首先是水淹到汽車的底板下，而不漫入車內。通常這一高度位于車輪中心軸或排氣管高度，絕大多數家用轎車都沒有考慮越野，因此車輪中心軸的高度與底盤地面的高度大致相等。當然有些越野車，如普拉多和路虎，其地面高度比車輪中心線高，保證行駛的離地間隙更大，涉水深度更大。

被水淹的汽車

水淹車到此高度基本不會影響汽車的正常起動和行駛，即使是水淹車的排氣管也不會對發動機和整車系統產生重大影響。由于這一高度主要是汽車的輪胎和懸掛系統在水中，并不涉及引擎和電力系統，而且如果僅僅是淹到排氣管上，也不會使水倒流到引擎的排氣管上，只不過啟動時排氣管會有一點積水(沒有排氣管的排水孔，當水位下降時，有排氣管的排水孔會逐漸排出，管道中積水很少)。

汽車行駛濺起的水花

水淹排氣管是否影響汽車啟動在我前面的回答中有詳細的解析(軒逸)可供參考。另外這樣微量的水淹雖然不影響直接開機但最好能盡快用清水沖洗底盤，因為水淹車輛也會帶來沙子和垃圾的沉淀如果不及時清理會加速底盤和懸掛、剎車系統、轉向系統的銹蝕老化。

可直接開機，但必須大修(輕微投保)

當積水進入駕駛室時，不要大意，此時的水位高度應約為車輪高度的2/3，因為積水可能會影響到部分電路和電氣系統，如電動座椅、前排安全氣囊、感應油門和剎車，以及車架上的線束。與短暫涉水導致車輛內部進水不同，長期浸水可能持續時間較長，因此會導致水在重力和流速的作用下滲入電氣、電路系統，造成部分電子元件通電后短路。

這樣的起動和駕駛汽車雖然不會有太大的問題，但由于部分電器、電路元件，可能發生短路或失去功能，汽車會存在很多安全隱患。例如氣囊的故障，電動座椅的電路故障，油門制動器的故障或相關功能的喪失。因此達到這一程度的硬件影響不到但需要盡快去維修汽車浸水部位的電氣控制、電氣部件，防止部分功能失效。它是造成泡水車存在安全隱患的第一大原因：線路故障、電氣故障會導致大量已經存在或潛在的問題發生。無法直接開車等待救援(嚴重)

在水淹進發動機進氣口之后的位置應避免起動，行駛。家用汽車發動機進氣口位置一般都在汽車前大燈中上緣或發動機艙前端最上邊的位置，有些位置高出車輛腰線(門把手)相當于汽車的高度。在進氣口被水淹沒的情況下，很可能水已經通過空濾進入了進氣歧管的位置，盡管水可能不會直接流入發動機，但稍稍有些波紋或水花就可以從氣門滲入到發動機中，此外，除了水，沙土，臟東西也會聚集在氣門、管壁和缸壁等等。

另外水淹到進氣口高度說明水深已達到中央控制臺下邊緣，即座椅已被水浸沒，這高度說明汽車的核心三大部件及70%多的電氣、電路和電子設備都浸在水中。其中包括發電機，電子穩定系統，空調，轉向，點火等重要靈敏性部件。這時起動發動機想到和想不到的各種情況都有可能發生，對于這種高度已經屬于正常的泡水車來說，即使進行了全面的檢測，維修也不敢保證以后使用的安全和穩定性。

因此泡水車所擔心的不只是機械隱患，電子、電氣、線路隱患只是一個定時，因為有可能有些系統或線路已經出了問題，但在檢測的時候沒有發現或沒有發現，而且很可能還有安全隱患。

為報廢或索賠做準備(沒有搶救的必要)

假如水淹過了中央控制臺，就已經表明這輛車沒有搶救的必要了，可以說整車的硬件和電氣、電子控制系統及線路90%以上都被淹沒了。這樣的情況要報保險等著賠償，有車損少賠點有涉水險多賠點。當然不可能修理，第一車主不同意，第二保險公司也不愿修理。業主不同意是擔心隱患，保險公司不愿意是因為涉及維修的地方太多了，太多了，修好了是無底洞，不如干脆這堆錢直接賠多少還省事。

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