近年來，得益于汽車智能化與電動(dòng)化不斷升級(jí)，自動(dòng)駕駛已“駛”進(jìn)現(xiàn)實(shí)。在中國(guó)，北京、上海、廣州、深圳等城市紛紛加快立法進(jìn)程、完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)并推進(jìn)商業(yè)化試點(diǎn)，推動(dòng)無人車“駛”向全球。

　　2020年，北京率先建設(shè)全國(guó)首個(gè)高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)。在這里，“聰明的車”如何開上“智慧的路”？記者從北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)工作辦公室獲悉，示范區(qū)積極開展“車路云一體化”技術(shù)路線驗(yàn)證，推動(dòng)測(cè)試車輛增加各類傳感器與控制器，以及感知冗余、控制冗余等硬件設(shè)計(jì)，確保行車安全。

　　示范區(qū)還整合路側(cè)感知、云端平臺(tái)及車端設(shè)備等海量數(shù)據(jù)，構(gòu)建覆蓋危險(xiǎn)工況、極端場(chǎng)景的仿真事故庫，支撐自動(dòng)駕駛算法持續(xù)進(jìn)化。

　　如今，示范區(qū)覆蓋范圍已從60平方公里擴(kuò)大至600平方公里，累計(jì)為1098臺(tái)車輛發(fā)放測(cè)試牌照，測(cè)試?yán)锍坛^3800萬公里。無人配送車高效穿梭、自動(dòng)駕駛環(huán)衛(wèi)車精準(zhǔn)清掃、無人巡邏車晝夜值守……勾勒出智慧生活新圖景。

　　依托示范區(qū)管理經(jīng)驗(yàn)，北京專門進(jìn)行立法規(guī)范，于今年4月施行《北京市自動(dòng)駕駛汽車條例》。除對(duì)自動(dòng)駕駛汽車上路通行中的創(chuàng)新應(yīng)用活動(dòng)進(jìn)行全環(huán)節(jié)規(guī)范，條例還明確了自動(dòng)駕駛汽車安全保障的相關(guān)要求。

　　自動(dòng)駕駛安全性是公眾關(guān)注的焦點(diǎn)。在國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心的汽車安全實(shí)驗(yàn)室，碩大高清屏幕上顯示著安全態(tài)勢(shì)分析、車聯(lián)網(wǎng)身份認(rèn)證等數(shù)據(jù)。

　　“為應(yīng)對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車面臨的網(wǎng)絡(luò)滲透等安全風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)驗(yàn)室構(gòu)建攻防一體的研究體系，依托部署在車輛的入侵檢測(cè)與防御探針，可實(shí)時(shí)捕捉、上傳潛在風(fēng)險(xiǎn)，并反饋至中心后臺(tái)，推動(dòng)安全問題及時(shí)解決。”信息安全工程師姚敏表示。

　　她提到，實(shí)驗(yàn)室還構(gòu)建了車聯(lián)網(wǎng)身份認(rèn)證安全信任體系，已服務(wù)20余家企業(yè)、示范區(qū)安全通信防護(hù)，支持跨品牌、跨城市互聯(lián)互通互認(rèn)，并為多家車企提供量產(chǎn)車輛運(yùn)營(yíng)服務(wù)。

　　位于北京亦莊的新石器無人車共配中心內(nèi)，一輛輛形態(tài)、功能各異的無人駕駛車輛整齊排列。新石器聯(lián)合創(chuàng)始人兼CFO李子夷表示，2021年5月，新石器獲得示范區(qū)頒發(fā)的全國(guó)首張無人配送車上路通知書，實(shí)現(xiàn)“持證上路”。

　　從技術(shù)研發(fā)到場(chǎng)景落地，無人車技術(shù)快速迭代升級(jí)，在中國(guó)廣泛應(yīng)用于網(wǎng)點(diǎn)至社區(qū)、站點(diǎn)至樓宇等高頻短駁線路，并加速駛向海外市場(chǎng)。

　　“截至目前，新石器無人車已‘駛?cè)搿毡尽㈨n國(guó)、德國(guó)、阿聯(lián)酋等15個(gè)國(guó)家，圍繞本地物流、工業(yè)園區(qū)與智能社區(qū)等場(chǎng)景展開合作，累計(jì)交付部署無人車超5000輛。”李子夷說，公司已著手開拓拉美與歐洲市場(chǎng)，助力全球快遞物流行業(yè)實(shí)現(xiàn)規(guī)模與效率雙提升。