渝昆高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網京昆通道的重要組成部分，全長約700公里，設計時速350公里，途經渝、川、黔、滇四省市，分渝宜段、川滇段、云南段建設。其中，渝宜段已于2024年9月29日開通運營，川滇段全長約95公里，設宜賓、高縣、筠連、鹽津南4個車站。

　　據了解，此次貫通的筠連隧道位于宜賓筠連縣和云南昭通鹽津縣境內，地處四川盆地與云貴高原過渡地帶，地質條件復雜多變，是渝昆高鐵川滇段的控制性工程。隧道全長7888米，最大埋深635米，四、五級圍巖占比84%，需穿越多種不良地質，施工難度大、安全風險高。“建設中，采用無輔助坑道施工方式，依托先進技術精準預判風險源，解決多項難題，還使用智能化設備推行全工序機械化施工，單月最高掘進140米。”中鐵八局渝昆高鐵項目部常務副經理鄧磊稱。

　　另據京昆高鐵西昆公司宜賓指揮部副指揮長袁小樹介紹，參建單位嚴格落實標準化施工要求，強化關鍵工序管控，確保了川滇段全線隧道安全貫通。目前，川滇段28座隧道已全部貫通，路基工程完成99%，橋梁工程完成92%，站后“四電”及站房工程加速推進，即將進入無砟軌道施工階段。

　　據悉，渝昆高鐵全線通車后，將大幅縮短重慶至昆明、成都至昆明的鐵路旅行時間，改善沿線群眾出行條件，促進沿線經濟社會高質量發展。(完)