年中的時候由于更換了項目，每日通勤距離明顯增加也在9月中迎來了我的6萬公里大保養。今天照例和大家分享一下我的6萬公里保養內容。

待保養的愛車

1、保養項目

1.1總價及支付

依照慣例先說說總價，S90T8整體上還是一臺帶燃油屬性的新能源車，絕大部分的保養項目和燃油版車型完全重合。這次保養的材料費就達到了4116.85元，工時費也達到了1690元。合計5806.85元，雖然最后結算用的是贈送的V值，但整體保養費用確實也不低。

總計5806.85元實付0元

整套報價里最重要的還是兩個大項的保養，一個是變速箱油的更換，主要是1500左右的材料費和585的人工費，當然這次也是交了個智商稅360元的變速箱養護費，明顯是承保單位的“附加產品”。另一個就是機油的更換相對常規，1190元的收費也是常規水準。

1.2保養內容分析

變速箱油更換是這次大保里的核心大項，需要說明的是在車主手冊里變速箱油更換不是一個表內固定項目，某種程度而言變速箱油在官方層面也不是必須更換的內容，這從更換過程中也實際看的出來。

官方的保養列表里沒有變速箱油更換這一項

先說說變速箱油的更換，放油孔是在前發動機蓋板內，采用重力更換的方式，加注口則在發動機艙內。

舊的變速箱油整體還是鮮紅清亮的

之前就有車友說過變速箱油是紅色的，這次更換果不其然。放出的油和加入的油顏色上沒有太大的差別，均為紅色。有些車友可能會說顏色都沒變沒到更換的時候。

變速箱油加注口在發動機艙內

但我的意見和之前車友說的一樣，作為精密部件如果顏色有變化除了本身的質量原因外，意味著變速箱本體經歷過比較嚴苛的使用工況，高溫、暴力駕駛等等。

原廠的變速器油同樣可以使用在電機的離合器中

我的用車狀態前3萬公里電多油少，油電比例大概4:6。后面3萬公里油多電少，油電比例大概在7:3。整體的燃油駕駛大概在4萬公里的樣子，某種程度上而言確實低于常規的變速箱里程要求。個人建議各位T8的車主在變速箱保養的問題上可以適當延長變速箱油更換的里程，沒有太多的非正常駕駛，變速箱油的更換可以延后至7萬或者8萬公里。不過需要注意的是在T8車型駕駛過程中變速箱并不是處在完全脫離的狀態的，從T8目前還表現不錯的油電轉換過程不難看出，變速箱在純電駕駛時也始終保持著準備狀態。

重力更換舊機油

機油更換，也是每次保養的必修課。0W20也是常規的規格，重力換油出來的也確實是黝黑的狀態。從報價來看1190雖然貴但也比一般的店里都便宜。

2、保養的新變化

之前幾次的保養我都有和大家分享過我車輛的一些故障碼情況，可能最近收到的投訴或者意見過多，目前我常去的4S店已經明確的拒絕我拍攝故障碼的請求了，也僅僅提供了一份我的故障碼信息供我查看，說實話我個人是比較反感的，建議車友們在維修時還是好好的看一下自己的故障碼，有利于更全面的了解自己車輛的情況。

保養的新變化在于保養提供了相對而言更“透明”的體驗，建立獨立的群拍攝保養具體工況的視頻或照片進行回復。

3、檢查故障碼

每次保養在故障碼上總有一些學習的收獲，這次的故障碼依然有IEM-P287100的身影，但從記錄看次數不多。光纖的數據傳輸還是會有偶發的問題，這從日常偶發的CarPlay數據連接錯誤問題上可以體現，主要還是數據流過載的問題，新出的問題是有個電子水泵檢測到偶發的不工作情況。另外這次也常規檢查看了下小電池的工況。

整體的小電池工況還是挺好的

4、其他

絕大部分的保養內容還是和燃油版差不多的。T8車型關注的核心還應當是電機和電池部分。再補充一下保養需要注意的內容。

4.1、標注為“沃爾沃汽車中國”的保養維修項是官方的，其他標注項目在開始施工前就需要重點關注，可做可不做。

4.2、目前免費取送車服務就1年只有2次。1來1回1次保養就消耗完了。

4.3、T8車維保千萬去本地最大或者熟識的店里進行，可以更好的和技師進行溝通。