據俄羅斯《導報》11月15日報道，俄羅斯副總理阿爾卡季·德沃爾科維奇已經得知該提議，運輸部和俄羅斯鐵路公司正在研究。研究最詳細的方案是與中國伙伴共同建設，但不排除引入其他投資者的可能。
報道稱，2015年底，“德國倡議”財團建議俄羅斯鐵路公司簽署承諾為莫斯科-喀山高鐵提供20億歐元的合作備忘錄。中國愿提供4000億盧布(約合58億歐元)的20年期貸款，并出資1000多億盧布(約合15億歐元)作為高鐵設計公司的注冊資本。
莫斯科-喀山高鐵項目總預算超過1.2萬億盧布(約合174億歐元)，分為莫斯科-下諾夫哥羅德和下諾夫哥羅德-喀山兩段。“德國倡議”財團準備參與第二段，確保10%的股權融資。第二段鐵路的造價為5010億盧布(約合73億歐元)，其中500億(約合7.3億歐元)來自股權融資，七月為債權融資。在債權融資結構上，德方的建議是20%來自歐洲俱樂部協會，15%來自外國銀行貸款，28%來自基建債券，20%來自非國家養老基金的債券，17%來自俄羅斯本地銀行貸款。
俄羅斯Infoline分析公司總經理米哈伊爾·布爾米斯特羅夫表示，德方建議與中方相當，盡管前者的貸款和股權投資較少。他說：“競爭是好現象。‘德國倡議’財團的建議將給俄羅斯鐵路公司提供與中國人談判的籌碼。”(編譯/賀穎駿)
資料圖片：高鐵列車 新華社記者 唐奕 攝
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