白皮書：二次購自主品牌汽車消費者不足三成

近日，在2016TTA自主品牌盛典上，騰訊汽車大數據研究院發布了《2016中國之主品牌汽車白皮書》。騰訊汽車總經理葛燄認為：“如今自主品牌已經成功實現了從量變到質變，也贏得了越來越多用戶的認可與市場的認同，接下來應當挑戰更高目標，建立起行業標準，只有這樣才能掌握市場的話語權。”

針對自主品牌用戶的喜好、區域分布、購車心態等層面，騰訊汽車進行全面剖析。騰訊汽車總監王秋鳳發布了《2016中國自主品牌汽車白皮書》。報告顯示，隨著自主品牌汽車顏值的提升，俘獲了越來越多的女性車主，自主品牌女性購車比例的增加，相比2015年增加了8個百分點達到27%的占比，王秋鳳認為，女性購車比例增長的趨勢或將持續存在，自主品牌車企在未來車型中應考慮女性車主的相關需求。

《白皮書》還顯示，80后群體自主品牌車主占比53%，90后群體自主品牌占比為27%。自主品牌車主的地域分布更加廣泛，多集中在中部地區以及東南沿海，其中，廣東、江蘇、河南、四川四省自主品牌車主數量最多，占比最大，西部地區市場仍有待開發。在全部受訪車主和意向購車用戶中，有39%的人愿意選擇自主品牌。其中，首次購車用戶中，愿意選擇自主品牌的車主占比為42.7%；而增換購車主占比僅為28%。

一直以來，自主品牌汽車面臨技術等壁壘的影響，使得我國自主品牌汽車遭遇到嚴格的考驗，如何從銷售大國變成品牌大國成為國內自主品牌汽車廠商一致探索的課題。北汽股份總裁李峰認為，未來中國要想成為全球制造業的強國，就不能沒有汽車，而且也不能離開汽車，如今自主品牌已經成功突破了10萬元天花板，除了靠數量取勝之外，還更需要依靠品質來做支撐。而在吉利汽車集團總裁兼CEO安聰慧看來，自主品牌想要獲得成功，必須要在現階段做好高質低價的產品，品質就是品牌，只有把產品品質做好，才能形成和建立一定的品牌。

除了過硬的質量，有效的營銷也成為自主品牌汽車取勝的法寶。《白皮書》顯示，隨著移動互聯網的大潮的來臨，用戶獲取信息途徑日益多元化。不過由于汽車產品本身的復雜性，汽車網站與車友論壇仍是用戶獲取產品信息的首選，用戶在可以輕易獲取車型信息的同時，也增大了鑒別信息的難度。如今的用戶更傾向于接受口碑傳播和試乘試駕這用可靠性高的營銷方式。而在產品廣告中，汽車網站與移動資訊平臺是用戶觸達率最高的媒介。在用戶最易接受車企的營銷方式中，口碑傳播占比達到58%，試乘試駕占比達到46%，社交媒體內容營銷占比15.6%