政府?dāng)M以購(gòu)買方式 增開城際列車與市域列車

　　我國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)里程已居世界第一 鐵路售票領(lǐng)域改革遏制黃牛倒票

　　政府?dāng)M以購(gòu)買方式增開城際列車

(記者 王薇)昨天，中國(guó)鐵路總公司工作會(huì)議在京召開。據(jù)悉，“十二五”期間，我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程已達(dá)到12.1萬公里，高鐵運(yùn)營(yíng)里程達(dá)1.9萬公里，位居世界第一。總經(jīng)理盛光祖表示，“十三五”期間，全國(guó)鐵路將深入推進(jìn)客運(yùn)改革，通過推動(dòng)采取政府購(gòu)買服務(wù)增開城際和市域列車等多種手段，創(chuàng)新我國(guó)列車的開行方式。

昨天，盛光祖表示，“十二五”期間鐵路固定資產(chǎn)投資完成達(dá)到3.58萬億元、新線投產(chǎn)3.05萬公里，是歷史上投資完成和投產(chǎn)新線最多的五年。2015年末，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程已經(jīng)達(dá)到12.1萬公里。特別是高鐵建設(shè)取得巨大成就，京滬高鐵、京廣高鐵、哈大高鐵、蘭新高鐵等一批舉世矚目的重大項(xiàng)目建成通車，基本形成了以“四縱四橫”為主骨架的高速鐵路網(wǎng)。

此外，售票領(lǐng)域改革顛覆了以往傳統(tǒng)的售票方式。通過推行以實(shí)名制和互聯(lián)網(wǎng)售票為核心的客運(yùn)改革，過去那種買票徹夜排長(zhǎng)隊(duì)、“黃牛”倒票猖獗、乘火車擁擠不堪的現(xiàn)象已成為歷史，鐵路客運(yùn)服務(wù)實(shí)現(xiàn)重大進(jìn)步。

據(jù)透露，在創(chuàng)新列車開行方式方面，從今年開始，鐵路部門將充分發(fā)揮高鐵網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，擴(kuò)大高鐵列車開行規(guī)模；運(yùn)用高鐵列車開行理念，科學(xué)用好快速、普速資源，推動(dòng)采取政府購(gòu)買服務(wù)等方式，增開高密度、小編組、快速度的城際列車和市域列車。

2011年，市財(cái)政局、市交通委和市發(fā)改委共同與北京城市鐵路投資發(fā)展有限公司簽署了《市郊鐵路S2線政府購(gòu)買服務(wù)協(xié)議書》。S2線稱為原鐵道部、北京市合作的首條市郊鐵路。政府購(gòu)買服務(wù)后，S2線從旅游線“升級(jí)”為地區(qū)通勤線，實(shí)現(xiàn)刷北京市公交一卡通乘車的方式。2011年至2012年的一年中，S2線累計(jì)客運(yùn)量221萬人次，比舊運(yùn)營(yíng)模式增加3.5倍。2015年，北京鐵路局為了方便“雙城”居民生活，開通了北京至燕郊等方向的快速列車，“十三五”期間，它們是否能成為另一個(gè)“S2”線，還需要鐵路、北京、河北的共同推動(dòng)。