北汽ec180空調(diào)是變頻的嗎;北汽ec180空調(diào)是變頻的嗎多少錢

若問最適合城市代步、郊區(qū)居民短途出行，且經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的車是什么車？大部分人給出的答案會(huì)是微型（A00級(jí)）純電汽車。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2014年—2015年A00級(jí)純電動(dòng)汽車銷售量占比達(dá)60%以上，A00級(jí)車也成為了消費(fèi)者熱衷的車型。同樣也成為了各車企爭(zhēng)相搶奪的“戰(zhàn)場(chǎng)”。

專注于純電動(dòng)汽車市場(chǎng)的北汽新能源于春節(jié)前夕也推出了其首款A(yù)00級(jí)純電動(dòng)汽車——EC180，開始進(jìn)軍A00級(jí)純電動(dòng)汽車市場(chǎng)。目前，北汽新能源旗下的E系列家族有EV、EU、ES、EX四大板塊，而隨著EC180車型的上市，北汽新能源迎來了全新的家族系列成員——EC系列。

根據(jù)北汽新能源的產(chǎn)品規(guī)劃，EC系列針對(duì)A00級(jí)市場(chǎng)、EV系列針對(duì)A0級(jí)市場(chǎng)、EX系列針對(duì)SUV市場(chǎng)、EU系列針對(duì)A級(jí)市場(chǎng)、EX系列針對(duì)B級(jí)市場(chǎng)。

1月18日，北汽新能源的EC180正式上市，推出了靈動(dòng)版和靈秀版兩款車型，補(bǔ)貼后終端零售價(jià)分別為4.98萬元、5.58萬元。相較于不超五萬元的EC180的試銷價(jià)，此次正式上市價(jià)格因2017年全新補(bǔ)貼政策機(jī)制的出臺(tái)也有所提升。

外形可愛

EC180定位為A00級(jí)車，車身尺寸方面為3675/1630/1518mm，軸距為2360mm。北汽新能源此前所有新能源汽車均是由同款傳統(tǒng)燃油車改造而來，而此次推出的E180是北汽新能首款全面正向研發(fā)的純電動(dòng)車型。車頭采取了吸能式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，前排駕駛員和副駕駛位置標(biāo)配雙安全氣囊，還搭載了ABS+EBD。

新車在造型上與北汽新能源推出的其他純電動(dòng)汽車有很大不同，車身采用雙色設(shè)計(jì)，咋一看與寶馬i3相似，整體線條柔和流暢。

封閉式的進(jìn)氣格柵以及藍(lán)色的LOGO突出了新車為電動(dòng)汽車的身份，前臉處采用了鹵素光源的頭燈，遠(yuǎn)近光一體設(shè)計(jì)，在燈腔內(nèi)還可有“BJEV”標(biāo)識(shí)。

車側(cè)配有行李架和黑色輪眉，車尾緊湊而富有層次感，造型飽滿敦實(shí)。相對(duì)來說，EC180尾部設(shè)計(jì)就比較不同了，為與前大燈呼應(yīng)，尾燈形狀采用了多邊形設(shè)計(jì)，而尾部霧燈則設(shè)計(jì)成了圓形。當(dāng)然，在尾部少不了屬于電動(dòng)汽車專屬標(biāo)識(shí)——“EV”。

因?yàn)镋C180的初始定位，小巧的它尾箱容積并不大，也只能放下一個(gè)普通的行李箱。但是為滿足車主的儲(chǔ)物需求，新車把后排座椅設(shè)計(jì)成可適時(shí)放倒，以增加車輛的載物量。

內(nèi)飾簡(jiǎn)單

內(nèi)飾方面，EC180造型簡(jiǎn)單大方，整體以實(shí)用為主。該車延續(xù)了北汽新能源旗下多款車型的換擋方式，采用旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)。中控臺(tái)并沒有配備EV系列車型的豎狀大尺寸全觸控屏，僅高配車型配備的8英寸大屏幕功能較為全面，支持百度CarLife手機(jī)互聯(lián)、導(dǎo)航以及倒車影像等功能，iphone可實(shí)現(xiàn)與CarLife車機(jī)端的無線互聯(lián)，而安卓手機(jī)則必須依靠數(shù)據(jù)線連接。其下方則是全系標(biāo)配的手動(dòng)空調(diào)控制區(qū)。

儀表盤乍看會(huì)很有科技感，如預(yù)振翅高飛雛鳥。事實(shí)上，其設(shè)計(jì)很簡(jiǎn)單，功率和電量可在兩側(cè)清晰顯示。

配置方面，新車標(biāo)配旋鈕式換擋、LED高位剎車燈、坡道輔助控制、前排雙氣囊、低速預(yù)警等配置。同時(shí)高配的靈秀版還配有鋁合金輪圈、多功能方向盤、8英寸顯示屏、倒車影像等。

在空間布局方面，較同級(jí)別的兩座車型，EC180的優(yōu)勢(shì)明顯，為滿足家庭成員的出行，其在后排加了兩個(gè)座位。

EC180前排座椅采用了一般微型車常用的一體式設(shè)計(jì)思路，薄座椅靠背設(shè)計(jì)也為后排乘客能較舒適的乘坐。不過，EC180由于電池安放在車底緣故，坐姿偏高，頭部空間因此受到一定影響。

盡管前座椅設(shè)計(jì)厚度薄，但因?yàn)檐囕v軸距僅有2360mm，致使后排乘客的腿部空間較小。

動(dòng)力強(qiáng)勁

動(dòng)力方面，EC180搭載一臺(tái)最大功率30kW，峰值扭矩140Nm的交流異步電動(dòng)機(jī)。據(jù)了解，相比永磁同步電機(jī)，交流異步電機(jī)擁有結(jié)構(gòu)緊湊簡(jiǎn)單的優(yōu)勢(shì)，而且不用耗費(fèi)價(jià)格昂貴且不穩(wěn)定的稀土。

與之搭配的是一臺(tái)單速固定齒比變速箱，提供S擋運(yùn)動(dòng)模式。不過既然是固定齒比變速箱，這套傳動(dòng)機(jī)構(gòu)就不具備真正意義上的換擋功能。由于它是一款正向開發(fā)的電動(dòng)車型，采用了適合純電動(dòng)車型的底盤，配備有電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和上坡坡道輔助系統(tǒng)，可使得駕駛過程平順，高速轉(zhuǎn)彎更穩(wěn)定。

EC180配備了容量為 20.3kWh 的三元鋰電池組，官方數(shù)據(jù)表示，EC180車型的最大續(xù)航里程為180km，NEDC工況下續(xù)航里程則為156km，最高時(shí)速超過100km/h。不過，E180沒有設(shè)置快充接口，僅支持慢充。慢充模式下，EC180可在7小時(shí)內(nèi)完成充電。

從產(chǎn)品質(zhì)量、安全性能方面來說，EC180全面超越了低速電動(dòng)車，而且比A00級(jí)燃油車的使用成本低。與市場(chǎng)上已有的一些A00級(jí)純電動(dòng)汽車來說，EC180的價(jià)格也更低，而配置更高。