在新車落地之前，每一位車主都非常開心，幻想著開車新車“招搖過市”的場景，但是新車落地之后，我們就會感受到有車的煩惱，這時候不僅要為懸掛車牌東奔西跑，還需要為汽車購買保險，作為汽車上路的準則之一，每一輛上路的私家車都需要購買交強險，這也是汽車上路的一項門檻。

不僅如此，我們在購買交強險時，工作人員會建議購買其他類型的商業保險，新車落地一般情況下會購買“全險”，也就是購買所有類型的商業保險，其中就包含“三者險”，機動車商業保險調整之后，保險種類和保額出現了轉變，那么三者險有必要購買300萬的保額嗎？我身邊的老司機表示：沒必要，甚至連商業保險都沒有購買！這種看似玩笑的情況，其實非常常見，我這位朋友已經有十二年的駕齡了，前后送走了九輛汽車，從最近三輛汽車到手之后，就再也沒有購買過商業保險，這是因為朋友非常信任自己的駕駛技術，老司機在路上開始總是那么穩！

當然，從就事論事的角度上出發，很多人不贊同朋友的這一做法，但每個人的實際情況不同，朋友也并不是為了省錢而不購買商業保險，而是因為這些年的駕駛經歷，一次保險都沒有出過，自然不甘心繼續購買商業險，從普通車主的角度出發，商業險是開車上路的底氣！在出現交通事故時，我們所購買的商業保險就會起到作用，保險公司會按照的責任劃分替代車主進行賠付，不管是全責、主責還是次責，都不需要車主自掏腰包，可見三者險有多么重要！

當然，我們在挑選三者險時，會看到不同保額的類型，隨著經濟水平的提高，BBA也不再屬于豪車，不少城市隨處可見D級超豪華車型，在這一用車環境之下，150萬保額的三者險明顯不夠用！既然不糾結該不該購買，那么就要解決三者險保額問題了。

雖說不同等級三者險的保額存在較大的區別，但是在保費上的差距并不大，150萬保額和200萬保額的保費相差不過100元，而250萬保額和300萬保額保費的差距更小，我們在判斷該購買哪種保額的保險時，就要從實際用車環境出發！

若是車主所在的城市經濟水平較高，道路上三百萬左右的豪車隨處可見，那么購買300萬保額的三者險很有必要；另一個情況就是要從其他道路參與者出發，電動車在迎來新國標之后，駕駛行為明顯規范了很多，但并非所有人都能做到嚴于律己，若是車主所在的城市存在電動車、電動三輪車、老年代步車為首的交通亂象，可以毫不猶豫地購買300萬保額的三者險，就算是車主要承擔事故的全部責任，300萬的額度也夠用！

反之，若是車主不經常在繁華路段出行，或者當地的出行環境非常完善，也就沒有必要購買高額的三者險，以此降低用車成本，對此，你怎么看？你是”交強險戰士“嗎？你購買了多少保額的三者險？