北京現代伊蘭特是一款很經典的車型，讓我們印象很深的就是國內不少城市的出租車都是使用舊款伊蘭特的車型，新款的伊蘭特現在的改變很大，比使用了現代第三代i-GMP平臺、運動時尚的外形等。

在外觀上，該車設計很有運動氣質，碩大的進氣黑色中網充滿了整個車頭，中網直接與兩邊的大燈相連，發動機蓋上勾勒出幾條復雜的線條，營造出力量感，底盤看起來有點低趴。側面使用了溜背的設計、旋風輪轂等，也非常符合年輕時尚的需求，尾燈也使用了貫穿式設計，層次分明。

動力方面，我們以2021款240TGDi旗艦版為例，該車使用了1.4T排量G4LD發動機，輸出最大馬力140ps/6000rpm。1.4T發動機動力參數比1.5L版本多了25ps，動力提升不少，如果是對動力比較看重的話，可以考慮1.4T版本，1.4T發動機動力應對日常家用、高速行車都已經足夠使用了。

傳動系統使用7擋干式雙離合變速器，該變速器型號是D7GF1，內部組成主要是2個干式雙離合、2個離合器執行器、2套換擋執行機構和3軸結構的行星齒輪組。結構如下圖所示，其中擋位執行器可以實現奇數擋和雙數擋的分離控制，提高換擋速度。

從上圖中，我們看到這臺DCT變速器的擋位執行器安裝在變速器外部，產生的能耗低，整體耐用程度會比大眾的干式DSG變速器要好。大眾干式DSG變速器的液壓換擋機構在殼體內，這樣機構在工作時的熱量就很難散發出去，當油溫過高時，變速器電腦TCU就會讓變速器置于空擋，頓挫感就會出現，所以現代的D7GF1變速器在質量和換擋平順方面都是可以的。

價格方面，2021款240TGDi旗艦版的在4S店的提車價是13.82萬，優惠了0.36萬，全部落地價格是15.67萬。亮點的配置是有包括23項ADAS配置的L2級別的自動駕駛功能，比如并線輔助、全速自適應巡航和主動剎車，還有車內氛圍燈和手機無線充電等。不過該車的缺點就是雖然配置高，但是在發動機動力和懸架調校方面并不是十分出色，方向盤只要手動上下調節，沒有左右調節，這樣很多車主在操作是就會很不方便，因為有時會無法適應方向盤本來固定的位置。

總結：全新伊蘭特在配置和價格方面確實有一點的優勢，如果該車還可以像舊款伊蘭特的口碑和質量那么出色，那么該車應該是一款不錯的車。