機油對于引擎的運動來說實在是極為重要，因為它肩負著潤滑和散熱兩大功能。因此，任何時候，對引擎來說，絕不要缺少機油。選擇好的機油，能讓車子更耐久，更有動力。好的機油，尤其是全合成的機油除了能保護引擎，減少換油的次數(shù)外，也能節(jié)省汽油開銷。所以，它的價格比普通油貴兩倍，許多的人在選擇的時候也是毫不猶豫的選擇，但是在冬季的適合對于機油來說怎么選擇好呢？用什么種類的適合自己的愛車呢？今天我們來說道說道

冬天的話，還是建議使用低溫流動性好的低粘度度機油嗎，為什么這么說，其實在冬季的幾個月里，汽車會根據(jù)行駛里程不同而更換一到兩次機油。這兩次換油選擇的機油，在性能上一定要優(yōu)于其他季節(jié)更換的機油，才能在寒冷天氣里保持行駛的順暢，同時為發(fā)動機提供最好的保護，等天氣轉暖，可以再更換成低一個級別的機油。

現(xiàn)在，國際上對于使用發(fā)動機機油逐級達成共識,那就是機油粘度會越來越低，早期德系車普遍使用40粘度,現(xiàn)在,德系車推薦使用30粘度,而日系車現(xiàn)在普遍使用20粘度的機油。之所以使用低粘度,主要是為了降低發(fā)動機冷啟動磨損和降低油耗。對于冬季來說，該怎么選擇機油呢 ？一般目前的車來說建議選擇5W-30和5W-40兩個標號的極好，但是可別小看這兩種機油，雖然他們之間只是一個數(shù)字的差別，卻有著代表不同的規(guī)格和屬性。W前面的數(shù)字代表低溫黏度，數(shù)字小在低溫下粘度越小流動性越好，可以適用的最低氣溫越低。

W后面的數(shù)字的確是指在100攝氏度下機油的黏度，數(shù)字越大表明機油黏度越大。后面的數(shù)字主要指的是機油耐高溫性的指標,數(shù)值越大說明機油在高溫下的保護性能越好。在冬季里，機油的粘度會隨之變大，從而使發(fā)動機阻力增大，這就造成了汽車在冬季的冷啟動困難。而發(fā)動機在啟動時造成的磨損是平時的兩倍，一次冷啟動所造成的磨損，相當于正常行駛150公里。

在這種關鍵時刻，就要求機油從油槽注入引擎的速度一定要快！這就要求機油的粘度要足夠低。好的機油應該在點火1秒鐘之內迅速流到引擎頂部，即使在零下二三十度的低溫下，仍能給引擎提供最好的保護。這要求機油在低溫下仍能保持粘度足夠小，這在要求發(fā)動機正常運轉的高溫下還能保持足夠的粘度的情況下，常常不是一件太容易的事情。這在潤滑油學上稱為粘度指數(shù)。一般地說，粘度越小，粘度指數(shù)越高的機油越好用。

那我們講的話,這里的30、40不直接代表溫度,跟溫度也沒有一毛錢關系。那怎么區(qū)分呢?咱們可以簡單的理解為30的粘度低,流動性更好, 40的更粘稠,流動性比30的要差一些,這里指的是5W后面的數(shù)字30和40。機油5w30和5w40哪個好，很簡單:找出用戶手冊,看用戶手冊允許的最低粘度的機油然后根據(jù)當?shù)囟練鉁剡x擇0w、5w,就是冬天最合理、最應該使用的機油,特別是對于北方低溫極寒地區(qū)，千萬不要聽信所謂的老師傅告訴你的高粘度機油對發(fā)動機保護更好的謬論。