特斯拉股價累計跌幅超10%
近期，特斯拉股價持續(xù)走低，一周來累計跌幅已超過10%。
馬斯克對特朗普“大而美”法案的不滿成為此番糾紛的導(dǎo)火索。馬斯克近日在社交媒體上多次抨擊該法案，稱其“荒謬”“令人作嘔”“瘋狂且有破壞性”，認為法案“給夕陽產(chǎn)業(yè)提供施舍，卻嚴重損害未來產(chǎn)業(yè)”。
他還警告，法案將推高政府債務(wù)上限，讓美國“走上被債務(wù)奴役的快車道”。
特朗普隨即反擊，指責馬斯克“因失去電動車政策支持而惱羞成怒”，并暗示“這僅是開始，他可能失去更多”。
特朗普提到，馬斯克獲得的補貼“可能比歷史上任何一個人都多”，并放言“如果沒有補貼，馬斯克可能不得不關(guān)門大吉，回到南非老家。如果不再發(fā)射火箭、生產(chǎn)衛(wèi)星或電動汽車，我們的國家將節(jié)省一大筆錢。”
路透社報道指出，特朗普政府掌控著包括7500美元消費者抵免在內(nèi)的多項補貼計劃，而“大而美”法案計劃削減其中部分補貼。這將威脅特斯拉一直以來通過清潔交通和可再生能源業(yè)務(wù)獲得的巨額稅收抵免及政策紅利。
摩根大通分析師年初曾預(yù)估，取消電動車抵免政策或使特斯拉年運營利潤減少12億美元(約占2024年預(yù)期利潤的17%)。
在補貼削減前景和雙方輿論戰(zhàn)的沖擊下，特斯拉股價再現(xiàn)跌勢。長期持有特斯拉股票的未來基金LLC經(jīng)理加里·布萊克近期正減持特斯拉股票。他向路透社表示，取消補貼將對特斯拉造成沉重打擊。
截圖自路透社報道。
決裂風波加劇多重危機
特斯拉當前面臨的挑戰(zhàn)遠不止補貼問題，馬斯克與特朗普關(guān)系的公開破裂正帶來多重沖擊。
路透社報道稱，特斯拉正押注于在得克薩斯州奧斯汀試點的自動駕駛出租車項目。然而，該項目的擴張速度在很大程度上依賴于聯(lián)邦及州政府對自動駕駛技術(shù)的監(jiān)管尺度。
“特斯拉當前估值核心在于自動駕駛進展。雖然該領(lǐng)域暫未受直接影響，但存在潛在風險”，特斯拉投資機構(gòu)深水資產(chǎn)管理合伙人吉恩·芒斯特指出。同時，美國交通部還掌握著決定特斯拉能否量產(chǎn)無踏板和方向盤的自動駕駛出租車的權(quán)力。
此外，馬斯克旗下的太空探索技術(shù)公司(SpaceX)持有約220億美元的聯(lián)邦合約。特斯拉還通過向未達標車企出售監(jiān)管積分獲利頗豐，累計近110億美元。若沒有此項收入，特斯拉今年四月公布的一季度財報應(yīng)當已然呈現(xiàn)虧損狀態(tài)。
早在6月上旬雙方就“大而美”法案爆發(fā)激烈爭議時，特朗普已威脅取消馬斯克的政府合約。無黨派分析師預(yù)估該法案將使美國債務(wù)增加約3萬億美元。
同時，特斯拉自身也面臨銷量增長乏力的困境。有分析師預(yù)計，即將公布的特斯拉二季度交付數(shù)據(jù)可能再度疲軟。7月1日最新數(shù)據(jù)顯示，其在歐洲主要市場的銷量表現(xiàn)分化。分析認為，馬斯克近期展現(xiàn)的強硬立場也已導(dǎo)致其在全球部分市場的潛在客戶流失。
盡管馬斯克與特朗普的沖突還未迎來結(jié)局，但其對特斯拉和馬斯克商業(yè)帝國的沖擊似乎已無可避免，市場對其前景的擔憂正持續(xù)加劇。
