昨日，國家發(fā)改委發(fā)布通知，決定將汽、柴油價(jià)格每噸分別降低145元和140元，據(jù)測算90號汽油和0號柴油零售價(jià)(全國平均)每升分別降0.11元和0.12元，執(zhí)行時(shí)間為12月1日24時(shí)。這是近期連續(xù)第三次下跌。

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據(jù)北京市發(fā)改委通知，北京92號汽油最高零售價(jià)格從5.79元/升，下調(diào)0.12元至5.67元/升。

根據(jù)隆眾石化網(wǎng)測算，油價(jià)下調(diào)以后，一輛私家車平均每一千公里的燃油成本將會(huì)降低7至8元。

值得注意的是，按照5月份發(fā)改委《加快成品油質(zhì)量升級工作方案》規(guī)定，將于2016年1月1日起，全面執(zhí)行國五標(biāo)準(zhǔn)，將從京津冀、長三角、珠三角區(qū)域重點(diǎn)城市擴(kuò)大到整個(gè)東部地區(qū)11個(gè)省市(北京、天津、河北、遼寧、上海、江蘇、浙江、福建、山東、廣東和海南)。根據(jù)“優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)政策”，車用汽、柴油從國四升級到國五每噸分別加價(jià)170元和160元。

此前2013年9月，北京已率先實(shí)施輕型車國五排放標(biāo)準(zhǔn)。因此這次推廣國五，對北京地區(qū)基本沒有影響。

業(yè)內(nèi)有分析稱此次成品油價(jià)格下調(diào)，將會(huì)一定程度降低因油品升級帶來的成本增加，減少部分成本上漲帶來的推廣阻力。

年內(nèi)汽油累計(jì)下跌670元/噸

據(jù)卓創(chuàng)資訊統(tǒng)計(jì)，截至12月1日24時(shí)這次調(diào)價(jià)，2015年國內(nèi)成品油市場一共經(jīng)歷23次調(diào)價(jià)窗口：7次上調(diào)，12次下調(diào)，4次擱淺，漲跌互抵后，汽油累計(jì)下調(diào)670元/噸，柴油累計(jì)下調(diào)715元/噸。下一次調(diào)價(jià)窗口將在2015年12月15日24時(shí)開啟。

隆眾石化網(wǎng)分析師李彥表示，當(dāng)前國際原油價(jià)格維持低位運(yùn)行，OPEC等主要產(chǎn)油國幾無減產(chǎn)意愿，需求又較為疲軟，同時(shí)美聯(lián)儲(chǔ)12月加息概率較大，強(qiáng)勢美元也對油價(jià)形成持續(xù)抑制。若12月4日的OPEC會(huì)議仍無所作為，則油價(jià)短期內(nèi)難以翻身。

■ 相關(guān)

航空燃油附加費(fèi)將長期停征

受2014年下半年原油斷崖式下行影響，航空煤油外盤價(jià)格連續(xù)下行，依據(jù)定價(jià)機(jī)制，自2015年2月5日起國內(nèi)各民航暫時(shí)停征航空燃油附加費(fèi)。

此后，發(fā)改委、民航局聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于調(diào)整民航國內(nèi)航線旅客運(yùn)輸燃油附加與航空煤油價(jià)格聯(lián)動(dòng)機(jī)制基礎(chǔ)油價(jià)的通知》，宣布自2015年4月1日起將航空燃油附加費(fèi)起征點(diǎn)由每噸4140元提高到5000元，即當(dāng)國內(nèi)航空煤油綜合采購成本超過每噸5000元時(shí)，航空運(yùn)輸企業(yè)方可按照聯(lián)動(dòng)機(jī)制規(guī)定另行收取燃油附加費(fèi)。

中宇資訊分析師張永浩對記者表示，根據(jù)《國家發(fā)展改革委關(guān)于航空煤油出廠價(jià)格市場化改革有關(guān)問題的通知》(發(fā)改價(jià)格〔2015〕329號)，按照現(xiàn)行航空煤油定價(jià)原則和方法，經(jīng)測算并與中國航空油料集團(tuán)公司(以下簡稱中航油)核實(shí)，2015年12月份航空煤油進(jìn)口到岸完稅價(jià)格為每噸3561元，再考慮貼水等因素，中航油航空煤油綜合采購成本目前在3501元，距離5000元的調(diào)價(jià)紅線相距甚遠(yuǎn)，因此在較長時(shí)間內(nèi)國內(nèi)航空燃油附加費(fèi)仍將不予征收。(記者趙嘉妮)