)與產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)層面看，中國(guó)在生物質(zhì)轉(zhuǎn)化、煤化工、甲醇制燃料等關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域積累了豐富經(jīng)驗(yàn)，并擁有廣泛的產(chǎn)業(yè)配套能力。此外，中國(guó)強(qiáng)大的制造能力和工程執(zhí)行力確保了可持續(xù)航空燃料產(chǎn)業(yè)的快速推進(jìn)和高效建設(shè)。

　　作為航空業(yè)可持續(xù)發(fā)展的先行者，空客持續(xù)探索綠色航空發(fā)展進(jìn)程。2024年，空客全年共使用超過(guò)1400萬(wàn)升純可持續(xù)航空燃料，占其總?cè)剂鲜褂昧康?6%，成功避免了近3500萬(wàn)噸二氧化碳排放。值得一提的是，全年約有一半的大白鯨運(yùn)輸航班使用了可持續(xù)航空燃料。此外，空客在漢堡、圖盧茲、天津和莫比爾四大總裝線實(shí)施了可持續(xù)航空燃料商業(yè)政策，為客戶提供5%純可持續(xù)航空燃料的無(wú)額外費(fèi)用服務(wù)，積極推動(dòng)可持續(xù)航空燃料在全球航空制造和運(yùn)輸中的實(shí)際應(yīng)用。空客堅(jiān)信，能在所有關(guān)鍵利益相關(guān)方之間扮演好“催化劑”的角色，讓可持續(xù)航空燃料的應(yīng)用在短期內(nèi)成為現(xiàn)實(shí)。

　　回溯歷史，早在2011年，空客就與中國(guó)石化、中國(guó)航油、東航三家企業(yè)簽署合作協(xié)議，共同推動(dòng)可持續(xù)航空燃料在華應(yīng)用。2022年，空客天津開始使用可持續(xù)航空燃料進(jìn)行測(cè)試飛行和交付飛行。

　　放眼未來(lái)，空客相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，堅(jiān)信中國(guó)發(fā)展可持續(xù)航空燃料產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢(shì)和潛力，愿與中國(guó)持續(xù)深化合作，共同推進(jìn)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，助力全球航空業(yè)實(shí)現(xiàn)綠色低碳轉(zhuǎn)型。