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在新能源汽車市場上，凡是登場的新能源汽車企業都受到了市場的廣泛關注。然而，在所有新能源汽車企業中，有一家企業最為特殊。這就是著名的法拉第未來。雖然他造的車不多，但卻一直占據著各大媒體的頭條。就在最近，法拉第上演了一場自產自銷、未來購買自己的汽車，并將自己的第四輛車賣給了賈躍亭。人們不禁要問，“神的運作”是什么意思？我們該如何分析？

1、法拉第未來會生產和購買自己的產品嗎？

據每日經濟新聞報道，法拉第未來（FFIE.O）宣布，公司將在加州洛杉磯總部舉辦活動，向 FF 創始人及首席產品和用戶生態官交付 FF 91 2.0 未來派聯盟賈躍亭。賈躍亭將參與FF共創使命計劃，持續關注FF車輛和技術的提升。

9月27日，法拉第未來（法拉第未來，以下簡稱“FF”）正式發布了FF全球首席執行官馬蒂亞斯·艾德特（Matthias Aydt）致全體股東的一封信。

信中提到，過去九年來，我們已投資約30億美元（約合人民幣219億元），使FF成為新興的電動汽車領導者。這些資金投資于我們的產品和技術，使我們能夠交付我們的旗艦車型 FF 91。

大規模高質量交付仍然是公司當前最重要的戰略目標。在獲得額外融資的同時，該公司計劃今年向 Spire 用戶交付更多 FF 91 2.0 未來派聯盟車輛，并在未來提高產能和銷量。

不過值得注意的是，根據FF公布的數據，今年第三季度，FF僅交付了三輛FF 91 2.0未來派聯盟。

2、第四輛車賣給賈躍亭有用嗎？

近日，法拉第未來（FF）再次受到關注。原因是因為他們自己生產并購買了一輛汽車，而這輛汽車的購買者竟然是公司的創始人賈躍亭。此消息一出，立即引發廣泛討論和質疑。人們不禁要問，這種自產自購的行為有意義嗎？賣給賈躍亭的第四輛車有什么用？

首先，賈躍亭的造車能力雖然不被業界認可，但他的營銷能力卻很強。賈躍亭曾經是中國最著名的企業家之一。他創辦的樂視網曾是中國最大的視頻網站之一。盡管樂視網最終破產，但賈躍亭的營銷能力依然獲得業界認可。賈躍亭創立法拉第未來后，將這種營銷技巧發揮到了極致。賈躍亭在社交媒體上發布的每條新聞都成為熱門話題，他的每一次演講都引起了廣泛關注。這種營銷能力對于法拉第未來來說非常重要，因為它可以幫助法拉第在未來吸引更多的投資者和客戶。

其次，自產自購聽起來像是一個笑話，但它們又重新成為人們關注的焦點。這表明法拉第對未來有了足夠的理智和信心，對自己的未來提出了更高的期望。如果我們回顧法拉第未來的發展歷史，他的發展歷程并不順利。從第一輛概念車到后來的FF91，從最初的工廠賽道到如今的自產自購車型，它都找到了自己的路，法拉第活在未來。過去的不幸經歷讓人們對FF的未來感到悲觀，而法拉第即將上演的生產采購大戲表明，公司內部有些人已經戰勝了困難，這一點還是很重要的。

第三，營銷再好，也無法替代真正的產品。只要法拉第未來的成果還這么難出，賈躍亭的希望就一定會繼續渺茫。在汽車市場相對成熟的今天，消費者考慮得更加周到，更加注重產品的質量和性能。如果法拉第未來不能創造出非常好的產品，即使商業方法能夠發揮作用，他們也不會取得最終的成功。因此，建議法拉第未來不要過于依賴銷量，而應該盡快推出最好的產品，以獲得市場的認可。

第四，股市不再相信故事，也不相信眼淚。想要得到市場的認可，就必須有非常好的產品。盡管法拉第曾經獲得過大量投資，但這并不意味著他們可以暗中處理他們的產品和公司。當今的股票市場越來越復雜，對公司的經營狀況提出了更加嚴格的要求。如果企業在業務、產品質量、市場表現等方面不能取得真正的進步，最終可能會陷入困境。

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