哈嘍，大家好，檢車家老司機又和大家見面了！我是檢車界的彭于晏，因為當年修車時老板娘總是騷擾我，被迫離職了，后來機緣巧合之下，通過種種考核，成為了一名專業的二手車檢測師。今天就由我來給大家分享檢測案例，這次給大家帶來的車型是國產品牌老大哥紅旗生產的一款3.0T中大型SUV——紅旗HS7。

作為國產品牌唯一一個豪華品牌，紅旗毫無疑問算是國產車的老大哥，最近幾年的改變相信大家也都看到了，新的家族化設計非常大氣，前兩年推出的中大型轎車紅旗H9可以說十分轟動。如果說H9主打的是和奔馳寶馬奧迪同級別車型同臺競技，那么今天我要檢測的這輛HS7主打的就是差異化競技了。

因為紅旗H9的價格也就比同級別的奧迪A6L便宜了幾萬塊錢，但是HS7作為一款中大型SUV，它的價格只有奧迪Q7的一半，所以性價比還是非常不錯的。不過更值得一提的是，這款車的二手車保值率很低，才開一年就要虧20多萬，所以買二手車非常劃算！什么，你不信一年要虧20多萬？那么就來看看今天的主角吧。

車輛款型：2021款 紅旗HS7 3.0T 自動四驅智聯旗暢版

出廠日期：2021年6月

上牌日期：2022年9月

表顯里程：373公里

新車指導價：41萬

賣家報價：23萬

作為一款3.0T中大型SUV，還是一個豪華品牌，雖然是國產的，但是我覺得41萬的定價并不高，2.0T的奧迪Q5L都比它貴。一線豪華品牌的同級別3.0T車型你沒個70萬根本下不來。

不過現在新款已經沒有3.0T的，2.0T版本的入門價才25萬。但是作為一輛落地40多萬的車子，一年才開了300多公里，就只能賣23萬，我只能說太劃算了！而且我看了一下這輛車現在還是一手戶。

研究了一下手續，發現這輛車上的是汽車公司的名下，估計是當時的試駕車什么的吧，不然也很難解釋為什么一年才開了300多公里，好不客氣的說，我爺爺的輪椅都比它跑得多。好了，廢話說了一大堆，下面來看看這輛車的車況如何，買家已經等不及想要把它提回家了。

老規矩，繞車身一圈看一下車身外觀覆蓋件，整體來說是比較好的，目前看下來都是原版原漆。

前保險杠和右后門有點劃痕小瑕疵但是沒有做過油漆，其余覆蓋件都是原車漆，外觀看下來非常不錯。

檢查車頭內部，發現機蓋螺絲沒有拆卸痕跡，水箱框架沒有拆卸過，透過縫隙看到前防撞梁螺絲是沒有動過，基本可以排除車頭存在重大事故。那下面就來看看發動機的情況，雖然是開了300多公里，但難保不會有什么問題，畢竟很多時候車子不是開壞的，而是放壞的。

打開機艙可以看到發動機被蓋得嚴嚴實實的，那就沒辦法從上面檢查發動機了，這個環節可以跳過。哈哈，開個玩笑~馬上拆開飾板檢查里面。趁這個時間給大家介紹一下這臺3.0T的發動機，它最大能輸出337馬力，最大扭矩445N·m，匹配8AT變速箱，百公里加速7.8秒。從動力數據上方來說，不輸一線豪華品牌的6缸發動機，但從加速上來說，差距比較大，奧迪Q7的3.0T版本能跑到5.9秒，所以發動機不能光看賬面數據啊，還得跑了才知道。

好了，小費了一點力氣拆卸掉飾板以后，就可以檢查發動機了。第一眼看過去比較干凈，也沒有明顯的拆卸痕跡，馬上來看看細節。

發動機從上面能夠觀察到的地方來看，沒有發現拆卸痕跡，周圍也是光潔如新，氣門室蓋墊也沒有滲油和漏油的情況，再加上進排氣岐管都沒有拆卸痕跡，可以暫時排除車子的發動機有局部維修的嫌疑。

檢查全車油水電，可以看到電瓶的壽命目前還剩下百分之18，應該是停放久了導致的，后期只能更換了，沒辦法，好車不怕開，就怕停呀。防凍液冰點正常，剎車油也還是優秀，無需更換。下面來看看40多萬的國產豪華車，內飾咋樣。

坐進車內可以看到內飾設計總體中規中矩吧，算不上特別豪華，但是用料還是很不錯的，座椅坐著非常舒服，車內能摸到的地方都是軟質材料，手感不錯。感覺豪華車都特別喜歡用菱形元素呢？

不過有一說一，這車內飾看著是真新啊，貼上膜你說它是新車我都信！不知道當時花40多萬買新車的老車主看到這輛車會有怎樣的感受。

接下來看看有沒有被水泡過的蛛絲馬跡，找了一圈還真沒什么值得注意的地方，方向管柱輕微生銹蝕痕跡，座椅固定螺絲沒有拆卸，骨架也是光潔如新。

門檻線束和地毯里都沒有泥沙和水漬，再結合其它內飾情況，可以排除車輛的水泡嫌疑。那下面就是底盤檢測了。

上了舉升機后，發動機有什么情況那都是一覽無余。可以看到發變連接處的固定螺絲沒有擰動痕跡，再加上支架的固定螺絲沒有拆卸痕跡，那么就可以完全排除發動機變速箱有吊裝維修的嫌疑。

底盤橡膠部件也是完好無損，并沒有開裂，老化的現象，檢查全車懸掛件，可以看到都是沒有異常的滲漏和老化破損痕跡的。

全車的輪胎還是原廠胎，剎車片、剎車盤跟新車沒什么兩樣。

最后就是電腦OBD檢測，OBD檢測主要是檢測車輛行車電腦記錄的車輛的一些參數，比如發電機ECU故障碼，變速箱TCU故障碼，全車數據流，各個模塊組件的網絡通信是否正常，當然最重要的是還可以讀一下真實的公里數，這對二手車來說太重要了。經過檢測，可以看到電控系統全部正常，沒有任何故障碼，里程數據也和表顯對得上，結合前面的檢測結果，可以排除有過調表。

經過兩個小時的檢測，這輛紅旗HS7就算驗完了，毫無疑問，基本上就是新車狀態，只是停放的時間久了而已，車況是嘎嘎新的。再來欣賞一下它的盛世美顏~23萬的價格就能買一輛車長超過5米，軸距超過3米的，只開了3百多公里的中大型豪華SUV，我都心動了！把檢測結果告訴買家之后，他便迫不及待地找賣家溝通后續的事項了。

出于好奇我上網查了一下同款車源的行情，可以看到車源不多，但價格倒是五花八門，從18萬到26萬整整差了8萬的差價。不過大概能推斷出來，正常的行情價應該是在20萬出頭的樣子，今天這輛車要價23萬，屬于比正常價稍微高一丟丟，看來這款車的保值率是真的低啊，一年就貶值一半！不過今天這輛車還是一手戶，而且里程數低到幾乎就是新車，大家覺得花23萬買它劃算嗎？