這是“一小時生活圈”。

　　當十五運會公路自行車男子個人賽決賽選手成功撞線，全運會歷史上的首個跨境賽事圓滿收官。

　　“在這個半天跨三地的賽程中，選手車輪走過的每一寸路面，都記載著三地協同發展的印記。”十五運會組委會辦公室主任、十五運會廣東賽區執委會副主任黃明忠說。

　　賽道所及處，亦是大灣區居民生活工作半徑的延伸。數據顯示，港珠澳大橋自2018年10月23日正式開通以來，截至今年10月22日上午8時，其珠海公路口岸往來粵港澳三地的旅客數量已超過9334萬人次，車輛累計超過1942萬輛次。

　　其中，“港車北上”“澳車北上”成為推動大橋口岸車流增長的“主力軍”。自政策分階段實施以來，截至今年4月9日，經港珠澳大橋邊檢站查驗的港澳單牌車總量已超過548.65萬輛次，自駕單牌車“北上”已成為當前最便利、最受港澳居民歡迎的通關方式之一。

　　借助聯合承辦十五運會的契機，粵港澳城市群同步更新“接口”，“一小時生活圈”再提速。

　　廣佛南環、佛莞城際鐵路正式投入運營，與莞惠、佛肇城際實現“四線貫通”，形成全長258公里、橫貫大灣區東西向的主通道；廣深鐵路正式啟用全新運行圖，開行列車平均每13分鐘一趟，最短發車間隔壓縮至5分鐘，高鐵實現“公交化”運營；廣州白云國際機場開啟“五條跑道+三座航站樓”運行，香港國際機場在大灣區內地城市添設城市候機樓、珠海新增澳門國際機場服務中心……

　　隨著干線鐵路、城際鐵路、市域(郊)鐵路和城市軌道交通深度融合，人員、物資等要素在兩種制度、三個關稅區、十九個賽區間高速便捷流動，粵港澳城市群愈加親密無間。

　　若從大灣區上空俯瞰，可見廣深港、廣珠澳兩條科技創新走廊沿珠江兩岸如“人”字鋪展：頂點是廣州南沙科學城，中間是東莞松山湖和深圳光明兩個科學城，“一撇一捺”的收底是深港河套和橫琴粵澳兩個合作區。

　　用弧線將“人”字的“筆鋒”相連，便是一個科創生態圈。

　　今年9月，世界知識產權組織發布《2025年全球創新指數》百強創新集群，“深圳—香港—廣州”集群排名第一。

　　放眼粵港澳大灣區，以廣深港、廣珠澳科創走廊和河套、橫琴創新極點為主體的“兩廊兩點”架構體系不斷完善，2家國家實驗室、30家國家重點實驗室、430家省重點實驗室組成梯次銜接、主體多元、特色分明的實驗室體系，新賽道不斷涌現、新機遇應運而生。

　　從深圳企業研發的全自主具身智能人形機器人敲響青銅句鑃(仿制品)，到廣州企業提供的智能安檢設備實現“人、票、證、包”一站式關聯驗證，從抗風穩燃的火炬等“佛山制造”，到香港團隊研發的精準室內定位技術為賽場裝上智能“指南針”，本屆全運會成為展示粵港澳科技創新實力的絕佳窗口。

　　有評論認為，粵港澳大灣區已形成一個自主可控、安全高效且具備強大創新能力的產業生態。任何一個復雜需求出現，都能在區域內快速找到解決方案的提供者，并形成組合創新。這種“團體賽”模式的韌性和活力，正是大灣區應對未來不確定性的最大底氣。

　　在全運會開幕式上，當百頭醒獅與VR(虛擬現實)共舞，英歌鑼鼓搭配全息投影，龍舟競渡通過AR(增強現實)技術“劃”入觀眾席，不斷升維的“科技美學”背后，是一如既往的文化情懷。

　　這是一個嶺南文化圈。

　　《粵港澳大灣區發展規劃綱要》明確提出“共建人文灣區”。規劃綱要實施以來，從歷史古跡保護、文博機構聯動、文化設施共享，到影視合作、藝術展演聯通、文化創意產業協同，粵港澳三地在諸多領域開展交流合作，人文灣區建設取得豐碩成果。

　　在粵港澳三地，處處流淌著文化交融之美：粵劇的悠揚唱腔里，醒獅的一動一靜間，武術的一招一式中，大灣區同根同源的集體記憶與人文氣韻，繪就絢麗多彩的灣區圖景。

　　全運會是大事，也是身邊事。

　　從火炬傳遞隊伍里的環衛工人、外賣騎手、網約車司機，到群眾賽事中的學生、農牧民、警察，人人皆是主角；廣東茂名的定向比賽邂逅“荔枝紅”，“功夫之城”佛山將太極拳與醒獅等非遺元素相融，“足球之鄉”梅州承辦五人制足球賽，處處皆是風景。

　　一張票，牽起一串城。賽事期間，19座辦賽城市把“競賽動線”變成“文旅路線”，雕琢文、體、交、旅深度融合的特色產品，以賽為鏈、“一程多站”，讓人們在參賽和觀賽間隙感受嶺南文化的古韻與生機。

　　同飲一江水，同辦一場會。十五運會的大幕已然拉開，在一灣水與一輪月的共鳴中，一個不斷成長的國際一流灣區和世界級城市群在此水乳交融、生生不息。

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