東風(fēng)輪胎的舉報(bào)電話_東風(fēng)輪胎售后服務(wù)電話

本報(bào)記者 陳茂利 北京報(bào)道

只看照片就出鑒定報(bào)告？近日，世界知名輪胎生產(chǎn)商普利司通售后面對輪胎花紋溝龜裂原因的鑒定方法令人質(zhì)疑。

8月2日，車主史先生向《中國經(jīng)營報(bào)》記者反映，自己于2018年6月15日買了一汽豐田卡羅拉（2017款1.2TCVTGL改款），行駛了12616公里后，4個(gè)普利司通(生產(chǎn)日期2018年20周)輪胎花紋溝全部開裂。

“在發(fā)現(xiàn)輪胎開裂后，我就跟4S店聯(lián)系了，4S店把車給我檢驗(yàn)后，照了幾張照片發(fā)給普利司通的售后，過了幾天發(fā)給我一份鑒定報(bào)告，就根據(jù)這幾張照片說是正常老化。”史先生稱。

記者從史先生提供的編號(hào)為“303-1U-20190708-01”的普利司通輪胎鑒定報(bào)告書看到，鑒定結(jié)果為“非輪胎品質(zhì)問題”，與此同時(shí)，普利司通在鑒定書中指出：“橡膠制品因其特性，在使用后都會(huì)發(fā)生老化現(xiàn)象，老化龜裂與輪胎使用條件(環(huán)境、氣壓、駕駛習(xí)慣、使用時(shí)間等因素)有關(guān)，該輪胎老化龜裂不屬于品質(zhì)問題，不影響安全使用。”

根據(jù)照片出具的鑒定報(bào)告，并未親自對輪胎進(jìn)行檢測，面對這樣的鑒定方法，史先生持質(zhì)疑態(tài)度。就此，普利司通方面回復(fù)本報(bào)記者稱：“在接到該用戶投訴后，我司根據(jù)中國商務(wù)部發(fā)布的SB/T10468.2-2012《輪胎理賠技術(shù)規(guī)范》對該輪胎產(chǎn)品進(jìn)行了檢測。經(jīng)我司售后人員檢測，該輪胎的裂紋產(chǎn)生并非質(zhì)量問題，并將檢測報(bào)告提供給車主。”

不過，就史先生提出的“照片鑒定出結(jié)果是否專業(yè)”的質(zhì)疑，普利司通方面沒有作出正面回應(yīng)，僅表示：“在解決問題時(shí)，需通過現(xiàn)場實(shí)物挖掘分析事實(shí)數(shù)據(jù)，從而做出客觀合理的對策，一直都是普利司通檢測并給出結(jié)果的基本原則。在這方面，我們會(huì)持續(xù)加強(qiáng)管理，以為消費(fèi)者提供高品質(zhì)的服務(wù)。”

盡管普利司通方面回應(yīng)“我們會(huì)持續(xù)加強(qiáng)管理，以為消費(fèi)者提供高品質(zhì)的服務(wù)”，不過至記者發(fā)稿，史先生告訴記者，普利司通方面并沒有聯(lián)系他回應(yīng)質(zhì)疑。汽車行業(yè)分析師萬春雷分析稱，這個(gè)很正常，面對這種問題，企業(yè)具有自我保護(hù)的趨勢。

“這樣的裂紋，裂進(jìn)去多深，是需要做專業(yè)鑒定的，不是看外觀。”萬春雷分析稱，“橡膠制品屬于耗品，不是非常耐用的零部件兒，它會(huì)因?yàn)槭褂铆h(huán)境、負(fù)載、頻率產(chǎn)生不同的結(jié)果。除非客戶有絕對的證據(jù)，證明這個(gè)橡膠制品的靜剛度、動(dòng)剛度或耐磨性有問題，如果有數(shù)據(jù)、有試驗(yàn)、有過程去證明它更恰當(dāng)。”

此外，普利司通方面解釋稱：“輪胎屬于橡膠制品，根據(jù)使用條件（包括氣候、路況等）、受物理變化及其他多種化學(xué)因素（包括臭氧、紫外線、熱力、光亮劑等）等作用下，橡膠分子間的結(jié)合會(huì)發(fā)生斷裂，從而使輪胎產(chǎn)生細(xì)微褶皺、裂紋，此屬正常現(xiàn)象。為確保車胎狀況良好，普利司通方面提醒車主經(jīng)常檢查輪胎氣壓，盡量避免過度洗車或接觸化學(xué)物品。此外，我們也建議車主每半年定期進(jìn)行輪胎檢查。”

記者也關(guān)注到，在車質(zhì)網(wǎng)上，有長安馬自達(dá)、東風(fēng)日產(chǎn)、一汽豐田、廣汽豐田等多個(gè)品牌的車主投訴車輛輪胎開裂問題，其中關(guān)于一汽豐田卡羅拉以及東風(fēng)日產(chǎn)車輛輪胎開裂投訴更為集中。

有購買廣汽本田（2017款、370TURBO、自動(dòng)兩驅(qū)豪華版）的車主反映：“今天發(fā)現(xiàn)輪胎壁靠近輪轂地方有一圈圈細(xì)細(xì)的裂紋，并看了四條輪胎都有，配備的是普利司通輪胎，懷疑是問題輪胎，查了一下，正常出現(xiàn)此情況為三年左右。這不到一年就裂紋，存在危險(xiǎn)。”

不過，面對車主投訴，萬春雷也指出，輪胎是耗品，每個(gè)人使用的環(huán)境、氣壓、溫度、路況、負(fù)重都不一樣，所以很難舉證。

值得關(guān)注的是，根據(jù)汽車之家發(fā)布的數(shù)據(jù)，2018年，按照市場占有率排名，普利司通上榜“前三甲”。但車質(zhì)網(wǎng)的統(tǒng)計(jì)顯示，從2016年至2018年8月，總計(jì)接到有關(guān)普利司通的有效投訴2600余宗，遙遙“領(lǐng)先”其他品牌。為此，有業(yè)內(nèi)人士指出，作為知名輪胎及橡膠產(chǎn)品生產(chǎn)商，面對質(zhì)量口碑危機(jī)的普利司通需要重視。

（編輯：張碩 校對：顏京寧）