a5 sportback 發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù),2017款a5什么發(fā)動(dòng)機(jī)
奧迪，一個(gè)令眾多男孩子魂?duì)繅?mèng)縈的品牌。不管是輸出狂暴的奧迪RS7，還是體態(tài)如紳士的奧迪A8L、A6L，都讓人難以抗拒。當(dāng)然，對(duì)于男孩子來(lái)說(shuō)，頗具操控意味的奧迪運(yùn)動(dòng)小跑車，一定是與友人聚會(huì)時(shí)逃不開的話題。而今天筆者為大家?guī)?lái)的，正是奧迪家族中的高顏值小生A5 Sportback，它到底體驗(yàn)如何？
外觀
肯定有人會(huì)說(shuō)，“這不就是一臺(tái)A4L嗎？”的確，對(duì)于不甚了解奧迪的消費(fèi)者，很容易將A5 Sportback與A4L聯(lián)系起來(lái)。但靠近觀看，就能發(fā)現(xiàn)A5 Sportback的前臉設(shè)計(jì)其實(shí)大有乾坤。大嘴式的進(jìn)氣格柵是沒(méi)跑了，在進(jìn)氣格柵內(nèi)，能看到奧迪為它配置了黑色蜂窩狀的設(shè)計(jì)以及致敬Sport quattro通風(fēng)口。除此之外，A5 Sportback的LED大燈組設(shè)計(jì)也進(jìn)行了變動(dòng)，日間行車燈的造型由原來(lái)的條狀改為塊狀。不得不佩服“燈廠”的地位依舊難以撼動(dòng)，此舉又將引領(lǐng)業(yè)界數(shù)年。
側(cè)面也是A5 Sportback的傳神之處，挺直的腰線從車頭一直延伸至車尾，優(yōu)雅的溜背造型更是讓人著迷不已。19英寸輪轂配合上扁平比僅為35的輪胎，更是將它的運(yùn)動(dòng)氣息體現(xiàn)得淋漓盡致。
尾部的設(shè)計(jì)則和之前的車款無(wú)太大區(qū)別，尾燈和頭燈組一樣，進(jìn)行了細(xì)微的改變。盡管它和家族中其他車型看起來(lái)沒(méi)什么不同，在細(xì)微之處，卻又顯得處處不同。奧迪的設(shè)計(jì)能力值得國(guó)內(nèi)廠商進(jìn)行深度學(xué)習(xí)。
內(nèi)飾
相比于上代車型，A5 Sportback的內(nèi)部設(shè)計(jì)并無(wú)太大變化。不過(guò)，細(xì)心的朋友可能會(huì)發(fā)現(xiàn)，A5 Sportback的中控屏幕變大了。車內(nèi)配置了12.3英寸的液晶儀表，而10.1英寸的懸浮式中控屏幕則顯得尤為搶眼。自帶MIB3智能系統(tǒng)的它，不論是UI的設(shè)計(jì)美感還是操作的流暢度，均挑不出毛病。像移動(dòng)熱點(diǎn)以及Apple CarPlay這樣的時(shí)髦功能，也一并沒(méi)有落下。另外，A5 Sportback還在副駕駛的區(qū)域設(shè)計(jì)了貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口，雖不是真正出風(fēng)口，但展現(xiàn)出廠家對(duì)年輕消費(fèi)者需求的迎合。
機(jī)械
A5 Sportback在動(dòng)力上采用的是一臺(tái)代號(hào)為DLH的2.0T高功率渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大動(dòng)力為252匹，峰值扭矩則為370N·m。另外，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩爆發(fā)平臺(tái)也十分寬泛，從1600轉(zhuǎn)開始到4500轉(zhuǎn)結(jié)束，均能輸出峰值扭矩，涵蓋了日常駕駛的大部分轉(zhuǎn)速使用區(qū)間。市面上比它強(qiáng)的2.0T其實(shí)也不少，但就體驗(yàn)而言，奧迪的2.0T從來(lái)都沒(méi)輸過(guò)。而變速箱嘛，依然是我們熟悉的7速雙離合變速器。對(duì)于這種在性能上小有追求的運(yùn)動(dòng)車型，雙離合的表現(xiàn)無(wú)疑更加出色。而且，奧迪的雙離合在業(yè)內(nèi)已趨于成熟，換擋質(zhì)感完全不輸給主流的AT變速器。
駕駛
要說(shuō)A4L為了舒適，在懸架調(diào)校上有所妥協(xié)，A5 Sportback則完全是運(yùn)動(dòng)化調(diào)校取向。就算是行駛在路況良好的市區(qū)，每每經(jīng)過(guò)井蓋或者小小的起伏，都能十分明顯地傳遞到駕駛員身上。盡管舒適性不及A4L，但就操控而言，可謂完勝一眾小鋼炮。行駛于曲折的環(huán)山公路，飽滿的懸架支撐讓駕駛者進(jìn)行每一次快速過(guò)彎都能信心十足。而對(duì)于一般人來(lái)說(shuō)，A5 Sportback很難失控。就算用很粗暴的方式駕駛它，它也不會(huì)提出半點(diǎn)怨言。方向盤的指向性同樣精準(zhǔn)，在速度逐漸提升時(shí)，方向盤的隨速增益也做得細(xì)膩且自然。
市場(chǎng)
其實(shí)，很難用言語(yǔ)去形容A5 Sportback的駕馭感受。對(duì)于喜好駕駛的男孩子來(lái)說(shuō)，它猶如一臺(tái)地地道道的駕駛者之車，它也很容易讓駕駛者興奮。盡管許多車廠為了迎合消費(fèi)者的需求，在舒適性上不斷做出妥協(xié)。而作為頗具運(yùn)動(dòng)精神的奧迪，在這種運(yùn)動(dòng)底蘊(yùn)濃厚的車型上，從未有任何讓步。所以，它的受眾面，一定會(huì)比奧迪A4L這種取向相對(duì)中庸的車型要窄得多，但對(duì)奧迪來(lái)說(shuō)，A5 Sportback猶如自家的招牌。就算再過(guò)幾年，這種運(yùn)動(dòng)化的調(diào)校風(fēng)格也不會(huì)變。
寫在最后
A5 Sportback猶如愛車男孩子心中的大玩具。每一次駕駛，都能得到意料之外的喜悅，這也許就是A5 Sportback的獨(dú)特魅力吧。它可能沒(méi)有千變?nèi)f化的車內(nèi)氛圍燈，沒(méi)有氣勢(shì)奪人的車身造型。它能給你的，是每次過(guò)彎時(shí)堅(jiān)實(shí)的底盤支撐以及一臺(tái)車最原始的“駕馭感”。這對(duì)于當(dāng)今全盤電子化的汽車世界可謂彌足珍貴。那么，若有50多萬(wàn)預(yù)算，你愿意選擇它嗎？
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（運(yùn)營(yíng)人員：何曙光)
