試駕車一般打幾折出售;試駕車在哪里可以買到

房子作為中國人最看重的財富象征，其地位幾乎無可撼動，恒大地產近日推出的75折優惠購房算是祭出了史上最惠價格，無數潛在購房者趨之若鶩，恒大賣得開心，購房者也買得高興，最后的結果就是“雙贏”。

汽車作為家庭的大宗消費，歷來也是國人很看重的財富象征，75折能買到房子，那能買到汽車么？答案是：能。日前，廣匯集團就對消費者給出了極大的購車優惠，某些品牌車型遠超75折，先來看幾張表。

10萬買長安CS75頂配，90多萬買奔馳GLS 400豪華型，何止75折

首先明確兩點，一、小標為落地價；二、表里車型為4S店試駕車，里程長短不一。事實上就是二手車，但4S店的試駕車與市面上的二手車有所不同，這個后面說。

根據廣匯集團給出的表格，筆者選擇了幾個品牌進行咨詢。奔馳雖然在表里列了比較多的車型，但基本已經訂售一空，比如表中的奔馳GLS 400豪華型，行駛里程10000公里，被告知原價134萬，現在經銷商給出的售價的是90多萬，折算下來相當于7折的樣子。相對不錯的車況，這樣的價格算得上劃算。

JEEP指南者也進行了咨詢，如果沒有置換的話，會有3-4萬的優惠，如果有置換的話，綜合優惠會在4-5萬之間。但指南者新車原本就有較大的優惠，試駕車的優惠并不算很大。但反過來看，沒有更大的優惠力度說明經銷商的利潤原本就比較薄。國產品牌中，咨詢得知長安CS75的頂配車型落地價也就10萬左右，試駕車里程3000多公里。而如果是新車，落地售價則要在16萬以上，相當于新車的62折。

當然，盡管是4S店的試駕車，總歸是二手車，按照二手車估算公式，舊車價格=該車當前新車售價成交價*08*0.9*0.9……，這樣可算出當前該二手車的基本售價。因此，對比計算一下就可知當前列表車型的售價是否劃算了（前提是要咨詢到具體售價）。如果低于市場上的二手車售價，那就可以趕緊入手，算是賺到了；而如果略高于市場上的二手車售價，也相當于買了一個安心，因為從4S店出來的車比市場上一般的二手車更可靠，即便有瑕疵，4S店也會告知盡告知義務，用車安心，即便日后再換車，也不會虧太多。

經銷商大放血，疫情是直接的原因

與恒大75折線上賣房一樣，經銷商甩賣試駕車是為了自救，以便更快回血。在筆者咨詢經銷商“為何會給出如此低的價格”，得到的回應是疫情嚴重，資金回籠受到極大沖擊，為解決當前資金問題，需要以最快的速度回款。要知道，新型肺炎疫情的影響會持續較長一段時間。

以重慶為例，雖然目前已經陸續復工，但經銷商、4S店的實際復工狀態卻是值班狀態，而有的4S店根本就沒有開門營業。算時間，從春節放假到現在已經快一個月時間，沒有營業收入對一般的經銷商來說確實是巨大考驗，而至于的這樣的狀態要持續到什么時候，誰都沒有準確答案，即便疫情隔離等解除，讓消費者再次“進店”也需要時間。怎么看此時的經銷商都是很受傷的，因此也才有了廣匯集團的大范圍甩賣試駕車，以求達到迅速回血、最大程度減少疫情期間損失的目的。

當然，從清單里也能讀出另外的信息，那就是重慶地區根本沒有德系、日系車，再結合筆者咨詢的貴州地區那份清單，首先是對內部員工出售，之后再對外出售，由此可見重慶地區的德系、日系品牌試駕車已經售完（如果有的話）。事實上也是這樣，清單里雖然奔馳品牌車型較多，但基本已經被訂購，剩下基本以美系、中國品牌為主。也就是說，這再次應證了市場的反應，德系和日系是市場的絕對主角，美系等被弱化，中國品牌雖然在崛起，但在市場的認可度上還需進一步，媲美合資上有距離。

寫在最后

疫情對經銷商影響實在太大，在不確定影響時間會持續多長的情況下，對經銷商、4S店來說情況可能會更糟，這個時候消費者可以“撿趴活”。從行業角度來說，經銷商需要生存，自救不能停，廣匯集團此舉算是吹響了抗疫的“集結號”，隨后而來的也許是行業的洗牌時間。