揭(陽)惠(來)鐵路位于廣東省揭陽市境內，起自梅汕鐵路揭陽站，止于汕汕鐵路惠來站，正線全長88.66公里，設計速度每小時160公里。

　　此次合龍的榕江北河特大橋72米+128米+72米連續梁跨越揭陽市榕江最大支流榕江北河航道，為單箱單室變高截面箱梁，梁寬8.5米，采用菱形掛籃懸臂澆筑施工。

　　橋梁跨越的榕江北河為中等四級規劃航道及水源保護區，梁體施工期間對于河道的通航安全及環境保護是施工的重點之一。

　　為保證通航安全及環境保護，項目團隊與航道管理部門積極溝通協調，制定環保、水土保持措施方案。

　　此次合龍施工恰逢雨季，為保證合龍進行，項目團隊再次細化合龍方案，把握澆筑時機，澆筑過程全過程值班盯控。經過3小時的配合，2米寬合龍段約31.38立方米混凝土安全澆筑。

　　連同5月20日完成澆筑的跨梅汕高鐵特大橋上跨揭普惠高速公路(152米)剛構連續梁，揭惠鐵路站前2標項目兩大控制性工程，至此皆被攻克，為后續架梁施工奠定基礎。

　　揭惠鐵路是廣東省“十四五”規劃的一項重點工程，建成后將大大提升港口服務品質，帶動臨港產業聚集及地區港口經濟發展，同時對完善粵東地區互聯互通城際鐵路網建設，推動周邊地區深度融合發展，實現沿線地區發展具有重要意義。

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