中鐵應(yīng)提供合格基礎(chǔ)服務(wù) 質(zhì)次價(jià)高只能自尋死路

中鐵應(yīng)提供合格基礎(chǔ)服務(wù) 質(zhì)次價(jià)高只能自尋死路

  今日社評(píng)

  15元的高鐵盒飯有多重要

中鐵總公司至今還是一個(gè)兼具市場(chǎng)和公益雙重屬性的“準(zhǔn)企業(yè)”,未來可見的時(shí)間內(nèi),這樣的身份也很難改變。對(duì)于這樣的“準(zhǔn)企業(yè)”來說,在春運(yùn)等特殊需求時(shí)段內(nèi),為大多數(shù)低收入群體提供合格的基礎(chǔ)服務(wù),才是其公益服務(wù)的對(duì)象。其他的事情,交給市場(chǎng)就好。

春運(yùn)將近,鐵路運(yùn)輸再次成為熱點(diǎn)話題,今年最先熱起來的,是高鐵盒飯。

相對(duì)于高鐵給出行者帶來的高效、舒適,一盒盒飯究竟賣多少錢,似乎并非多么重要的問題。何況高鐵的高速、高端、高價(jià),都決定了高鐵在整個(gè)鐵路客運(yùn)體系中,屬于最充分市場(chǎng)化的部分,包括盒飯?jiān)趦?nèi)的車上服務(wù),都有望按照市場(chǎng)供求關(guān)系,實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化定價(jià)。也就是說,高鐵盒飯究竟賣多少錢一盒,本來無需再由中鐵總公司統(tǒng)一規(guī)定,而是可以根據(jù)各條線路的供需關(guān)系自主定價(jià)。

但中國(guó)的國(guó)情決定,公共輿論慣性地認(rèn)定鐵路壟斷經(jīng)營(yíng),無法通過市場(chǎng)定價(jià),因而必須由相關(guān)行政部門統(tǒng)一定價(jià),才可能保證公眾利益不受侵犯。這也是輿論始終盯著高鐵盒飯價(jià)格不放,而中鐵總公司也不得不做出“15元盒飯不得斷供”的承諾的原因。

其實(shí),需要重新?lián)Q一個(gè)角度審視和判斷高鐵的“壟斷”。

就鐵路看鐵路,目前包括高鐵在內(nèi)的鐵路客運(yùn),確實(shí)仍然屬于壟斷經(jīng)營(yíng)。一個(gè)公司(中鐵總公司)、一個(gè)路網(wǎng),別無分號(hào)。而高鐵上的盒飯供應(yīng),自然也是如此。但如果把視野稍稍擴(kuò)大則不難看出,在一個(gè)宏觀的客運(yùn)市場(chǎng)上,無論高鐵客運(yùn),還是高鐵上的服務(wù),其實(shí)都已經(jīng)很難實(shí)現(xiàn)真正的壟斷。

除了春運(yùn)等特殊時(shí)段,乘客對(duì)高鐵的選擇,大多不會(huì)超過五六個(gè)小時(shí)的里程。再遠(yuǎn)的路程,人們就會(huì)選擇飛機(jī)出行。而且,即使在京滬等處于“臨界”里程的線路,高鐵也面臨著民航的激烈競(jìng)爭(zhēng),京滬高鐵的開通,并沒有取代民航的“京滬快線”就是明證。

這種宏觀層面的競(jìng)爭(zhēng)格局決定了:首先,鐵路部門必須在高鐵的準(zhǔn)點(diǎn)、安全、舒適等各方面做足功課,否則就可能被民航搶去生意。其次,五六個(gè)小時(shí)的乘車時(shí)間,大多限于“一頓飯的工夫”,乘客對(duì)車上餐飲服務(wù)并沒有強(qiáng)烈的依賴。如果車上盒飯質(zhì)次價(jià)高,乘客完全可以選擇自帶方便面、漢堡包或燒餅夾肉自行解決。看上去獨(dú)此一家的餐飲供應(yīng),其實(shí)早已被車下無限廣闊的供應(yīng)所打破,根本構(gòu)不成壟斷。

面對(duì)這種看似封閉,實(shí)則開放的餐飲供應(yīng)格局,投資數(shù)億元建成的北京高鐵盒飯制作基地,需要考慮的恐怕首先是如何壓縮成本、提高效率、薄利多銷,才可能維持生存。如果仍然堅(jiān)持質(zhì)次價(jià)高,則只能是自尋死路。

春運(yùn)伊始,中鐵總公司再次強(qiáng)調(diào)“15元盒飯不得斷供”的要求,可能意在向輿論再次表達(dá)服務(wù)于民的決心。鑒于鐵路部門一向承受的壓力和不太良好的公眾形象,這樣的姿態(tài)并不太意外,輿論也不妨收下這份善意。但至少就高鐵而言,這種行政性的強(qiáng)行限制,其實(shí)完全不必。市場(chǎng)的力量遠(yuǎn)比中鐵公司的一紙命令管用,一旦高鐵乘客對(duì)車上盒飯普遍厭棄而紛紛自帶干糧,最先著急并想辦法薄利多銷的,一定是餐飲供應(yīng)公司。

中鐵總公司或鐵路行政部門真正應(yīng)該關(guān)注和著力解決的,應(yīng)該是高鐵之外的普通列車的基礎(chǔ)服務(wù)。在那些以農(nóng)民工等低收入群體為主要乘客的列車上,理當(dāng)配備干凈的廁所、充分供應(yīng)的熱水和價(jià)格低廉的盒飯,以便讓每一個(gè)坐上火車的農(nóng)民工,都能不太受罪地準(zhǔn)點(diǎn)回家過年。

中鐵總公司至今還是一個(gè)兼具市場(chǎng)和公益雙重屬性的“準(zhǔn)企業(yè)”,未來可見的時(shí)間內(nèi),這樣的身份也很難改變。對(duì)于這樣的“準(zhǔn)企業(yè)”來說,在春運(yùn)等特殊需求時(shí)段內(nèi),為大多數(shù)低收入群體提供合格的基礎(chǔ)服務(wù),才是其公益服務(wù)的對(duì)象。其他的事情,交給市場(chǎng)就好。

本報(bào)評(píng)論員 張?zhí)煳?

熱點(diǎn)圖片

備案號(hào):贛ICP備2022005379號(hào)-1
華網(wǎng)(http://www.acmerblog.com) 版權(quán)所有未經(jīng)同意不得復(fù)制或鏡像

聯(lián)系電話:17051177829 QQ:51985809郵箱:51985809@qq.com

伊人久久大香线蕉精品不卡| 精品一区二区三区东京热| 久久99热这里只有精品66| 正在播放酒店精品少妇约| 精品国产电影久久九九| 骚片AV蜜桃精品一区| 国产精品狼人久久久久影院| 一本一本久久a久久综合精品蜜桃| 538prom精品视频线放| 欧洲精品一卡2卡三卡4卡乱码| 99re热这里有精品首页视频| 久久久久亚洲精品天堂久久久久久 | 自拍偷自拍亚洲精品播放| 午夜DY888国产精品影院| 国产精品一区二区三区99| 麻豆国产VA免费精品高清在线| **毛片免费观看久久精品 | 国产精品VIDEOSSEX久久发布| 99精品在线视频观看| 色噜噜亚洲精品中文字幕| 热综合一本伊人久久精品| 亚洲精品欧美综合四区| 3d动漫精品啪啪一区二区中文| 国产麻豆精品一区二区三区v视界 国产麻豆一精品一AV一免费 | 人妻精品久久无码专区精东影业| 国产精品夜色视频一级区| 国产精品怡红院在线观看| 一本色道久久88亚洲精品综合 | 国产精品视频久久久| 少妇人妻无码精品视频| 亚洲色精品vr一区二区三区| www好男人精品视频在线观看| 成人综合婷婷国产精品久久蜜臀| 国产92成人精品视频免费| 99视频精品全部免费观看| 国产精品兄妹在线观看麻豆| 九九线精品视频在线观看| 国产成人精品一区二区三区| 国产一区二区三区日韩精品| 精品久久久久久无码人妻| 国产愉拍精品手机|